В соответствии с хрупким соглашением о прекращении огня, заключенным с США 7 апреля 2026 года, Иран ввел жесткое ограничение на проход через Ормузский пролив — не более 15 судов в день.
В рамках соглашения о прекращении огня, заключенного с США, Иран ограничивает проход через Ормузский пролив до 15 судов в день

Основные выводы:
- Иран ограничил судоходство через Ормузский пролив до 15 судов в день в соответствии с соглашением о прекращении огня между США и Ираном от 7 апреля, заключенным при посредничестве Пакистана.
- Ограничение, введенное КСИР, удержало цену нефти марки Brent на уровне около 94,75 долларов, а WTI — на уровне 93 долларов по состоянию на 9 апреля 2026 года, что поддерживает волатильность на мировом энергетическом рынке.
- Вице-президент США Дж. Д. Вэнс возглавит переговоры в Исламабаде, которые, как ожидается, состоятся 10 апреля, где на Иран будет оказано прямое давление в отношении размораживания его активов и выполнения требований резолюции ООН.
Мировые поставки нефти под угрозой из-за введения Ираном ограничения на проход через Ормузский пролив в размере 15 судов в день
Российское государственное информационное агентство ТАСС сообщило об этом ограничении 9 апреля со ссылкой на неназванного высокопоставленного иранского чиновника. Этот лимит представляет собой резкое сокращение по сравнению с доконфликтными уровнями трафика, который обычно составлял от 100 до 150 судов в день через 21-мильный узкий проход между Ираном и Оманом.
Через этот пролив проходит примерно 20% мировых морских поставок нефти, а также значительные объемы сжиженного природного газа и удобрений. Даже в условиях перемирия фактическое движение судов оставалось минимальным: 8 апреля было зафиксировано всего четыре судна, а 9 апреля движение было практически отсутствующим.
Все проходы по этому водному пути теперь требуют предварительного одобрения Ирана и непосредственной координации с иранскими вооруженными силами. Суда должны следовать навигационной карте, выпущенной Корпусом стражей Исламской революции, которая направляет суда ближе к иранскому побережью — мера предосторожности, связанная с минами, заложенными на традиционных судоходных путях во время конфликта.
Иранский источник сообщил ТАСС, что «возврата к довоенному статусу-кво не будет». Дополнительные условия прекращения огня включают размораживание иранских активов в течение двух недель, принятие официальной резолюции о прекращении войны в Совете Безопасности Организации Объединенных Наций (ООН), отсутствие увеличения численности американских войск и соблюдение условий по обогащению урана. Иран предупредил, что возобновит боевые действия, если эти требования не будут выполнены.
Нынешний кризис берет свое начало в конце февраля 2026 года, когда США и Израиль нанесли удары по Ирану. Тегеран ответил нападениями на торговые суда, установкой мин и блокированием пролива для судов, связанных с США, Израилем и союзными странами. В последующие недели цены на нефть поднялись выше 100 долларов за баррель, а цены на физическую нефть на некоторых рынках достигли почти 150 долларов.
Пакистан выступил посредником в заключении перемирия, а президент США Дональд Трамп охарактеризовал 10-пунктное предложение Ирана как «работоспособную основу» для продолжения переговоров. Переговоры запланированы в Исламабаде примерно с 10 апреля, а возглавит американскую делегацию вице-президент Д. Д. Вэнс. Перемирие уже подверглось испытаниям из-за военной активности Израиля в Ливане и разногласий по поводу условий в Ормузе.
По состоянию на 11:30 утра по восточному времени 9 апреля цена нефти марки Brent составляла 94,75 доллара за баррель, а West Texas Intermediate — 93 доллара. Обе эталонные марки отступили от военных пиков выше 100 долларов, но в ходе сессии поднялись вверх, поскольку неустойчивость перемирия оказала давление на рынки. Европейские правительства выступили против условий Ирана.
Премьер-министр Италии Джорджия Мелони заявила парламенту 9 апреля, что полное открытие пролива является «жизненно важным интересом» для Италии и Европейского союза, предупредив, что любые иранские пошлины или ограничения повлекут за собой «непредсказуемые экономические последствия». Министр иностранных дел Великобритании Иветт Купер призвала к возобновлению движения по водной артерии на безвозмездной основе и возглавила дипломатические контакты с десятками стран, подчеркнув, что Ирану нельзя позволять вводить сборы и что Ливан должен быть включен в рамки перемирия.
Страны Персидского залива, включая ОАЭ, отвергли любую попытку использования пролива в военных целях или введение сборов. Франция объявила о подготовке миссий военно-морского сопровождения для обеспечения безопасного прохода. Трамп публично заявил, что пролив «ОТКРЫТ и БЕЗОПАСЕН», хотя судоходные компании и страховщики пока не отреагировали на это заверение.
Сообщения ссылаются на потенциальные требования Ирана о взимании сборов в размере до 2 миллионов долларов за судно, причем некоторые даже отмечают возможность оплаты в биткойнах и стейблкоинах. Аналитики говорят, что такие сборы, вероятно, противоречат обычному международному морскому праву, хотя механизмы обеспечения соблюдения остаются ограниченными. Оман официально отклонил любые договоренности о разделе доходов.

Сообщение: Иран вводит криптовалютные и юаневые сборы за проход нефтяных танкеров через Ормузский пролив
Иранский Корпус стражей Исламской революции взимает с судов до 2 млн долларов в юанях или стейблкоинах за проход через Ормузский пролив на фоне перемирия, достигнутого при посредничестве США. read more.
Читать
Сообщение: Иран вводит криптовалютные и юаневые сборы за проход нефтяных танкеров через Ормузский пролив
Иранский Корпус стражей Исламской революции взимает с судов до 2 млн долларов в юанях или стейблкоинах за проход через Ормузский пролив на фоне перемирия, достигнутого при посредничестве США. read more.
Читать
Сообщение: Иран вводит криптовалютные и юаневые сборы за проход нефтяных танкеров через Ормузский пролив
ЧитатьИранский Корпус стражей Исламской революции взимает с судов до 2 млн долларов в юанях или стейблкоинах за проход через Ормузский пролив на фоне перемирия, достигнутого при посредничестве США. read more.
Судовладельцы и грузоперевозчики сохраняют осторожность, несмотря на объявление о прекращении огня. Страховые взносы за военные риски остаются высокими, и операторы ждут более четких сигналов, прежде чем восстановить нормальное судоходство через пролив.
Переговоры в Исламабаде покажут, сохранится ли ограничение в 15 судов, будет ли оно расширено или полностью отменено. Иран не оставил никаких сомнений относительно своей позиции. Смогут ли США и их партнеры договориться о долгосрочном возобновлении открытого транзита — это остается главным вопросом перед следующим раундом переговоров.















