Iran v skladu z ameriškim sporazumom o premirju omeji promet skozi Hormuzsko ožino na 15 ladij na dan

Ključne ugotovitve:

• Iran je v skladu s premirjem med ZDA in Iranom, ki ga je 7. aprila posredoval Pakistan, omejil promet plovil skozi Hormuzski preliv na 15 plovil na dan.
• Omejitev, ki jo izvaja IRGC, je 9. aprila 2026 ohranila ceno surove nafte Brent blizu 94,75 USD in ceno WTI pri 93 USD, s čimer je ohranila nestabilnost na svetovnem energetskem trgu.
• Ameriški podpredsednik JD Vance vodi pogovore v Islamabadu, ki so predvideni za 10. april, kjer bodo zahteve Irana po odmrznitvi sredstev in resoluciji ZN podvržene neposrednemu pritisku.

Svetovna oskrba z nafto ogrožena, ker Iran uveljavlja dnevno omejitev 15 ladij v prehodu Hormuz

Ruska državna tiskovna agencija TASS je 9. aprila poročala o omejitvi, pri čemer se je sklicevala na neimenovanega visokega iranskega uradnika. Omejitev predstavlja drastično zmanjšanje v primerjavi s prometom pred konfliktom, ki je običajno znašal med 100 in 150 plovili dnevno skozi 21-miljski ozek prehod med Iranom in Omanom.

Prek te ožine poteka približno 20 % svetovnega pomorskega prevoza nafte, skupaj z znatnimi količinami utekočinjenega zemeljskega plina in gnojil. Tudi v razmerah premirja je bilo dejansko gibanje ladij minimalno, saj so 8. aprila sledili le štirim ladjam, promet pa je bil 9. aprila opisano kot skoraj neobstoječ.

Vsi prehodi skozi vodno pot zdaj zahtevajo predhodno odobritev Irana in neposredno usklajevanje z iranskimi oboroženimi silami. Ladje morajo slediti navigacijski karti, ki jo je izdal Islamski revolucionarni gardni korpus, ki usmerja plovila bližje iranski obali, kar je varnostni ukrep, ki se pripisuje minam, položene na tradicionalnih ladijskih poteh med konfliktom.

Iranski vir je agenciji TASS povedal, da »ne bo vrnitve k predvojnemu statusu quo«. Dodatni pogoji premirja vključujejo odmrznitev iranskih sredstev v dveh tednih, uradno resolucijo o koncu vojne prek Varnostnega sveta Združenih narodov (ZN), nobenega povečanja razporeditve ameriških vojakov in spoštovanje pogojev obogatitve urana. Iran je opozoril, da bo ponovno začel bojne operacije, če te zahteve ne bodo izpolnjene.

Sedanja kriza sega v konec februarja 2026, ko so Združene države in Izrael izvedli napade na Iran. Teheran se je odzval z napadi na trgovske ladje, polaganjem min in blokado ožine za ladje, povezane z ZDA, Izraelom in zavezniškimi državami. Referenčne cene nafte so v naslednjih tednih poskočile nad 100 dolarjev za sodček, cene fizične surove nafte pa so na nekaterih trgih dosegle skoraj 150 dolarjev.

Pakistan je posredoval pri premirju, ameriški predsednik Donald Trump pa je 10-točkovni predlog Irana opisal kot »izvedljivo podlago« za nadaljevanje pogajanj. Pogovori so načrtovani v Islamabadu, začeli pa se bodo okoli 10. aprila, ameriško delegacijo pa bo vodil podpredsednik JD Vance. Premirje je že pod pritiskom zaradi izraelskih vojaških aktivnosti v Libanonu in nesoglasij glede pogojev v Hormuzu.

9. aprila ob 11:30 po vzhodnem času je cena surove nafte Brent znašala 94,75 dolarja za sodček, cena West Texas Intermediate pa 93 dolarjev. Obe referenčni ceni sta se umaknili z vojnih vrhov nad 100 dolarjev, a sta se med sejo dvignili, saj je krhkost premirja obremenila trge. Evropske vlade so zavrnile iranske pogoje.

Italijanska premierka Giorgia Meloni je 9. aprila v parlamentu povedala, da je popolna ponovna odprtja ožine v »življenjskem interesu« Italije in Evropske unije, ter opozorila, da bi kakršne koli iranske dajatve ali omejitve prinesle »nepredvidljive gospodarske posledice«. Britanska zunanja ministrica Yvette Cooper je pozvala k ponovnemu odprtju plovne poti brez cestnin in vodila diplomatske pogovore v več deset državah, pri čemer je poudarila, da Iranu ne smemo dovoliti, da uvede pristojbine, in da mora biti Libanon vključen v okvir premirja.

Države Zaliva, vključno z ZAE, so zavrnile kakršno koli uporabo ožine v vojaške namene ali uvedbo cestnin. Francija je napovedala priprave na misije pomorske eskorte za omogočanje varnega prehoda. Trump je javno izjavil, da je ožina »ODPRTA in VARNA«, čeprav ladjarji in zavarovalnice na to zagotovilo še niso reagirali.
Poročila navajajo morebitne iranske zahteve po pristojbinah v višini do 2 milijonov dolarjev na plovilo, nekatera pa celo omenjajo sprejemanje bitcoinov in stabilnih kriptovalut. Analitiki pravijo, da so takšne pristojbine verjetno v nasprotju z mednarodnim pomorskim običajnim pravom, čeprav so mehanizmi za izvrševanje še vedno omejeni. Oman je uradno zavrnil kakršne koli dogovore o delitvi prihodkov.

Lastniki ladij in prevozniki tovora ostajajo previdni kljub napovedi premirja. Premije za zavarovanje pred vojnimi tveganji ostajajo visoke, prevozniki pa čakajo na jasnejše signale, preden ponovno vzpostavijo običajne poti skozi ožino.

Pogovori v Islamabadu bodo pokazali, ali bo omejitev na 15 plovil ostala v veljavi, se razširila ali pa bo popolnoma odpravljena. Iran je glede svojega stališča pustil le malo prostora za dvom. Ali bodo ZDA in njihovi partnerji lahko izpogajali trajno vrnitev k odprtemu tranzitu, ostaja osrednje vprašanje pred naslednjim krogom pogovorov.