Peter Thiel părăsește ETHzilla, în timp ce firma se reorientează către tokenizarea motoarelor cu reacție

O tranziție volatilă de la biotehnologie la active digitale

Investitorul miliardar Peter Thiel și Founders Fund al său au ieșit complet din ETHzilla Corp., potrivit unei declarații depuse la U.S. Securities and Exchange Commission și publicate târziu pe 17 feb. Potrivit unui reportaj Bloomberg, documentul arată că entitățile administrate de Thiel nu mai dețin nicio acțiune în companie, față de participația de 7,5% raportată în august.

ETHzilla, cu sediul în Palm Beach, Florida, s-a rebranduit în 2025 din compania de biotehnologie 180 Life Sciences Corp. într-o trezorerie de active digitale axată pe dețineri de ether. La apogeu, compania deținea peste 100.000 de tokenuri ETH, însă declinul abrupt al piețelor crypto a forțat-o să lichideze active, vânzând echivalentul a 40 de milioane de dolari în octombrie și încă 74,5 milioane de dolari în decembrie pentru a finanța răscumpărări și a rambursa datoria.

ETHzilla renunță la manualul DAT, vinde Ethereum în valoare de 74,5 milioane de dolari pentru a plăti datoria

ETHzilla a vândut ether în valoare de 74,5 milioane de dolari în decembrie pentru a achita datoria, marcând a doua sa lichidare majoră de criptomonede din octombrie. read more.

Citește acum

ETHzilla renunță la manualul DAT, vinde Ethereum în valoare de 74,5 milioane de dolari pentru a plăti datoria

ETHzilla a vândut ether în valoare de 74,5 milioane de dolari în decembrie pentru a achita datoria, marcând a doua sa lichidare majoră de criptomonede din octombrie. read more.

Citește acum

ETHzilla renunță la manualul DAT, vinde Ethereum în valoare de 74,5 milioane de dolari pentru a plăti datoria

Citește acum

ETHzilla a vândut ether în valoare de 74,5 milioane de dolari în decembrie pentru a achita datoria, marcând a doua sa lichidare majoră de criptomonede din octombrie. read more.

Situația dificilă actuală a firmei servește drept un microcosm elocvent al provocărilor sistemice care bântuie trezoreriile de active digitale de la istoricul flash crash din 10 oct. 2025. În timpul acelui eveniment, economia crypto în ansamblu — care urcase recent la un vârf al capitalizării de piață de 4,3 trilioane de dolari — a suferit cea mai mare cascadă de lichidări din istorie, ștergând aproape 20 de miliarde de dolari din poziții cu levier în câteva ore.

În lunile de atunci, piața a trecut printr-un proces dureros de reducere a levierului, cu o valoare totală care s-a contractat cu peste 40% până la nivelul actual de aproximativ 2,4 trilioane de dolari. Această comprimare susținută a împins mai mulți jucători instituționali și trezorerii de active digitale la limită, inclusiv cea mai mare firmă de trezorerie bitcoin din lume, Strategy. În pofida politicii sale agresive de acumulare, firma se confruntă în prezent cu pierderi nerealizate pe hârtie de peste 6 miliarde de dolari, în timp ce bitcoin se chinuie să recupereze nivelurile de suport de șase cifre pe care le-a pierdut în timpul declinului din toamnă.

Acum, ETHzilla se reorientează către o strategie nouă îndrăzneață: tokenizarea activelor aviatice din lumea reală. Prin subsidiara sa deținută integral, ETHzilla Aerospace, firma oferă acces bazat pe blockchain la capitalul propriu în motoare de avion închiriate. Această inițiativă marchează o abatere semnificativă de la modelul său inițial de trezorerie crypto, poziționând ETHzilla ca pionier în conectarea activelor digitale cu infrastructura tangibilă.

Întrebări frecvente ❓

• De ce a ieșit Peter Thiel din ETHzilla? O declarație depusă la SEC din SUA arată că Founders Fund și-a vândut întreaga participație de 7,5%.
• Care este modelul de afaceri al ETHzilla? S-a rebranduit în 2025 ca o trezorerie de active digitale axată pe dețineri de ether.
• Cum a afectat declinul crypto ETHzilla? A vândut ether în valoare de peste 100 de milioane de dolari pentru a finanța răscumpărări și a rambursa datoria după prăbușirea din 2025.
• Care este noua strategie a ETHzilla? Prin ETHzilla Aerospace, tokenizază participații în capitalul propriu al motoarelor de avion închiriate.