रिपोर्ट: ईरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य से तेल टैंकर पारगमन के लिए क्रिप्टो और युआन में शुल्क वसूली

मुख्य बातें:

• ईरान की आईआरजीसी ने अप्रैल 2026 से होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरने वाले जहाजों से प्रति टैंकर 2 मिलियन डॉलर तक शुल्क लेना शुरू कर दिया है। फाइनेंशियल टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार ईरान स्टेबलकॉइन और बिटकॉइन स्वीकार कर रहा है।
• ईरान की राष्ट्रीय सुरक्षा समिति ने युआन और स्टेबलकॉइन टोल को औपचारिक रूप देने वाले एक विधेयक को मंजूरी दे दी है, जिससे ऊर्जा व्यापार में डॉलर के विकल्प को गति मिलेगी।
• राष्ट्रपति ट्रम्प द्वारा कराई गई युद्धविराम अभी भी नाजुक बनी हुई है, और पश्चिमी-संबंधित जहाजों को अभी भी अनुमोदित मार्ग से काफी हद तक बाहर रखा गया है।

आईआरजीसी टोल बूथ: ईरान स्टेबलकॉइन और युआन में प्रति टैंकर 2 मिलियन डॉलर तक वसूल रहा है

यह टोल प्रणाली फरवरी 2026 के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हमलों के कुछ हफ्तों बाद सामने आई। जैसे-जैसे संघर्ष गहराया, IRGC ने प्रभावी रूप से अधिकांश वाणिज्यिक यातायात के लिए जलडमरूमध्य को बंद कर दिया, जिससे S&P ग्लोबल के आंकड़ों के अनुसार टैंकर यातायात में 97% की गिरावट आई। इस बंदी ने एक ऐसे जलमार्ग को प्रभावित किया जो सामान्य रूप से वैश्विक तेल और तरलीकृत प्राकृतिक गैस व्यापार का लगभग 20% वहन करता है।

ईरान ने राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा घोषित युद्धविराम के दौरान एक नियंत्रित प्रणाली के तहत जलडमरूमध्य को फिर से खोलना शुरू कर दिया। यह सुविधा उन देशों के जहाजों तक ही सीमित है जिन्हें ईरान गैर-शत्रुतापूर्ण के रूप में नामित करता है, जिसमें चीन, भारत और खाड़ी के कुछ चुनिंदा देश शामिल हैं। पश्चिमी-संबद्ध ऑपरेटरों पर काफी हद तक प्रतिबंध बना हुआ है।

क्लियरेंस चाहने वाले जहाज ऑपरेटर एक आईआरजीसी-संबद्ध मध्यस्थ से संपर्क करते हैं और स्वामित्व के रिकॉर्ड, माल का विवरण, चालक दल की जानकारी और एआईएस ट्रैकिंग डेटा जमा करते हैं। आईआरजीसी की होर्मुज़गन प्रांतीय कमान प्रत्येक जहाज की एक से पांच के राष्ट्र मैत्रीपूर्ण रैंकिंग के आधार पर जांच करती है, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका या इज़राइल से संबंधों की छानबीन की जाती है।

अनुमोदित ऑपरेटर फिर शुल्क पर बातचीत करते हैं। तेल टैंकर माल के प्रति बैरल पर लगभग $1 का भुगतान करते हैं, जिससे 20 लाख बैरल ले जाने वाले एक बहुत बड़े कच्चे तेल वाहक (Very Large Crude Carrier) के लिए प्रति पारगमन लागत लगभग $2 मिलियन हो जाती है। दरें माल के प्रकार और ध्वज राज्य के तेहरान के साथ संबंधों के आधार पर भिन्न होती हैं।

भुगतान चीनी युआन या USDT और USDC जैसे डॉलर-पेग्ड स्टेबलकॉइन में स्वीकार किया जाता है, जो डॉलर-आधारित वित्तीय प्रणाली और अमेरिकी प्रतिबंधों को दरकिनार करता है। ब्लूमबर्ग ने 1 अप्रैल को बताया कि उस तारीख तक कम से कम दो जहाजों ने युआन में भुगतान कर दिया था। पहले के विवरणों में नकद और बार्टर व्यवस्था का भी उल्लेख था।

