Trump Kata Firma Minyak 'Patut' Menggunakan Selat Hormuz Walaupun Serangan Baharu Terhadap Perkapalan

Serangan Iran ke atas Mayuree Naree Menyerlahkan Risiko di Titik Sempit Minyak Utama Dunia

Kenyataan itu dibuat semasa pertukaran kata di hadapan kamera dengan wartawan ketika ketegangan antara Amerika Syarikat, Israel, dan Iran terus memuncak di seluruh Teluk Parsi. Selat Hormuz — koridor maritim sempit antara Oman dan Iran — membawa kira-kira satu perlima bekalan minyak dunia, menjadikan sebarang gangguan di situ sebagai isu yang membawa kesan ekonomi global.

Trump berkata operasi tentera laut A.S. telah melemahkan secara ketara keupayaan Iran untuk mengancam lalu lintas perkapalan dan memberi isyarat keyakinan bahawa kapal komersial boleh bergerak dengan selamat melalui titik sempit itu sekali lagi.

“Saya rasa mereka patut. Kami menumpaskan hampir semua kapal ranjau mereka dalam satu malam… Kami tidak fikir begitu [bahawa ranjau telah diletakkan]. Saya rasa anda akan melihat keselamatan yang hebat,” kata Trump kepada wartawan apabila ditanya sama ada syarikat minyak patut menyambung semula transit melalui selat itu.

Komando Pusat A.S. berkata satu operasi ketenteraan awal minggu ini memusnahkan lebih daripada 16 kapal Iran yang dipercayai mampu meletakkan ranjau laut. Pegawai Amerika berhujah bahawa penghapusan aset tersebut mengurangkan secara drastik risiko serangan maritim yang menyasarkan kapal tangki dan kapal kargo.

Trump membingkaikan ulasannya sebagai jaminan dan juga dorongan kepada syarikat tenaga yang bimbang menghantar kapal melalui rantau itu. Beberapa minggu aktiviti ketenteraan dan ancaman Iran telah menggoncang pasaran tenaga dan menaikkan kadar insurans perkapalan dengan mendadak.

Ketika Washington menyifatkan serangan tentera laut itu sebagai langkah yang menstabilkan, peristiwa yang berlaku di laluan perairan sama menunjukkan gambaran yang lebih rumit.

Laporan Serangan Kapal di Selat Hormuz

Terdahulu, pada 11 Mac, kapal pengangkut pukal berbendera Thailand Mayuree Naree telah terkena dua peluru berpandu ketika belayar melalui Selat Hormuz, kira-kira 11 batu nautika di utara Oman. Kapal itu, yang dikendalikan oleh Precious Shipping dari Thailand, sedang bergerak dari Pelabuhan Khalifa di Emiriah Arab Bersatu ke India ketika serangan berlaku.

Menurut pihak berkuasa maritim, kapal itu membawa kru seramai 23 warganegara Thailand. Angkatan laut Oman menyelamatkan 20 kelasi selepas mereka berpindah ke bot penyelamat dan membawa mereka ke bandar pesisir Khasab. Tiga anggota kru masih hilang dan dipercayai terperangkap di bilik enjin ketika kebakaran tercetus.

Kor Pengawal Revolusi Islam Iran dengan pantas mendakwa bertanggungjawab atas serangan itu.

Komander tentera laut IRGC Alireza Tangsiri berkata kapal itu telah memasuki zon larangan yang diisytiharkan dan mengabaikan amaran Iran. Dalam kenyataan yang dilaporkan oleh pelbagai media antarabangsa, Tangsiri berkata kapal itu “mengabaikan amaran” dan “akhirnya terperangkap,” sambil membingkaikan serangan itu sebagai penguatkuasaan sekatan maritim Iran.

Insiden itu bukan terpencil. Pemantau keselamatan maritim melaporkan sekurang-kurangnya tiga kapal komersial diserang di atau berhampiran Selat Hormuz pada hari Rabu sahaja.

Sejak konflik antara Amerika Syarikat, Israel, dan Iran memuncak pada 28 Feb., lebih daripada 14 kapal komersial telah menjadi sasaran di seluruh rantau tersebut. Syarikat perkapalan, bimbang terhadap serangan peluru berpandu dan juga ranjau laut, semakin kerap mengalihkan kapal mengelilingi Tanjung Harapan Baik di Afrika — lencongan yang boleh menambah 10 hingga 14 hari kepada masa perjalanan dan meningkatkan kos bahan api serta operasi dengan ketara.

Ketika ketegangan meningkat, kerajaan dan pasaran memerhati dengan teliti. Beberapa negara telah pun mula melepaskan rizab petroleum strategik untuk menampan potensi gangguan bekalan, manakala premium insurans risiko perang bagi kapal yang beroperasi di rantau itu telah melonjak dengan ketara.

Bagi pasaran tenaga, mesejnya jelas: membuka semula arteri minyak paling penting di dunia mungkin menjadi matlamat, namun laluannya masih jauh daripada tenang.

Soalan Lazim 🔎

• Mengapa Selat Hormuz penting kepada pasaran minyak global?
  Kira-kira 20% bekalan minyak dunia melalui Selat Hormuz, menjadikannya salah satu laluan tenaga paling kritikal di peringkat global.
• Apa yang berlaku kepada kapal kargo Mayuree Naree?
  Kapal pengangkut pukal Thailand itu terkena dua peluru pada 11 Mac di Selat Hormuz, memaksa kru meninggalkan kapal selepas kebakaran tercetus.
• Mengapa Presiden Trump berkata kapal tangki minyak patut menggunakan selat itu semula?
  Trump berkata tentera A.S. memusnahkan kapal-kapal Iran yang meletakkan ranjau dan berhujah operasi itu memulihkan keselamatan untuk perkapalan komersial.
• Bagaimana syarikat perkapalan bertindak balas terhadap serangan di Hormuz?
  Banyak firma perkapalan mengubah laluan kapal mengelilingi Tanjung Harapan Baik di Afrika, menambah sehingga dua minggu masa perjalanan dan kos yang lebih tinggi.