Irán obmedzuje počet lodí v Hormuzskom prielive na 15 denne v rámci dohody o prímerí s USA

Kľúčové body:

• Irán obmedzil lodnú dopravu cez Hormuzský prieliv na 15 lodí denne v rámci prímeria medzi USA a Iránom zo 7. apríla, ktoré sprostredkoval Pakistan.
• Limit vynútený IRGC udržal cenu ropy Brent na úrovni 94,75 USD a WTI na úrovni 93 USD k 9. aprílu 2026, čím sa zachovala volatilita globálneho energetického trhu.
• Americký viceprezident JD Vance vedie rokovania v Islamabade, ktoré sa očakávajú 10. apríla, kde budú požiadavky Iránu na uvoľnenie zmrazených aktív a rezolúciu OSN podrobené priamemu tlaku.

Globálne dodávky ropy sú ohrozené, keďže Irán vynucuje denný limit 15 lodí v Hormuzskom prielive

Ruská štátna tlačová agentúra TASS informovala o tomto obmedzení 9. apríla s odvolaním sa na nemenovaného vysokopostaveného iránskeho úradníka. Tento limit predstavuje výrazné zníženie oproti úrovni premávky pred konfliktom, ktorá zvyčajne dosahovala 100 až 150 plavidiel denne cez 21-míľový úžinový bod medzi Iránom a Ománom.

Týmto prielivom prechádza približne 20 % celosvetovej námornej prepravy ropy, spolu s významnými objemami skvapalneného zemného plynu a hnojív. Aj za podmienok prímeria zostal skutočný pohyb lodí minimálny, pričom 8. apríla boli zaznamenané len štyri plavidlá a premávka bola 9. apríla opísaná ako takmer neexistujúca.

Všetky prechody cez vodnú cestu teraz vyžadujú predchádzajúci súhlas Iránu a priamu koordináciu s iránskymi ozbrojenými silami. Lode musia dodržiavať navigačnú mapu vydanú Islamskou revolučnou gardou, ktorá smeruje plavidlá bližšie k iránskemu pobrežiu, čo je opatrenie pripisované mínam umiestneným v tradičných námorných trasách počas konfliktu.

Iránsky zdroj povedal agentúre TASS, že „nedôjde k návratu k predvojnovému status quo“. Ďalšie podmienky prímeria zahŕňajú uvoľnenie zmrazených iránskych aktív do dvoch týždňov, formálne uznesenie o ukončení vojny prostredníctvom Bezpečnostnej rady Organizácie Spojených národov (OSN), žiadne zvýšenie počtu nasadených amerických vojakov a dodržiavanie podmienok obohacovania uránu. Irán varoval, že obnoví bojové operácie, ak tieto požiadavky nebudú splnené.

Súčasná kríza sa datuje do konca februára 2026, keď Spojené štáty a Izrael uskutočnili útoky na Irán. Teherán reagoval útokmi na obchodné lode, kladením mín a blokádou prielivu pre lode spojené s USA, Izraelom a spojeneckými krajinami. Referenčné ceny ropy v nasledujúcich týždňoch vystúpili nad 100 USD za barel, pričom fyzické ceny ropy na niektorých trhoch dosiahli takmer 150 USD.

Pakistan sprostredkoval prímerie a americký prezident Donald Trump opísal 10-bodový návrh Iránu ako „funkčný základ“ pre pokračovanie rokovaní. Rokovania sú naplánované v Islamabade s začiatkom okolo 10. apríla, pričom americkú delegáciu povedie viceprezident JD Vance. Prímerie už čelí napätiu v dôsledku izraelských vojenských aktivít v Libanone a nezhôd ohľadom podmienok týkajúcich sa Hormuzského prielivu.

K 11:30 východného času 9. apríla sa cena ropy Brent pohybovala na úrovni 94,75 USD za barel a cena ropy West Texas Intermediate na úrovni 93 USD. Obe referenčné ceny klesli z vojnových maxím nad 100 USD, ale v priebehu obchodovania opäť stúpli, keďže krehkosť prímeria ovplyvňovala trhy. Európske vlády odmietli iránske podmienky.

Talianska premiérka Giorgia Meloni 9. apríla v parlamente vyhlásila, že úplné opätovné otvorenie prielivu je „životným záujmom“ Talianska a Európskej únie, a varovala, že akékoľvek iránske clá alebo obmedzenia by mali „nepredvídateľné ekonomické dôsledky“. Britská ministerka zahraničných vecí Yvette Cooperová vyzvala na opätovné otvorenie vodnej cesty bez mýta a viedla diplomatické rokovania s desiatkami krajín, pričom zdôraznila, že Iránu nesmie byť dovolené ukladať poplatky a že Libanon musí byť zahrnutý do rámca prímeria.

Štáty Perzského zálivu, vrátane Spojených arabských emirátov, odmietli akékoľvek zneužitie prielivu na vojenské účely alebo ukladanie mýta. Francúzsko oznámilo prípravy na námorné eskortné misie s cieľom uľahčiť bezpečný prechod. Trump verejne vyhlásil, že prieliv je „OTVORENÝ a BEZPEČNÝ“, hoci lodné spoločnosti a poisťovatelia zatiaľ na základe tohto uistenia nekonali.
Správa uvádzajú potenciálne iránske požiadavky na mýto vo výške až 2 milióny dolárov na loď, niektoré dokonca spomínajú akceptovanie bitcoinu a stablecoinov. Analytici tvrdia, že takéto poplatky pravdepodobne odporujú zvykovému medzinárodnému námornému právu, hoci mechanizmy na vynútiteľnosť zostávajú obmedzené. Omán formálne odmietol akékoľvek dohody o rozdelení príjmov.

Majitelia lodí a prevádzkovatelia nákladnej dopravy zostávajú napriek oznámeniu o prímerí opatrní. Poistné za vojnové riziká zostáva vysoké a prevádzkovatelia čakajú na jasnejšie signály, než obnovia bežné trasy cez prieliv.

Rokovania v Islamabade preveria, či limit 15 plavidiel vydrží, rozšíri sa alebo úplne zanikne. Irán nenechal o svojom postoji žiadne pochybnosti. Kľúčovou otázkou pred ďalším kolom rokovaní zostáva, či USA a ich partneri dokážu vyjednať trvalý návrat k otvorenému tranzitu.