トランプ大統領がホルムズ海峡の防衛に向け同盟国の海軍に協力を要請したことを受け、原油市場が警戒感を強めています。

ホルムズ海峡の火種：イランが船舶を標的とする中、トランプ大統領が軍艦派遣を要請

3月14日のトランプ氏の発表は、すでに緊張が高まっていた海域に火の玉を落とすような衝撃を与えました。トランプ大統領は「トゥルース・ソーシャル」への投稿で、米国と「多くの国々」が海軍部隊を派遣し、イランのミサイルやドローン、あるいはタンカーを海上の炎上事故へと変えるような「浮遊する不測の事態」に遭遇することなく、船舶がホルムズ海峡を通過できるよう確保すると述べました。

この動きは2月28日に米国とイスラエルが「エピック・フューリー作戦」の下でイランへの攻撃を開始してからわずか2週間後のことであり、その連鎖反応によって、今や世界で最も重要な海運路の一つが交戦の渦中に巻き込まれています。

事情に詳しい人ならご存知の通り、ホルムズ海峡は地図上の単なる青い線ではありません。最も狭い箇所で幅約21マイル（約34キロメートル）のこの海峡は、ペルシャ湾とオマーン湾を結んでおり、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、イラク、カタール、クウェートからの原油および液化天然ガス（LNG）の輸出を世界市場へと送り出しています。

今回の地政学的ドラマが起きる前、この海峡を通過する原油とコンデンセートの量は1日あたり約2,000万バレルに上り、これは世界の石油液体消費量の約5分の1に相当します。この大動脈が詰まれば、世界経済は即座にその影響を受けます。

3月上旬以降、イスラム革命防衛隊（IRGC）と関連するイラン軍が同海峡の商船を標的にし、少なくとも11隻の商船に損傷を与えたり、放棄を余儀なくさせたりしたと報じられています。10人以上の船員が死亡または行方不明となっており、ミサイル攻撃を好まない保険各社は保険料を急騰させています。

当然ながら、次なる「海難事故のバズ動画」の主役になることを望まない海運各社は、同海域からの撤退を余儀なくされました。その結果、かつてこの海路を賑わしていたタンカーの往来は劇的に減少し、活動がほぼ完全に停止する前には、減少率が70％近くに達したという推計もあります。

エネルギー市場の反応は、キュウリを見た猫のように冷淡でした。紛争勃発前は1バレル67ドル前後で推移していたウェスト・テキサス・インターミディエート（WTI）原油は、世界で最も忙しい石油の玄関口が紛争状態のままである可能性をトレーダーたちが価格に織り込もうと躍起になる中、90ドル台半ばまで上昇しました。ブレント原油は現在、1バレル100ドルを超えています。

ピート・ヘグセット国防長官は3月13日の国防総省ブリーフィングで、より落ち着いた口調を保とうとし、状況は深刻ではあるものの対処中であると記者団に語りました。「我々はこれに対処してきた」とヘグセット氏は述べました。「現在、海峡での航行を妨げている唯一の要因は、イランが船舶に向けて発砲していることだ。」

つまり、その水路を通る船舶に向けて誰も爆弾を発射しなければ、技術的には通行可能だということです。ヘグセット氏はまた、機雷を敷設したり攻撃の準備をしているとみられるイラン海軍の資産、具体的には複数の機雷敷設艦や沿岸発射拠点などを、米軍がすでに標的にしていることも確認しました。

報道によると、紛争が激化して以降、米国防総省は数千カ所のイラン軍目標を攻撃しており、その作戦はイランの海軍能力を弱体化させることに重点が置かれている。言い換えれば、テヘランが突然ドローンや非対称戦術を好むようになった理由が気になっているなら、それは同国の通常戦力である海軍が打撃を受けているからだ。

一方、トランプ氏はより広範な連合の構築を推進しており、中国、フランス、日本、韓国、英国などを多国籍海軍展開への参加候補国として挙げています。歴史的に見れば、前例はあります。1980年代のイラン・イラク・タンカー戦争の際、米海軍は「アーネスト・ウィル作戦」の下で湾岸を通過する商船を護衛し、事実上、石油輸送の海上警護任務を担っていました。

しかし、2026年の現在、この課題には新たな複雑さが伴っています。群れをなすドローン、対艦ミサイル、浮遊機雷、そして時折現れる悪意に満ちた高速艇などがそれです。このような環境下でのタンカー護衛は、交通整理というよりは、花火工場の中を車列で縫うように進むようなものです。

一方、湾岸の産油国はすでに波及効果を感じ始めています。治安情勢の悪化に伴い、輸出を縮小したり、契約について不可抗力を宣言したりする国もあります。ホルムズ海峡産の原油の最大の顧客は依然としてアジアであり（出荷量の約84％が東へ向かう）、欧州や世界のサプライチェーンも決して無関係ではありません。

エネルギー供給に支障が生じれば、その経済的影響が地域にとどまることはほとんどありません。土曜日にトランプ氏が発信した率直なメッセージは、米国が航行の自由を回復させるつもりだ――できれば協力のもとで――というものでした。「我々はホルムズ海峡をまもなく開き、安全かつ自由にします！」と彼は記しました。

「我々はまもなくホルムズ海峡を『開放』し、『安全』で『自由』な状態にする！」と彼は記しました。

その実現時期は依然として不透明です。しかし、タンカーの往来がほぼ通常レベルに回復するまでは、世界経済――そして世界中のエネルギー取引業者――は、21マイルよりもはるかに狭く感じられるようになったこの細長い水域を、神経を尖らせて注視し続けることになるでしょう。

FAQ 🔎

• ホルムズ海峡が世界のエネルギー市場で重要なのはなぜですか？ 世界の石油製品の約20％が毎日この海峡を通過しており、地球上で最も重要な石油輸送のボトルネックとなっているからです。
• トランプ大統領がホルムズ海峡への軍艦派遣を要請した理由は何ですか？ この展開は、イランによる攻撃が同海峡を通る商業船舶の航行を深刻に混乱させた後、タンカーの航行を守ることを目的としています。
• イラン情勢は世界の原油価格にどのような影響を与えましたか？ タンカーの航行が途絶し、市場がペルシャ湾からの供給途絶を織り込み始めたことで、原油価格は急騰しました。
• 国際的な海軍による護衛でホルムズ海峡は再開できるのか？ 多国籍海軍の展開は攻撃を阻止し、航路を安定させる可能性があるが、現代のドローンやミサイルによる脅威が護衛作戦を複雑にしている。