Trump säger att oljebolagen "bör" använda Hormuzsundet trots den senaste attacken mot sjöfarten

Irans attack mot Mayuree Naree belyser risken i världens viktigaste oljeknäckpunkt

Uttalandet gjordes under en presskonferens medan spänningarna mellan USA, Israel och Iran fortsatte att eskalera i Persiska viken. Hormuzsundet – en smal sjöfartskorridor mellan Oman och Iran – transporterar ungefär en femtedel av världens oljetillförsel, vilket gör att varje störning där får globala ekonomiska konsekvenser.

Trump sade att amerikanska marinoperationer avsevärt hade försvagat Irans förmåga att hota sjöfarten och signalerade förtroende för att kommersiella fartyg återigen skulle kunna passera flaskhalsen på ett säkert sätt.

”Jag tror att de borde göra det. Vi slog ut nästan alla deras minfartyg på en natt… Vi tror inte det [that mines were laid]. Jag tror att säkerheten kommer att vara mycket god”, sa Trump till reportrar när han tillfrågades om oljebolagen borde återuppta transiteringen genom sundet.

Det amerikanska centralkommandot uppgav att en militär operation tidigare i veckan förstörde mer än 16 iranska fartyg som tros ha kunnat lägga ut sjöminor. Amerikanska tjänstemän hävdar att elimineringen av dessa tillgångar dramatiskt minskar risken för maritima attacker mot tankfartyg och lastfartyg.

Trump formulerade sina kommentarer som både en försäkran och en uppmaning till energibolag som är försiktiga med att skicka fartyg genom regionen. Veckor av militär aktivitet och iranska hot har skakat om energimarknaderna och pressat upp försäkringspremierna för sjöfarten kraftigt.

Medan Washington presenterade sjöstridskrafterna som en stabiliserande åtgärd, visade händelserna i samma farled på en mer komplicerad situation.

Rapporterade fartygsattacker i Hormuzsundet

Tidigare, den 11 mars, träffades det thailändska bulkfartyget Mayuree Naree av två projektiler när det seglade genom Hormuzsundet, ungefär 11 nautiska mil norr om Oman. Fartyget, som drivs av thailändska Precious Shipping, var på väg från Khalifa Port i Förenade Arabemiraten till Indien när attacken inträffade.

Kollisionen utlöste en brand i fartygets maskinrum och akter, vilket skickade tjock svart rök upp i luften och tvingade besättningen att överge fartyget.

Enligt sjöfartsmyndigheterna hade fartyget en besättning på 23 thailändska medborgare. Omans marinstyrkor räddade 20 sjömän efter att de evakuerats till en livbåt och transporterade dem till kuststaden Khasab. Tre besättningsmedlemmar saknas fortfarande och tros ha fastnat i maskinrummet när branden bröt ut.

Irans islamiska revolutionsgarde tog snabbt på sig ansvaret för attacken.

IRGC:s marinbefälhavare Alireza Tangsiri sa att fartyget hade seglat in i en deklarerad restriktionszon och ignorerat iranska varningar. I uttalanden som rapporterats av flera internationella medier sa Tangsiri att fartyget ”ignorerade varningar” och ”slutade med att fastna”, och framställde attacken som ett verkställande av iranska maritima restriktioner.

Incidenten var inte isolerad. Övervakare av sjöfartssäkerheten rapporterade att minst tre handelsfartyg attackerades i eller nära Hormuzsundet bara under onsdagen.

Sedan konflikten mellan USA, Israel och Iran intensifierades den 28 februari har mer än 14 kommersiella fartyg attackerats i regionen. Rederier, som är försiktiga med både missilattacker och sjöminor, har i allt högre grad omdirigerat fartyg runt Afrikas Goda Hoppsudde – en omväg som kan förlänga transporttiden med 10 till 14 dagar och avsevärt öka bränsle- och driftskostnaderna.

Allteftersom spänningarna ökar följer regeringar och marknader utvecklingen noga. Flera länder har redan börjat frigöra strategiska oljereserver för att dämpa eventuella försörjningsstörningar, samtidigt som krigsriskförsäkringspremierna för fartyg som trafikerar regionen har stigit dramatiskt.

För energimarknaderna är budskapet tydligt: målet må vara att återöppna världens viktigaste oljeåder, men rutten är fortfarande allt annat än lugn.

FAQ 🔎

• Varför är Hormuzsundet viktigt för de globala oljemarknaderna?
  Cirka 20 % av världens oljetillförsel passerar genom Hormuzsundet, vilket gör det till en av de viktigaste energirutterna globalt.
• Vad hände med lastfartyget Mayuree Naree?
  Det thailändska bulkfartyget träffades av två projektiler den 11 mars i Hormuzsundet, vilket tvingade besättningen att överge fartyget efter att en brand brutit ut.
• Varför sa president Trump att oljetankfartyg bör använda sundet igen?
  Trump sa att amerikanska styrkor förstörde iranska minfartyg och hävdade att operationen återställde säkerheten för kommersiell sjöfart.
• Hur reagerar rederierna på attackerna i Hormuz?
  Många rederier omdirigerar sina fartyg runt Afrikas Goda Hopp-udde, vilket förlänger restiden med upp till två veckor och ökar kostnaderna.