Trump tvrdí, že ropné spoločnosti by mali používať Hormuzský prieliv napriek čerstvému útoku na lodnú dopravu

Iránsky útok na Mayuree Naree poukazuje na riziko v kľúčovom mieste svetového ropného obchodu

Tieto vyhlásenia zazneli počas rozhovoru s novinármi pred kamerami, keď napätie medzi Spojenými štátmi, Izraelom a Iránom naďalej eskalovalo v Perzskom zálive. Hormuzský prieliv – úzky námorný koridor medzi Ománom a Iránom – prepravuje približne pätinu svetových dodávok ropy, takže akékoľvek narušenie v tejto oblasti má globálne ekonomické dôsledky.

Trump povedal, že operácie amerického námorníctva výrazne oslabili schopnosť Iránu ohrozovať lodnú dopravu, a vyjadril presvedčenie, že komerčné plavidlá sa môžu opäť bezpečne pohybovať cez tento úžinový bod.

„Myslím si, že by mali. Za jednu noc sme zničili takmer všetky ich mínové lode… Nemyslíme si to [that mines were laid]. Myslím si, že uvidíte veľkú bezpečnosť,“ povedal Trump novinárom, keď sa ho opýtali, či by ropné spoločnosti mali obnoviť tranzit cez úžinu.

Americké centrálne velenie uviedlo, že vojenská operácia začiatkom tohto týždňa zničila viac ako 16 iránskych plavidiel, o ktorých sa predpokladá, že sú schopné klásť námorné míny. Americkí predstavitelia tvrdia, že eliminácia týchto prostriedkov výrazne znižuje riziko námorných útokov zameraných na tankery a nákladné lode.

Trump formuloval svoje komentáre ako uistenie a zároveň ako podnet pre energetické spoločnosti, ktoré sa obávajú posielať lode cez túto oblasť. Týždne vojenských aktivít a iránskych hrozieb rozkolísali energetické trhy a výrazne zvýšili sadzby poistenia lodnej dopravy.

Zatiaľ čo Washington prezentoval námorné údery ako stabilizujúci krok, udalosti, ktoré sa odohrávali v tej istej vodnej ceste, rozprávali zložitejší príbeh.

Hlásené útoky na lode v Hormuzskom prielive

Skôr, 11. marca, bol nákladný čln Mayuree Naree plaviaci sa pod thajskou vlajkou zasiahnutý dvoma projektilmi, keď preplával Hormuzským prielivom, približne 11 námorných míľ severne od Ománu. Loď, prevádzkovaná thajskou spoločnosťou Precious Shipping, plávala z prístavu Khalifa v Spojených arabských emirátoch do Indie, keď došlo k útoku.

Náraz spôsobil požiar v strojovni a na zadnej časti lode, čo vyvolalo hustý čierny dym a prinútilo posádku opustiť loď.

Podľa námorných orgánov loď prevážala 23 thajských štátnych príslušníkov. Ománske námorné sily zachránili 20 námorníkov, ktorí sa evakuovali do záchranného člna, a dopravili ich do pobrežného mesta Khasab. Traja členovia posádky zostávajú nezvestní a predpokladá sa, že zostali uväznení v strojovni, keď vypukol požiar.

Iránska Islamská revolučná garda sa rýchlo prihlásila k zodpovednosti za útok.

Veliteľ námorníctva IRGC Alireza Tangsiri uviedol, že loď vstúpila do vyhlásenej zakázanej zóny a ignorovala iránske varovania. V vyjadreniach, o ktorých informovalo viacero medzinárodných médií, Tangsiri uviedol, že loď „ignorovala varovania“ a „nakoniec bola zachytená“, čím útok označil za vynútenie dodržiavania iránskych námorných obmedzení.

Tento incident nebol ojedinelý. Monitorovacie organizácie námornej bezpečnosti uviedli, že len v stredu bolo v Hormuzskom prielive alebo v jeho blízkosti napadnutých najmenej tri komerčné plavidlá.

Od 28. februára, kedy sa konflikt medzi Spojenými štátmi, Izraelom a Iránom vyostril, bolo v celom regióne napadnutých viac ako 14 komerčných lodí. Lodné spoločnosti, ktoré sa obávajú raketových útokov aj námorných mín, čoraz častejšie presmerovávajú lode okolo afrického Mysu dobrej nádeje – táto obchádzka môže predĺžiť tranzitný čas o 10 až 14 dní a výrazne zvýšiť náklady na palivo a prevádzku.

Vzhľadom na narastajúce napätie vlády a trhy situáciu pozorne sledujú. Niekoľko krajín už začalo uvoľňovať strategické zásoby ropy, aby zmiernili potenciálne prerušenia dodávok, zatiaľ čo poistné za vojnové riziko pre lode pôsobiace v tejto oblasti dramaticky vzrástlo.

Pre energetické trhy je odkaz jasný: cieľom môže byť opätovné otvorenie najdôležitejšej ropnej tepny sveta, ale trasa zostáva všetko iné ako pokojná.

FAQ 🔎

• Prečo je Hormuzský prieliv dôležitý pre globálne ropné trhy?
  Približne 20 % svetových dodávok ropy prechádza cez Hormuzský prieliv, čo z neho robí jednu z najdôležitejších energetických trás na svete.
• Čo sa stalo s nákladnou loďou Mayuree Naree?
  Thajský nákladný čln bol 11. marca v Hormuzskom prielive zasiahnutý dvoma projektilmi, čo donútilo posádku opustiť loď po vypuknutí požiaru.
• Prečo prezident Trump povedal, že ropné tankery by mali opäť používať úžinu?
  Trump povedal, že americké sily zničili iránske mínonosné lode a tvrdil, že táto operácia obnovila bezpečnosť komerčnej lodnej dopravy.
• Ako reagujú lodné spoločnosti na útoky v Hormuzskom prielive?
  Mnohé lodné spoločnosti presmerovali svoje lode okolo afrického Mysu dobrej nádeje, čím sa predĺžila doba plavby až o dva týždne a zvýšili sa náklady.