Trump pravi, da bi naftne družbe morale uporabljati Hormuzsko ožino kljub nedavnemu napadu na ladje

Iranski napad na Mayuree Naree poudarja tveganje v ključnem svetovnem naftnem ozku grlu

Izjava je bila podana med izmenjavo mnenj z novinarji pred kamerami, medtem ko so se napetosti med Združenimi državami, Izraelom in Iranom v Perzijskem zalivu nadaljevale. Hormuzska ožina – ozek pomorski koridor med Omanom in Iranom – prevaža približno petino svetovnih zalog nafte, zato ima vsaka motnja v tej ožini globalne gospodarske posledice.

Trump je dejal, da so ameriške pomorske operacije znatno oslabile sposobnost Irana, da ogroža ladijski promet, in izrazil prepričanje, da lahko trgovske ladje ponovno varno plujejo skozi to ozko grlo.

„Mislim, da bi morale. V eni noči smo uničili skoraj vse njihove minolovke… Ne mislimo tako [that mines were laid]. Mislim, da bo varnost odlična,“ je Trump odgovoril novinarjem na vprašanje, ali naj naftne družbe ponovno začnejo prevoz skozi ožino.

Ameriško centralno poveljstvo je povedalo, da je vojaška operacija v začetku tega tedna uničila več kot 16 iranskih plovil, za katera se domneva, da so sposobna polagati morske mine. Ameriški uradniki trdijo, da uničenje teh sredstev znatno zmanjša tveganje pomorskih napadov na tankerje in tovorne ladje.

Trump je svoje komentarje oblikoval kot zagotovilo in spodbudo energetskim družbam, ki so previdne pri pošiljanju plovil skozi to območje. Tedni vojaških aktivnosti in iranskih groženj so pretresli energetske trge in močno zvišali cene zavarovanja ladijskega prometa.

Medtem ko je Washington predstavil pomorske napade kot stabilizacijski ukrep, so dogodki, ki so se odvijali v istih vodnih poteh, pokazali bolj zapleteno sliko.

Poročani napadi na ladje v Hormuški ožini

Prej, 11. marca, je ladja za prevoz razsutega tovora Mayuree Naree pod tajsko zastavo med plovbo skozi Hormuzsko ožino, približno 11 navtičnih milj severno od Omana, zadela dva projektila. Ladja, ki jo upravlja tajska družba Precious Shipping, je bila v času napada na poti iz pristanišča Khalifa v Združenih arabskih emiratih v Indijo.

Udarec je povzročil požar v strojnici in krmi ladje, zaradi česar se je v nebo dvignil gost črn dim in posadka je morala zapustiti ladjo.

Po podatkih pomorskih oblasti je na ladji bilo 23 tajskih državljanov. Omani morske sile so rešile 20 mornarjev, ki so se evakuirali v rešilni čoln, in jih prepeljale v obalno mesto Khasab. Trije člani posadke so še vedno pogrešani in domnevajo, da so bili ob izbruhu požara ujeti v strojnici.

Iranska Islamska revolucionarna garda je hitro prevzela odgovornost za napad.

Poveljnik mornarice IRGC Alireza Tangsiri je dejal, da je ladja vplula v razglašeno omejeno območje in ignorirala iranska opozorila. V izjavah, o katerih so poročali številni mednarodni mediji, je Tangsiri dejal, da je ladja „ignorirala opozorila“ in „končala ujeto“, s čimer je napad okviril kot izvrševanje iranskih pomorskih omejitev.

Incident ni bil osamljen. Nadzorniki pomorske varnosti so poročali, da je bilo samo v sredo v Hormuški ožini ali v njeni bližini napadenih vsaj trije trgovski ladji.

Odkar se je 28. februarja zaostril konflikt med Združenimi državami, Izraelom in Iranom, je bilo v tej regiji napadenih več kot 14 trgovskih ladij. Ladjarji, ki se bojijo tako raketnih napadov kot morskih min, vse pogosteje preusmerjajo ladje okoli afriškega Rta dobrega upanja – ta obvoz lahko podaljša prevozno dobo za 10 do 14 dni in znatno poveča stroške goriva in obratovanja.

Medtem ko se napetosti stopnjujejo, vlade in trgi pozorno spremljajo dogajanje. Več držav je že začelo sproščati strateške zaloge nafte, da bi ublažile morebitne motnje v oskrbi, medtem ko so se premije za zavarovanje pred vojnimi tveganji za ladje, ki plujejo v tej regiji, dramatično povečale.

Za energetske trge je sporočilo jasno: ponovno odprtje najpomembnejše naftne arterije na svetu je morda cilj, vendar pot ostaja vse prej kot mirna.

Pogosta vprašanja 🔎

• Zakaj je Hormuzska ožina pomembna za svetovne trge nafte?
  Približno 20 % svetovne oskrbe z nafto poteka skozi Hormuzsko ožino, kar jo uvršča med najpomembnejše energetske poti na svetu.
• Kaj se je zgodilo s tovorno ladjo Mayuree Naree?
  Tajska ladja za prevoz razsutega tovora je bila 11. marca v Hormuški ožini zadeta z dvema projektiloma, zaradi česar je posadka morala zapustiti ladjo, ko je izbruhnil požar.
• Zakaj je predsednik Trump dejal, da bi tankerji morali ponovno uporabljati ožino?
  Trump je dejal, da so ameriške sile uničile iranske ladje za polaganje min in trdil, da je operacija ponovno vzpostavila varnost za komercialno ladijski promet.
• Kako se ladjarji odzivajo na napade v Hormuzu?
  Mnogi ladjarji preusmerjajo ladje okoli afriškega Rta dobrega upanja, kar podaljšuje potovanje za do dva tedna in povečuje stroške.