ジョイントトヨタ-アバランチ ホワイトペーパーが国境を越えたモビリティプロトコルを提案

MONは、検証済みデータを活用してEVと自律車両のフリートの資本を解放することを目指しています

トヨタブロックチェーンラボは、トヨタファイナンシャルサービス株式会社のもとでトヨタ自動車株式会社と連携して運営されています。幅広いトヨタグループ内でのクロスグループ仮想ハブとして機能しています。

このチームは、モビリティセクター全体の信頼を調整するために設計されたブロックチェーン層の詳細なコンセプトを発表しました。この新しいネットワーク—MON—は、車両が流動的な金融商品として扱われないことを妨げる長年の障害に挑んでいます。

白書は、モビリティの金融成長を妨げる3つの主な障害、すなわち断片化された組織、切り離された産業、国ごとに異なる規制を指摘しています。MONの解決策は？技術的、制度的、金融的な根源から信頼を融合し、デジタルで検証可能な証明に変える3つのデジタル「ブリッジ」です。

MONの中心には、Mobility Oriented Account (MOA) と呼ばれるデュアルアカウントシステムがあり、これにより車両のアイデンティティと運用タイムラインが捕捉されます。そこから、「流動性ラダー」によって所有権が非代替性トークン（NFT） にトークン化され、ポートフォリオにパッケージ化され、最終的にグローバルな資本市場に適した取引可能なトークンに変換されます。

このシステムは、Avalancheのサブネット技術とクロスチェーンメッセージングを活用して、既存の金融または法的ルールを損なうことなく地域のモビリティプラットフォームを連携させます。これにより、中古車や商業車両、新しいモビリティ事業が国境を越えて資金を調達する道が開けます。

潜在的な応用としては、発展途上国でのEV導入の資金調達、自律走行タクシーネットワークの立ち上げ、車両からグリッドへのシステムによる収益の創出、そしてESGに配慮した物流の簡素化が含まれます。いずれのケースにおいても、MONはデューデリジェンスのプロセスをスムーズにし、リスクへの露出を減らし、資本コストを削減する中立的な信頼のレイヤーとして機能します。

トヨタブロックチェーンラボは、MONが閉鎖的なシステムを意図したものではないことを明らかにしました。このプロトコルはオープンプロトコルとして構築されています。ラボは、現実世界での利用に向けて、標準化グループや技術的な協力者との連携を続けることを強調しました。