Iranul limitează traficul în Strâmtoarea Hormuz la 15 nave pe zi, în conformitate cu acordul de încetare a focului încheiat cu SUA

Puncte cheie:

• Iranul a limitat traficul naval prin Strâmtoarea Hormuz la 15 nave pe zi, în conformitate cu acordul de încetare a focului dintre SUA și Iran din 7 aprilie, negociat de Pakistan.
• Limita impusă de IRGC a menținut prețul țițeiului Brent la aproximativ 94,75 dolari și al WTI la 93 dolari la data de 9 aprilie 2026, susținând volatilitatea pieței energetice globale.
• Vicepreședintele SUA, JD Vance, conduce negocierile de la Islamabad prevăzute pentru 10 aprilie, unde cererile Iranului privind deblocarea activelor și rezoluția ONU vor fi supuse unei presiuni directe.

Aprovizionarea globală cu petrol este în pericol, întrucât Iranul impune o limită zilnică de 15 nave în strâmtoarea Hormuz

Agenția de știri de stat rusă TASS a raportat restricția pe 9 aprilie, citând un înalt oficial iranian anonim. Limita reprezintă o reducere drastică față de nivelurile de trafic dinaintea conflictului, care se situau de obicei între 100 și 150 de nave pe zi prin strâmtoarea de 21 de mile dintre Iran și Oman.

Strâmtoarea transportă aproximativ 20% din petrolul transportat pe mare la nivel global, alături de volume semnificative de gaz natural lichefiat și îngrășăminte. Chiar și în condiții de încetare a focului, mișcările efective ale navelor au rămas minime, cu doar patru nave urmărite pe 8 aprilie și traficul descris ca fiind aproape inexistent până pe 9 aprilie.

Toate tranziturile prin această cale navigabilă necesită acum aprobarea prealabilă a Iranului și coordonarea directă cu forțele armate iraniene. Navele trebuie să urmeze o hartă de navigație emisă de Corpul Gărzilor Revoluționare Islamice, care le direcționează mai aproape de coasta iraniană, o măsură de precauție atribuită minelor amplasate pe rutele tradiționale de navigație în timpul conflictului.

Sursa iraniană a declarat pentru TASS că „nu va exista o revenire la status quo-ul dinainte de război”. Condițiile suplimentare de încetare a focului includ deblocarea activelor iraniene în termen de două săptămâni, o rezoluție oficială de încetare a războiului prin intermediul Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite (ONU), nicio creștere a numărului de trupe americane desfășurate și respectarea condițiilor privind îmbogățirea uraniului. Iranul a avertizat că va relua operațiunile de luptă dacă aceste cereri nu vor fi îndeplinite.

Criza actuală își are originea la sfârșitul lunii februarie 2026, când Statele Unite și Israelul au lansat atacuri asupra Iranului. Teheranul a răspuns atacând nave comerciale, amplasând mine și blocând strâmtoarea pentru navele legate de SUA, Israel și națiunile aliate. Prețurile de referință ale petrolului au urcat peste 100 de dolari pe baril în săptămânile care au urmat, prețurile fizice ale țițeiului ajungând la aproape 150 de dolari pe unele piețe.

Pakistanul a mediat încetarea focului, iar președintele SUA, Donald Trump, a descris propunerea în 10 puncte a Iranului ca fiind o „bază viabilă” pentru continuarea negocierilor. Discuțiile sunt programate să înceapă la Islamabad în jurul datei de 10 aprilie, vicepreședintele JD Vance conducând delegația SUA. Încetarea focului s-a confruntat deja cu tensiuni din cauza activității militare israeliene în Liban și a dezacordurilor privind condițiile referitoare la Strâmtoarea Hormuz.

La ora 11:30 a.m. ora estică, pe 9 aprilie, țițeiul Brent se situa la 94,75 dolari pe baril, iar West Texas Intermediate la 93 de dolari. Ambele indici de referință s-au retras de la maximele din timpul războiului, de peste 100 de dolari, dar au înregistrat creșteri pe parcursul sesiunii, pe fondul fragilității armistițiului care a afectat piețele. Guvernele europene s-au opus condițiilor Iranului.

Prim-ministrul italian Giorgia Meloni a declarat în fața parlamentului, pe 9 aprilie, că redeschiderea completă a strâmtorii este un „interes vital” pentru Italia și Uniunea Europeană, avertizând că orice taxe sau restricții impuse de Iran ar avea „consecințe economice imprevizibile”. Ministrul de externe al Regatului Unit, Yvette Cooper, a solicitat redeschiderea căii navigabile fără taxă și a condus demersuri diplomatice în zeci de țări, subliniind că Iranului nu trebuie să i se permită să impună taxe și că Libanul trebuie inclus în cadrul armistițiului.

Statele din Golf, inclusiv Emiratele Arabe Unite, au respins orice utilizare a strâmtorii în scopuri militare sau impunerea de taxe. Franța a anunțat pregătiri pentru misiuni de escortă navală pentru a facilita trecerea în siguranță. Trump a declarat public că strâmtoarea este „DESCHISĂ și SIGURĂ”, deși companiile de transport maritim și asiguratorii nu au acționat încă pe baza acestei asigurări.
Rapoartele au menționat posibile cereri de taxare din partea Iranului de până la 2 milioane de dolari pe navă, unele menționând chiar acceptarea de bitcoin și monede stabile. Analiștii spun că astfel de taxe sunt probabil în conflict cu dreptul maritim internațional cutumiar, deși mecanismele de aplicare rămân limitate. Oman a respins oficial orice acorduri de împărțire a veniturilor.

Armatorii și operatorii de transport rămân precauți, în ciuda anunțului privind încetarea focului. Primele de asigurare împotriva riscurilor de război rămân ridicate, iar operatorii așteaptă semnale mai clare înainte de a restabili rutele normale prin strâmtoare.

Discuțiile de la Islamabad vor testa dacă limita de 15 nave se menține, se extinde sau se prăbușește complet. Iranul nu a lăsat prea multe ambiguități cu privire la poziția sa. Dacă SUA și partenerii săi pot negocia o revenire durabilă la tranzitul liber rămâne întrebarea centrală în perspectiva următoarei runde de discuții.