Laporan: Iran Mengenakan Tol Kripto dan Yuan bagi Laluan Kapal Tangki Minyak di Selat Hormuz

Intipati Utama:

• IRGC Iran mula mengenakan caj kepada kapal sehingga $2 juta bagi setiap kapal tangki untuk melintasi Selat Hormuz bermula April 2026. Financial Times melaporkan Iran menerima stablecoin dan bitcoin.
• Jawatankuasa Keselamatan Negara Iran meluluskan rang undang-undang yang memformalkan tol dalam yuan dan stablecoin, mempercepat pemintas dolar dalam perdagangan tenaga.
• Gencatan senjata yang diusahakan Presiden Trump kekal rapuh, dan kapal yang berkaitan dengan Barat masih sebahagian besarnya dikecualikan daripada laluan yang diluluskan.

Kaunter Tol IRGC: Iran Kutip Sehingga $2 Juta Setiap Kapal Tangki dalam Stablecoin dan Yuan

Sistem tol itu muncul dalam beberapa minggu selepas serangan lewat Februari 2026 oleh Amerika Syarikat dan Israel ke atas Iran. Ketika konflik semakin memuncak, IRGC pada dasarnya menutup selat itu kepada kebanyakan trafik komersial, menyebabkan transit kapal tangki merosot 97%, menurut data S&P Global. Penutupan itu menjejaskan laluan air yang biasanya membawa kira-kira 20% perdagangan minyak dan gas asli cecair global.

Iran mula membuka semula selat itu di bawah sistem terkawal semasa gencatan senjata yang diumumkan Presiden Donald Trump. Akses dihadkan kepada kapal dari negara yang Iran tetapkan sebagai tidak bermusuhan, termasuk China, India, dan beberapa negara Teluk terpilih. Pengendali yang berkaitan dengan Barat kekal sebahagian besarnya disekat.

Pengendali kapal yang mencari kelulusan menghubungi perantara yang berkaitan dengan IRGC dan menyerahkan rekod pemilikan, butiran kargo, maklumat kru, serta data penjejakan AIS. Pemerintah Wilayah Hormozgan IRGC meneliti setiap kapal berdasarkan penarafan tahap kemesraan negara satu hingga lima, menyaring kaitan dengan Amerika Syarikat atau Israel.

Pengendali yang diluluskan kemudian merundingkan yuran. Kapal tangki minyak membayar kira-kira $1 bagi setiap tong kargo, yang menjadikan kos bagi Very Large Crude Carrier yang membawa 2 juta tong sekitar $2 juta bagi setiap transit. Kadar berbeza mengikut jenis kargo dan hubungan negara bendera dengan Tehran.

Pembayaran diterima dalam yuan China atau stablecoin yang dipautkan kepada dolar seperti USDT dan USDC, memintas sistem kewangan berasaskan dolar serta sekatan A.S. Bloomberg melaporkan pada 1 April bahawa sekurang-kurangnya dua kapal telah membayar dalam yuan menjelang tarikh itu. Laporan terdahulu juga menyebut susunan tunai dan barter.

Selepas pembayaran dijelaskan, IRGC mengeluarkan kod permit rahsia sekali guna dan arahan laluan yang mengarahkan kapal menyusuri laluan lebih dekat dengan pantai Iran, selalunya di utara Pulau Larak. Kapal menyiarkan kod itu melalui radio VHF, dan sebuah bot peronda IRGC mengiringinya melintasi selat. Sesetengah pengendali telah menukar bendera kapal di bawah pendaftaran Pakistan untuk melayakkan diri.

Jawatankuasa Keselamatan Negara Iran meluluskan rang undang-undang pada awal April 2026 untuk mengkanunkan struktur yuran itu menjadi undang-undang. Pegawai menyifatkan tol tersebut sebagai pampasan sah bagi perkhidmatan keselamatan yang disediakan Iran sebagai negara pesisir selat, sambil membuat perbandingan dengan Terusan Suez dan Sound Dues bersejarah Denmark.

Sarjana undang-undang menyatakan pengaturan itu mungkin bercanggah dengan undang-undang antarabangsa adat mengenai laluan tidak berbahaya (innocent passage), prinsip yang selari dengan Konvensyen Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Undang-Undang Laut. Iran bukan pihak kepada UNCLOS. Tehran membingkaikan kawalan itu sebagai langkah pertahanan diri semasa perang.

FT: Iran Meminta Kripto Secara Khusus

Financial Times (FT) melaporkan pada hari Rabu bahawa Iran secara khusus menuntut tol dalam mata wang kripto bagi kapal tangki minyak yang sarat muatan semasa fasa gencatan senjata. Laporan FT terdahulu pada lewat Mac memperincikan rundingan kerajaan-ke-kerajaan yang dijalankan melalui kedutaan dan penggunaan kod laluan VHF bagi kapal yang diluluskan.

Satu anggaran yang dipetik dalam laporan meletakkan potensi hasil tahunan Iran daripada sistem tol itu antara $70 bilion hingga $80 bilion. Angka itu mengandaikan trafik akhirnya kembali hampir ke paras sebelum perang, yang belum berlaku. Transit kekal jauh di bawah kebiasaan. Laporan FT menyatakan penerimaan stablecoin selain bitcoin (BTC) untuk tol.

Negara-negara Teluk, termasuk Arab Saudi dan Emiriah Arab Bersatu (UAE) telah membincangkan mempercepat kapasiti saluran paip alternatif untuk mengurangkan kebergantungan kepada selat. Premium insurans bagi kapal tangki yang beroperasi di rantau itu telah meningkat, menambah lagi kos kepada pengendali yang sanggup terlibat.

IRGC menyerang sekurang-kurangnya satu kapal yang tidak mematuhi, sebuah kapal tangki Kuwait, yang ditafsirkan pemerhati sebagai isyarat kepada pengendali yang menimbang yuran transit berbanding risiko keengganan.

Gencatan senjata itu kekal jangka pendek, dan tuntutan tol Iran adalah syarat bagi gencatan tersebut. Skop sistem itu akan bergantung pada bagaimana konflik yang lebih luas antara Amerika Syarikat, Israel, dan Iran berkembang dalam beberapa minggu akan datang.