イラン、米との停戦合意に基づきホルムズ海峡の船舶通行を1日15隻に制限

• イランは、パキスタンが仲介した4月7日の米伊停戦合意に基づき、ホルムズ海峡の船舶通行を1日あたり15隻に制限しました。
• この制限はイラン革命防衛隊（IRGC）が実施しており、2026年4月9日時点ではブレント原油が約94.75ドル、WTIが約93ドルで推移するなど、世界のエネルギー市場の変動が続いています。
• 4月10日に予定されているイスラマバードでの協議を米国のJD・ヴァンス副大統領が主導し、そこでイランの資産凍結解除や国連決議に関する要求に対し、直接的な圧力がかかる見込みです。

イランがホルムズ海峡の通過を1日15隻に制限、世界の石油供給が危機に

ロシア国営通信社タス通信は4月9日、匿名のイラン高官の話としてこの制限を報じました。この上限は紛争前の交通量から大幅に減少した水準であり、通常はイランとオマーンの間にある21マイルの要衝を通過する船舶は1日あたり100～150隻でした。

同海峡は世界の海上石油輸送量の約20％に加え、大量の液化天然ガス（LNG）や肥料も輸送している。停戦下でも実際の船舶の往来は最小限にとどまり、4月8日は4隻のみが追跡され、4月9日までは交通量がほぼ皆無と形容された。

現在、同水路を通過するにはイランの事前承認とイラン軍との直接調整が必須です。船舶はイスラム革命防衛隊が発行した航海図に従う必要があり、これにより船舶はイラン沿岸に近い航路を辿ることになります。これは、紛争中に従来の航路に敷設された機雷に対する予防措置とされています。

イランの事情通はタス通信に対し、「戦前の現状への回帰はない」と述べました。その他の停戦条件としては、2週間以内のイラン資産凍結解除、国連安全保障理事会による正式な終戦決議、米軍の増派禁止、ウラン濃縮に関する条件の遵守などが挙げられます。イランはこれらの要求が満たされない場合、戦闘活動を再開すると警告しています。

今回の危機は2026年2月下旬、米国とイスラエルがイランに対して空爆を行ったことが発端です。これに対しテヘランは、商船への攻撃や機雷の敷設、米国・イスラエルおよびその同盟国に関連する船舶に対する海峡封鎖で反撃しました。その後の数週間で原油先物価格は1バレルあたり100ドルを超え、一部の市場では現物価格が150ドル近くまで高騰しました。

停戦仲介はパキスタンが務め、ドナルド・トランプ米大統領はイランが提示した十項目を交渉継続の「実行可能な基盤」と評価しました。4月10日頃からイスラマバードで協議が行われる予定で、米代表団はJD・ヴァンス副大統領が率います。停戦はすでに、レバノンでのイスラエル軍活動やホルムズ海峡の条件を巡る意見対立により緊張に直面しています。

4月9日午前11時30分（米国東部時間）時点では、ブレント原油は1バレル94.75ドル、WTI（ウェスト・テキサス・インターミディエート）は93ドルでした。両指標とも、100ドルを超えた戦時中の高値からは後退しましたが、停戦の脆弱性が市場に重くのしかかる中、取引時間中に小幅に上昇しました。欧州各国政府はイランの条件に反発しました。

イタリアのジョルジア・メローニ首相は4月9日、議会で、海峡の全面再開はイタリアおよび欧州連合（EU）にとって「極めて重要な利益」であると述べ、イランによるいかなる関税や制限も「予測不可能な経済的影響」をもたらすだろうと警告した。 イヴェット・クーパー英外相は、通行料無料での海峡再開を求め、数十カ国にわたり外交的な働きかけを主導し、イランによる料金徴収を許してはならないこと、そしてレバノンを停戦枠組みに含める必要があることを強調した。UAEを含む湾岸諸国は、海峡の「武器化」や通行料の徴収を一切拒否した。フランスは、安全な航行を支援するための海軍護衛任務の準備を進めていると発表した。 トランプ大統領は同海峡が「開通しており安全である」と公に述べましたが、海運会社や保険会社は依然としてその保証に基づいて行動を起こしていません。報道によると、イランは船舶1隻あたり最大200万ドルの通行料を要求する可能性があり、中にはビットコインやステーブルコインでの支払いを受け入れるとの指摘もあります。アナリストらは、こうした料金は慣習国際海事法に抵触する可能性が高いと指摘していますが、執行メカニズムは依然として限定的です。オマーンは、いかなる収益分配の取り決めも正式に拒否しています。

停戦が発表されても、船主や貨物運送会社は依然として慎重です。戦争リスク保険料は高止まりしており、運送会社は通常の航路を再開する前に、より明確なシグナルを待っています。

イスラマバードでの協議では、15隻という制限が維持されるか、拡大されるか、あるいは完全に撤廃されるかが試されることになる。イランはその立場について曖昧さをほとんど残していない。米国とそのパートナー諸国が、海峡の自由な通行への持続的な復帰について交渉できるかどうかが、次回の協議に向けた核心的な課題となっている。