Wydajność rurociągu wschód-zachód w Arabii Saudyjskiej osiąga poziom 7 milionów baryłek dziennie, podczas gdy zamknięcie cieśniny Ormuz trwa już piąty tydzień

Piąty tydzień kryzysu w Cieśninie Ormuz: rurociąg wschód-zachód w Arabii Saudyjskiej stał się kołem ratunkowym dla światowego rynku ropy

Prezes Saudi Aramco, Amin Nasser, powiedział analitykom 10 marca, że osiągnięcie pełnej wydajności jest kwestią dni. Bloomberg potwierdził, że rurociąg osiągnął ten poziom 28 marca 2026 r. Trasa biegnie od centrum przetwórstwa ropy w Abqaiq na wschodzie przez Półwysep Arabski do portu Yanbu nad Morzem Czerwonym.

Aramco zbudowało go w latach 80. podczas wojny irańsko-irackiej właśnie na wypadek takich sytuacji. W normalnych warunkach rurociąg transportował od 1,7 do 2,8 mln baryłek dziennie (bpd). Przekształcenie równoległych rurociągów do transportu płynnych frakcji gazu ziemnego w rurociągi do transportu ropy naftowej umożliwiło osiągnięcie wydajności 7 mln bpd.

Przy pełnej przepustowości około 2 mln bpd trafia do krajowych rafinerii na zachodnim wybrzeżu Arabii Saudyjskiej. Pozostałe 5 mln bpd kieruje się do Yanbu w celu załadunku na eksport. Dane dotyczące śledzenia statków pokazują bardziej skomplikowaną sytuację.

Pięciodniowa średnia krocząca wyładunków ropy z Yanbu wynosi od 3,66 do 5 mln baryłek dziennie, przy czym niektóre wartości szczytowe przekraczają 4 mln. Nominalna zdolność przeładunkowa terminalu w Yanbu szacowana jest na 4 do 4,5 mln baryłek dziennie. W praktyce harmonogram tankowców w czasie wojny oraz okna pływowe jeszcze bardziej zmniejszają tę liczbę.
Według szacunków analityków Arabia Saudyjska transportuje tą trasą od 50 do 70% swoich przedwojennych wolumenów eksportowych. Rurociąg pomaga, ale nie rekompensuje w pełni niedoboru z Cieśniny Ormuz.

Cieśnina ta obsługuje zazwyczaj około 20% światowych dostaw ropy. Od czasu rozpoczęcia pod koniec lutego amerykańskich i izraelskich ataków wojskowych na Iran ruch tankowców na tej trasie praktycznie się załamał. Według niektórych doniesień Iran zaminował niektóre odcinki cieśniny, a według innych kontroluje przepływ statków.

W piątek, 27 marca, cena ropy WTI zamknęła się na poziomie od 99,64 do 101,18 USD za baryłkę — co oznacza dzienny wzrost o ponad 5% i wzrost o około 40% w ciągu ostatniego miesiąca. Cena ropy Brent ustabilizowała się w przedziale od 105,32 do 112,57 USD za baryłkę. Fizyczna ropa z Dubaju, która odzwierciedla rzeczywiste warunki dostaw dla nabywców azjatyckich, była notowana na poziomie bliskim 126 USD za baryłkę.

Obecnie na całym świecie trwa skoordynowane uwolnienie rezerw strategicznych o łącznej wielkości około 400 mln baryłek — największe w historii. Analitycy z Goldman Sachs i S&P Global skorygowali już w górę prognozy cen na 2026 r. Jeśli ruch w cieśninie Ormuz nie powróci do normy do połowy kwietnia, źródła branżowe ostrzegają, że w najgorszym scenariuszu ceny mogą osiągnąć poziom od 150 do 200 USD za baryłkę.

Rurociąg Habshan-Fujairah w Zjednoczonych Emiratach Arabskich działa w podobnym trybie obejściowym, zapewniając producentom z Zatoki Perskiej dodatkowy kanał dystrybucji. Oba rurociągi stanowią główną fizyczną alternatywę dla cieśniny Ormuz dla eksporterów ropy z Półwyspu Arabskiego.

Średnia cena detaliczna benzyny w USA wynosiła pod koniec marca od 3,91 do 3,98 USD za galon, a po otwarciu poniedziałkowej sesji spodziewany jest dalszy wzrost cen. Pięciodniowy termin dyplomatyczny wyznaczony przez prezydenta Trumpa dla Iranu upłynął około 28 marca bez zawieszenia broni ani porozumienia w sprawie cieśniny Ormuz. Analitycy nie widzą rozwiązania w najbliższym czasie.

W czasach pokoju rurociąg Petroline w Arabii Saudyjskiej rzadko działał na pełnych obrotach. To się zmieniło. Obecnie jest to jeden z najważniejszych rurociągów na światowym rynku ropy.

Często zadawane pytania

• Czym jest rurociąg wschód-zachód w Arabii Saudyjskiej? Jest to rurociąg do transportu ropy naftowej o długości 1200 kilometrów, biegnący ze wschodniej Arabii Saudyjskiej do portu Yanbu nad Morzem Czerwonym, zbudowany w celu ominięcia Cieśniny Ormuz.
• Dlaczego rurociąg Petroline działa na pełnych obrotach w 2026 roku? Amerykańskie i izraelskie ataki wojskowe na Iran skutecznie zamknęły Cieśninę Ormuz, zmuszając Arabię Saudyjską do przekierowania eksportu ropy naftowej drogą lądową.
• Ile ropy transportuje obecnie rurociąg wschód-zachód? 28 marca 2026 r. firma Saudi Aramco potwierdziła, że rurociąg Petroline działa z maksymalną wydajnością wynoszącą 7 mln baryłek dziennie.
• Czy saudyjski rurociąg rozwiąże problem globalnego niedoboru dostaw ropy? Rurociąg częściowo rekompensuje zakłócenia w Cieśninie Ormuz, ale nie jest w stanie zastąpić około 20% globalnych dostaw ropy, które normalnie przechodzą przez cieśninę.