Obsługiwane przez
Press release

Lucky Train wprowadza projekt Web3 zbudowany na blockchainie TON, który wykorzystuje model uczestnictwa podobny do stakingu

Treść dostarczona przez sponsora.

UDOSTĘPNIJ
Lucky Train wprowadza projekt Web3 zbudowany na blockchainie TON, który wykorzystuje model uczestnictwa podobny do stakingu
Press release

INFORMACJA PRASOWA.

Lucky Train wprowadziło swoją platformę gier Web3 na blockchainie TON, gdzie proces podobny do stakingu ukazany jest jako ekscytująca podróż pociągiem.

W Lucky Train, uczestnictwo przedstawione jest w formie metafory podróży pociągiem. Najpierw, użytkownik kupuje bilet z określonymi warunkami. Następnie “wsiada do pociągu”, blokując swoje tokeny na czas trwania przejazdu. Na koniec, po zakończeniu podróży, użytkownik otrzymuje nagrodę. Całe doświadczenie jest realizowane poprzez aplikację Telegram Mini App i działa w pełni w łańcuchu, zapewniając przejrzystość i przewidywalność.

W centrum systemu znajduje się TrainCoin, token użytkowy projektu. Zasila wszystkie kluczowe operacje, w tym zakup biletów, rozpoczęcie przejazdu i dystrybucję nagród. TrainCoin ma stałą podaż 10 000 000 000 tokenów i podąża za modelem deflacyjnym, w którym część tokenów jest trwale spalana. W rezultacie, krążąca podaż zmniejsza się z czasem, stopniowo tworząc deficyt.

Kluczowym elementem ekosystemu jest bilet, który definiuje parametry każdego przejazdu: czas trwania, wysokość nagrody, limity i procent spalania. Każdy bilet jest wdrażany jako indywidualny smart kontrakt powiązany z adresem użytkownika. Jego warunki są ustalane w momencie zakupu i pozostają niezmienne przez całą podróż. Kiedy bilet jest kupowany, część tokenów jest spalana, a pozostała ilość jest przeznaczana na fundusz nagród i zespół projektowy.

Podróż rozpoczyna się, gdy użytkownik deponuje TrainCoin na swoim bilecie. Tokeny są zablokowane na cały czas trwania przejazdu i nie można ich uzyskać do momentu zakończenia. Na początku przejazdu, dodatkowa część tokenów jest spalana jako “paliwo dla pociągu”, wspierając deflacyjne dynamiki projektu. Zablokowane środki pozostają w pełni kontrolowane przez użytkownika — zespół projektowy nie ma dostępu do tokenów przechowywanych w kontraktach biletowych. Po zakończeniu przejazdu, tokeny zostają odblokowane, a nagroda jest rozdzielana.

Fundusz nagród jest finansowany z przydzielonej części początkowej podaży TrainCoin i jest nieustannie uzupełniany przez sprzedaż biletów. Jest utrzymywany w łańcuchu i zarządzany przez smart kontrakty, zapobiegając wykorzystaniu poza mechanizmem dystrybucji nagród. Jeśli zachodzi taka potrzeba, zespół może wzmocnić fundusz w celu utrzymania stabilnych wypłat i spójnej wydajności systemu. To podejście utrzymuje model nagród przejrzystym i pozwala użytkownikom wyraźnie zrozumieć źródło zwrotów.

„Naszym celem było stworzenie mechanizmu tak intuicyjnego jak podróż pociągiem, jednocześnie zachowując pełną przejrzystość dzięki realizacji w łańcuchu. Lucky Train pokazuje, jak proste metafory mogą uczynić Web3 dostępnym dla szerszej publiczności.”

Przegląd techniczny.

Lucky Train jest zbudowane na blockchainie TON i wykorzystuje TrainCoin jako swój token użytkowy, charakteryzujący się stałą podażą i strukturą deflacyjną. Wszystkie operacje są realizowane poprzez smart kontrakty w łańcuchu, zapewniając przejrzystość i niezmienność. Architektura projektu przeszła pomyślnie niezależne audyty przez ToneBit i CertiK.

Projekt jest już dostępny jako aplikacja Telegram Mini App. Aby rozpocząć, użytkownicy mogą otworzyć aplikację pod t.me/LuckyTrainBot/LuckyTrain i wybrać bilet, który najlepiej odpowiada ich preferowanym warunkom.

Dodatkowe informacje:

Strona internetowa — https://luckytrain.com
Kanał Telegram — https://t.me/LuckyTrain
X (Twitter) — https://x.com/LuckyTrainApp

 

_________________________________________________________________________

Bitcoin.com nie ponosi odpowiedzialności ani zobowiązań i nie odpowiada, bezpośrednio ani pośrednio, za jakiekolwiek szkody lub straty spowodowane lub rzekomo związane z wykorzystaniem lub poleganiem na jakiejkolwiek treści, towarach lub usługach wymienionych w artykule.