भुगतान की प्रक्रिया पूरी होने के बाद, आईआरजीसी एक बार उपयोग होने वाला गुप्त परमिट कोड और मार्ग निर्देश जारी करता है, जो जहाजों को ईरानी तट के करीब, अक्सर लारक द्वीप के उत्तर में, एक मार्ग पर चलने का निर्देश देता है। जहाज इस कोड को वीएचएफ रेडियो पर प्रसारित करता है, और एक आईआरजीसी गश्ती नाव उसे उस मार्ग से होकर ले जाती है। कुछ ऑपरेटरों ने पात्र बनने के लिए जहाजों को पाकिस्तानी पंजीकरण के तहत पंजीकृत किया है।

ईरान की राष्ट्रीय सुरक्षा समिति ने अप्रैल 2026 की शुरुआत में शुल्क संरचना को कानून में शामिल करने के लिए एक विधेयक को मंजूरी दी। अधिकारियों ने इन शुल्कों को जलडमरूमध्य के तटीय राज्य के रूप में ईरान द्वारा प्रदान की गई सुरक्षा सेवाओं के लिए वैध मुआवजा बताया, और इसकी तुलना सूएज़ नहर और डेनमार्क के ऐतिहासिक साउंड ड्यूज़ से की।

कानूनी विद्वानों ने उल्लेख किया है कि यह व्यवस्था निर्दोष पारगमन (innocent passage) पर प्रथागत अंतर्राष्ट्रीय कानून के साथ संघर्ष कर सकती है, ये सिद्धांत संयुक्त राष्ट्र समुद्र के कानून पर कन्वेंशन के समानांतर हैं। ईरान यूएनसीएलओएस (UNCLOS) का पक्षकार नहीं है। तेहरान इन नियंत्रणों को युद्धकालीन आत्मरक्षा उपाय के रूप में प्रस्तुत करता है।

एफटी: ईरान विशेष रूप से क्रिप्टो का अनुरोध कर रहा है

फाइनेंशियल टाइम्स (FT) ने बुधवार को रिपोर्ट दी कि ईरान विशेष रूप से युद्धविराम चरण के दौरान तेल से लदे टैंकरों से क्रिप्टोकरेंसी टोल की मांग कर रहा है। मार्च के अंत में FT की पिछली रिपोर्टिंग में दूतावासों के माध्यम से सरकार-से-सरकार वार्ता और अनुमोदित जहाजों के लिए VHF पासकोड के उपयोग का विस्तृत विवरण दिया गया था।

रिपोर्टिंग में उद्धृत एक अनुमान के अनुसार ईरान की टोल प्रणाली से संभावित वार्षिक आय 70 अरब डॉलर से 80 अरब डॉलर के बीच है। यह आंकड़ा इस धारणा पर आधारित है कि यातायात अंततः युद्ध-पूर्व स्तर के करीब लौट आएगा, जो अभी तक नहीं हुआ है। पारगमन सामान्य से बहुत नीचे बने हुए हैं। एफटी की रिपोर्ट में टोल के लिए बिटकॉइन (BTC) के साथ-साथ स्टेबलकॉइन को स्वीकार किए जाने का भी उल्लेख है।

सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) सहित खाड़ी राज्यों ने जलडमरूमध्य पर निर्भरता कम करने के लिए वैकल्पिक पाइपलाइन क्षमता को तेज करने पर चर्चा की है। इस क्षेत्र में काम करने वाले टैंकरों के लिए बीमा प्रीमियम बढ़ गए हैं, जिससे भाग लेने के इच्छुक ऑपरेटरों पर और भी लागतें बढ़ गई हैं।

आईआरजीसी ने कम से कम एक गैर-अनुपालक जहाज, एक कुवैती टैंकर पर हमला किया, जिसे पर्यवेक्षकों ने उन ऑपरेटरों के लिए एक संकेत के रूप में लिया जो पारगमन शुल्क और मना करने के जोखिम के बीच विचार कर रहे थे।

जंगबंदी अल्पकालिक बनी हुई है, और ईरान की टोल मांगें उस जंगबंदी की शर्तें हैं। इस प्रणाली का दायरा इस बात पर निर्भर करेगा कि आने वाले हफ्तों में संयुक्त राज्य अमेरिका, इज़राइल और ईरान के बीच व्यापक संघर्ष कैसे विकसित होता है।