Trump szerint az olajcégeknek „kellene” használniuk a Hormuzi-szorosot a legutóbbi hajózási támadás ellenére is

Az iráni támadás a Mayuree Naree ellen rávilágít a világ legfontosabb olajszállító útvonalának kockázataira

A kijelentés egy kamerák előtt zajló sajtótájékoztatón hangzott el, miközben az Egyesült Államok, Izrael és Irán közötti feszültség tovább fokozódott a Perzsa-öbölben. A Hormuzi-szoros – egy keskeny tengeri folyosó Omán és Irán között – a világ olajellátásának körülbelül egyötödét szállítja, így bármilyen zavar ott globális gazdasági következményekkel jár.

Trump szerint az amerikai haditengerészeti műveletek jelentősen gyengítették Irán képességét a hajózási forgalom fenyegetésére, és bizakodóan jelezte, hogy a kereskedelmi hajók ismét biztonságosan áthaladhatnak a szoroson.

„Szerintem így kell lennie. Egy éjszaka alatt szinte az összes aknás hajójukat megsemmisítettük… Nem gondoljuk így. [that mines were laid]. Úgy gondolom, hogy nagy biztonság lesz” – mondta Trump újságíróknak, amikor megkérdezték, hogy az olajcégeknek újra meg kell-e kezdeniük a szoroson való áthaladást.

Az amerikai Központi Parancsnokság szerint a hét elején végrehajtott katonai művelet során több mint 16 olyan iráni hajót semmisítettek meg, amelyekről feltételezték, hogy képesek tengeri aknákat telepíteni. Az amerikai tisztviselők szerint ezeknek az eszközöknek a megsemmisítése drámaian csökkenti a tartályhajókat és teherhajókat célzó tengeri támadások kockázatát.

Trump megjegyzéseit megnyugtatásként és ösztönzésként fogalmazta meg az energiaipari vállalatok számára, amelyek óvatosak a hajóknak a régióban való közlekedtetésével kapcsolatban. A hetekig tartó katonai tevékenységek és az iráni fenyegetések megrázták az energiapiacokat és meredeken emelték a hajózási biztosítási díjakat.

Míg Washington a tengeri csapásokat stabilizáló lépésként mutatta be, a ugyanazon a vízi úton zajló események bonyolultabb képet mutattak.

Bejelentett hajótámadások a Hormuzi-szorosban

Korábban, március 11-én a thaiföldi lobogó alatt közlekedő Mayuree Naree ömlesztettáru-szállító hajót két lövedék találta el, miközben az Omán északi részétől körülbelül 11 tengeri mérföldre, a Hormuzi-szoroson haladt át. A thaiföldi Precious Shipping által üzemeltetett hajó az Egyesült Arab Emírségek Khalifa kikötőjéből Indiába tartott, amikor a támadás történt.

Az ütközés tüzet okozott a hajó gépházában és hátsó részében, sűrű fekete füstöt bocsátva az égbe, és a legénységet arra kényszerítve, hogy elhagyja a hajót.

A tengeri hatóságok szerint a hajón 23 thaiföldi állampolgár tartózkodott. Az ománi haditengerészet 20 tengerészt mentett ki, miután azok mentőcsónakba menekültek, és a part menti városba, Khasabba szállította őket. Három legénységi tag továbbra is eltűnt, és feltételezhető, hogy a tűz kitörésekor a géptérben rekedtek.

Az iráni Iszlám Forradalmi Gárda gyorsan vállalta a felelősséget a támadásért.

Az IRGC haditengerészeti parancsnoka, Alireza Tangsiri szerint a hajó belépett egy kijelölt tiltott zónába, és figyelmen kívül hagyta az iráni figyelmeztetéseket. Tangsiri több nemzetközi média által is idézett nyilatkozatában azt mondta, hogy a hajó „figyelmen kívül hagyta a figyelmeztetéseket” és „végül elfogták”, így a támadást az iráni tengeri korlátozások érvényesítésének állította be.

Az incidens nem volt egyedülálló. A tengeri biztonsági megfigyelők jelentése szerint csak szerdán legalább három kereskedelmi hajót támadtak meg a Hormuzi-szorosban vagy annak közelében.

Amióta február 28-án fokozódott az Egyesült Államok, Izrael és Irán közötti konfliktus, több mint 14 kereskedelmi hajót támadtak meg a régióban. A rakétatámadásoktól és a tengeri aknáktól egyaránt tartózkodó hajózási társaságok egyre gyakrabban irányítják át hajóikat Afrika Jóreménység-fokának környékére – ez a kitérő 10–14 nappal meghosszabbíthatja a szállítási időt, és jelentősen megnövelheti az üzemanyag- és üzemeltetési költségeket.

A feszültség növekedésével a kormányok és a piacok is figyelemmel kísérik a helyzetet. Több ország már megkezdte stratégiai kőolajkészleteinek felszabadítását, hogy enyhítse a potenciális ellátási zavarokat, míg a régióban közlekedő hajók háborús kockázati biztosítási díjai drámaian emelkedtek.

Az energiapiacok számára az üzenet egyértelmű: a világ legfontosabb olajartériájának újbóli megnyitása lehet a cél, de az útvonal továbbra sem mondható nyugodtnak.

GYIK 🔎

• Miért fontos a Hormuzi-szoros a globális olajpiacok számára?
  A világ olajellátásának körülbelül 20%-a halad át a Hormuzi-szoroson, ami globálisan az egyik legkritikusabb energiaútvonalnak számít.
• Mi történt a Mayuree Naree teherhajóval?
  A thaiföldi ömlesztettáru-szállító hajót március 11-én két lövedék találta el a Hormuzi-szorosban, ami miatt a tűz kitörése után a legénységnek el kellett hagynia a hajót.
• Miért mondta Trump elnök, hogy az olajszállító hajóknak újra használniuk kell a szorosokat?
  Trump szerint az amerikai erők megsemmisítették az iráni aknázó hajókat, és azzal érvelt, hogy a művelet helyreállította a kereskedelmi hajózás biztonságát.
• Hogyan reagálnak a hajózási társaságok a Hormuz-szorosban történt támadásokra?
  Sok hajózási társaság átirányítja hajóit Afrika Jóreménység-fokának környékére, ami két héttel meghosszabbítja az utazási időt és megnöveli a költségeket.