Iran begränsar trafiken genom Hormuzsundet till 15 fartyg per dag enligt det amerikanska vapenvapenavtalet

Viktiga punkter:

• Iran har begränsat fartygstrafiken genom Hormuzsundet till 15 fartyg per dag enligt det vapenvapenavtal mellan USA och Iran som förmedlades av Pakistan den 7 april.
• Den gräns som IRGC upprätthåller höll Brent-råoljan nära 94,75 dollar och WTI på 93 dollar den 9 april 2026, vilket bidrog till fortsatt volatilitet på den globala energimarknaden.
• USA:s vicepresident JD Vance leder samtalen i Islamabad som förväntas äga rum den 10 april, där Irans krav på att frysa upp tillgångar och FN-resolutionen kommer att utsättas för direkt press.

Den globala oljeförsörjningen i fara när Iran inför en daglig gräns på 15 fartyg i Hormuzpassagen

Rysslands statliga nyhetsbyrå TASS rapporterade om begränsningen den 9 april och citerade en namnlös högt uppsatt iransk tjänsteman. Begränsningen innebär en kraftig minskning jämfört med trafiknivåerna före konflikten, då vanligtvis mellan 100 och 150 fartyg dagligen passerade den 21 mil långa flaskhalsen mellan Iran och Oman.

Genom sundet transporteras ungefär 20 % av världens olja till sjöss, tillsammans med betydande volymer av flytande naturgas och gödningsmedel. Även under vapenvilan var den faktiska fartygstrafiken minimal, med endast fyra fartyg spårade den 8 april och trafiken beskrevs som nästan obefintlig fram till den 9 april.

All passage genom vattenvägen kräver nu förhandsgodkännande från Iran och direkt samordning med de iranska väpnade styrkorna. Fartygen måste följa en sjökort utfärdad av Islamiska revolutionsgardet, vilket leder fartygen närmare den iranska kusten, en försiktighetsåtgärd som tillskrivs minor som placerats ut i traditionella sjöfartsleder under konflikten.

Den iranska källan uppgav för TASS att det inte skulle bli någon ”återgång till status quo före kriget”. Ytterligare villkor för vapenvilan inkluderar att frysa upp iranska tillgångar inom två veckor, en formell resolution om krigsslut genom FN:s säkerhetsråd, ingen ökning av amerikanska trupputplaceringar samt efterlevnad av villkoren för urananrikning. Iran har varnat för att man kommer att återuppta stridsoperationer om dessa krav inte uppfylls.

Den nuvarande krisen går tillbaka till slutet av februari 2026, då USA och Israel genomförde attacker mot Iran. Teheran svarade med att attackera handelsfartyg, lägga ut minor och blockera sundet för fartyg med kopplingar till USA, Israel och allierade nationer. Oljepriserna steg över 100 dollar per fat under de följande veckorna, och de fysiska råoljepriserna nådde nära 150 dollar på vissa marknader.

Pakistan förmedlade vapenvilan, och USA:s president Donald Trump beskrev Irans 10-punktsförslag som en ”fungerande grund” för fortsatta förhandlingar. Samtal är planerade i Islamabad med start omkring den 10 april, med vicepresident JD Vance som ledare för den amerikanska delegationen. Vapenvilan har redan utsatts för påfrestningar på grund av israelisk militär aktivitet i Libanon och oenigheter om villkoren för Hormuz.

Klockan 11.30 östkusttid den 9 april låg Brent-råoljan på 94,75 dollar per fat och West Texas Intermediate på 93 dollar. Båda referenspriserna hade backat från krigstidens toppar på över 100 dollar men steg något under sessionen då vapenvilans bräcklighet tyngde marknaderna. Europeiska regeringar motsatte sig Irans villkor.

Italiens premiärminister Giorgia Meloni sa till parlamentet den 9 april att en fullständig återöppning av sundet är av ”vital betydelse” för Italien och EU, och varnade för att eventuella iranska tullar eller restriktioner skulle få ”oförutsägbara ekonomiska konsekvenser”. Storbritanniens utrikesminister Yvette Cooper krävde att farleden skulle öppnas igen utan avgifter och ledde diplomatiska kontakter med dussintals länder, där hon betonade att Iran inte får tillåtas att ta ut avgifter och att Libanon måste inkluderas i ramverket för vapenvilan.

Gulfstaterna, däribland Förenade Arabemiraten, avvisade varje försök att använda sundet som vapen eller införa avgifter. Frankrike meddelade att man förbereder eskortuppdrag med flottan för att underlätta säker passage. Trump förklarade offentligt att sundet är ”ÖPPET och SÄKERT”, även om rederier och försäkringsbolag ännu inte har agerat på den försäkran.

Rapporter har nämnt potentiella iranska avgiftskrav på upp till 2 miljoner dollar per fartyg, och vissa har till och med noterat att man accepterar bitcoin och stablecoins. Analytiker säger att sådana avgifter sannolikt strider mot sedvanerätten inom internationell sjöfart, även om mekanismerna för att genomdriva detta fortfarande är begränsade. Oman har formellt avvisat alla former av intäktsdelningsarrangemang.

Redare och fraktoperatörer förblir försiktiga trots tillkännagivandet om eldupphör. Premierna för krigsriskförsäkringar är fortfarande höga, och operatörerna väntar på tydligare signaler innan de återupptar normal trafik genom sundet.

Samtalen i Islamabad kommer att testa om gränsen på 15 fartyg håller, utvidgas eller helt upphävs. Iran har lämnat få oklarheter om sin ståndpunkt. Om USA och dess partner kan förhandla fram en varaktig återgång till öppen transit förblir den centrala frågan inför nästa förhandlingsrunda.