Toyota Blockchain Lab, we współpracy z Ava Labs, opublikowało techniczną białą księgę wprowadzającą Mobility Orchestration Network (MON) — opartą na blockchainie strukturę mającą na celu wprowadzenie zaufania do globalnych systemów mobilności i uwolnienie kapitału dla nowej generacji pojazdów.
Wspólny dokument Toyoty i Avalanche proponuje protokół mobilności transgranicznej
NAPISAŁ
UDOSTĘPNIJ
MON dąży do uwolnienia kapitału dla EV i autonomicznych flot z wykorzystaniem zweryfikowanych danych
Toyota Blockchain Lab działa pod auspicjami Toyota Financial Services Corporation wspólnie z Toyota Motor Corporation. Funkcjonuje jako wirtualny hub w grupie Toyota.
Zespół przedstawił teraz szczegółową koncepcję warstwy blockchain zaprojektowanej do koordynacji zaufania w sektorze mobilności. Ta nowa sieć—MON—celuje w długotrwałe przeszkody, które uniemożliwiają traktowanie pojazdów jako płynnych instrumentów finansowych.
Biała księga wskazuje trzy główne przeszkody blokujące finansowy rozwój mobilności: rozfragmentaryzowane organizacje, odłączone przemysły oraz niezgodne regulacje w różnych krajach. Rozwiązanie MON? Trzy cyfrowe „Mosty”, które łączą zaufanie z technicznych, instytucjonalnych i finansowych korzeni w dowody cyfrowo weryfikowalne.
W sercu MON znajduje się system podwójnych kont znany jako Mobility Oriented Account (MOA), który rejestruje tożsamość pojazdu i jego linię czasu operacji. Stamtąd „Drabina Zbywalności” umożliwia tokenizację praw własności do tokenów niewymienialnych (NFT), ich pakowanie w portfolia i ostateczne przekształcanie w tokeny zbywalne na globalnych rynkach kapitałowych.
System wykorzystuje technologię subnetów Avalanche i komunikację międzyłańcuchową, aby połączyć regionalne platformy mobilności bez naruszania istniejących zasad finansowych lub prawnych. To otwiera drogę dla używanych samochodów, flot komercyjnych i nowszych przedsięwzięć mobilnych do pozyskiwania funduszy ponad granicami.
Potencjalne zastosowania obejmują finansowanie wdrożeń EV w rozwijających się gospodarkach, uruchamianie sieci taksówek autonomicznych, generowanie dochodów z systemów vehicle-to-grid oraz usprawnianie logistyki przyjaznej dla ESG. We wszystkich przypadkach MON służy jako neutralna warstwa zaufania, która wygładza drogę dla należytej staranności, redukuje narażenie na ryzyko i obniża koszty kapitału.
Toyota Blockchain Lab wyraźnie zaznaczyło, że MON nie jest zamkniętym systemem. Jest zbudowany jako otwarty protokół. Laboratorium podkreśliło, że będzie kontynuować współpracę z grupami standaryzacyjnymi i współpracownikami technologicznymi, aby przybliżyć ten koncept do rzeczywistego zastosowania.
