טראמפ אומר שחברות הנפט "צריכות" להשתמש במצר הורמוז למרות מתקפת שיט טרייה

התקיפה האיראנית על Mayuree Naree מדגישה את הסיכון בפקק הנפט המרכזי של העולם

הדברים נאמרו במהלך חילופי דברים מול מצלמות עם עיתונאים, כאשר המתיחות בין ארצות הברית, ישראל ואיראן המשיכה להסלים ברחבי המפרץ הפרסי. מצר הורמוז — מסדרון ימי צר בין עומאן לאיראן — מוביל בערך חמישית מאספקת הנפט העולמית, ולכן כל שיבוש בו הוא עניין בעל השלכות כלכליות עולמיות.

טראמפ אמר כי הפעילות הימית של ארה״ב החלישה משמעותית את יכולתה של איראן לאיים על תנועת השיט, ושידר ביטחון שכלי שיט מסחריים יוכלו לנוע שוב בבטחה דרך צוואר הבקבוק.

“אני חושב שהן צריכות. הוצאנו מכלל פעולה כמעט את כל ספינות המוקשים שלהם בלילה אחד… אנחנו לא חושבים כך [שהונחו מוקשים]. אני חושב שתראו בטיחות נהדרת,” אמר טראמפ לכתבים כשנשאל אם חברות הנפט צריכות לחדש את המעבר דרך המצר.

פיקוד המרכז של ארה״ב אמר כי מבצע צבאי מוקדם יותר השבוע השמיד יותר מ-16 כלי שיט איראניים שנחשבו כבעלי יכולת להנחת מוקשים ימיים. גורמים אמריקאיים טוענים כי חיסול היכולות הללו מפחית באופן דרמטי את הסיכון להתקפות ימיות המכוונות למכליות ולספינות מטען.

טראמפ הציג את דבריו גם כהבטחה מרגיעה וגם כדחיפה לחברות אנרגיה החוששות לשלוח כלי שיט דרך האזור. שבועות של פעילות צבאית ואיומים איראניים טלטלו את שוקי האנרגיה והקפיצו בחדות את תעריפי ביטוח השיט.

בעוד וושינגטון הציגה את התקיפות הימיות כמהלך מייצב, האירועים שהתפתחו באותו נתיב ימי סיפרו סיפור מורכב יותר.

דיווחים על תקיפות ספינות במצר הורמוז

מוקדם יותר, ב-11 במרץ, נושאת המטען בתפזורת Mayuree Naree הנושאת דגל תאילנד נפגעה משני קליעים בעוד שהפליגה במצר הורמוז, כ-11 מייל ימי מצפון לעומאן. כלי השיט, המופעל על ידי Precious Shipping התאילנדית, היה בדרכו מנמל ח׳ליפה באיחוד האמירויות הערביות להודו כאשר התרחשה התקיפה.

לפי רשויות ימאיות, בכלי השיט היו 23 אנשי צוות אזרחים תאילנדים. כוחות חיל הים של עומאן חילצו 20 מלחים לאחר שהתפנו לסירת הצלה והעבירו אותם לעיר החוף ח׳סאב. שלושה מאנשי הצוות עדיין נעדרים, וסבורים כי נלכדו בחדר המכונות כאשר פרצה השריפה.

משמרות המהפכה האסלאמיים של איראן מיהרו לקבל אחריות על התקיפה.

מפקד הזרוע הימית של ה-IRGC, אלירזא טנגסירי, אמר שכלי השיט נכנס לאזור מוגבל שהוכרז והתעלם מאזהרות איראניות. בדברים שדווחו במספר כלי תקשורת בינלאומיים, אמר טנגסירי כי הספינה “התעלמה מאזהרות” ו”בסוף נלכדה”, והציג את התקיפה כאכיפה של הגבלות ימאיות איראניות.

האירוע לא היה בודד. מנטרי אבטחה ימית דיווחו שלפחות שלושה כלי שיט מסחריים נפגעו במצר הורמוז או בסמוך לו ביום רביעי בלבד.

מאז שהסכסוך בין ארצות הברית, ישראל ואיראן החריף ב-28 בפברואר, יותר מ-14 ספינות מסחריות הותקפו ברחבי האזור. חברות ספנות, החוששות הן מתקיפות טילים והן ממוקשים ימיים, מפנות יותר ויותר כלי שיט סביב כף התקווה הטובה שבאפריקה — עקיפה שיכולה להוסיף 10 עד 14 ימים לזמני ההפלגה ולהגדיל משמעותית את עלויות הדלק והתפעול.

ככל שהמתיחות גוברת, ממשלות ושווקים עוקבים מקרוב. כמה מדינות כבר החלו לשחרר עתודות נפט אסטרטגיות כדי לרכך שיבושי אספקה פוטנציאליים, בעוד שפרמיות ביטוח “סיכון מלחמה” לכלי שיט הפועלים באזור זינקו באופן דרמטי.

לשווקי האנרגיה המסר ברור: פתיחה מחדש של עורק הנפט החשוב ביותר בעולם אולי היא המטרה, אך הנתיב רחוק מלהיות שקט.

שאלות נפוצות 🔎

• מדוע מצר הורמוז חשוב לשוקי הנפט העולמיים?
  כ-20% מאספקת הנפט העולמית עוברת דרך מצר הורמוז, מה שהופך אותו לאחד מנתיבי האנרגיה הקריטיים ביותר בעולם.
• מה קרה לספינת המטען Mayuree Naree?
  נושאת המטען בתפזורת התאילנדית נפגעה משני קליעים ב-11 במרץ במצר הורמוז, מה שאילץ את הצוות לנטוש את הספינה לאחר שפרצה שריפה.
• מדוע הנשיא טראמפ אמר שמכליות נפט צריכות להשתמש שוב במצר?
  טראמפ אמר שכוחות ארה״ב השמידו כלי שיט איראניים להנחת מוקשים וטען שהמבצע השיב את הבטיחות לשיט המסחרי.
• כיצד חברות ספנות מגיבות לתקיפות במצר הורמוז?
  חברות ספנות רבות מסיטות כלי שיט סביב כף התקווה הטובה שבאפריקה, מה שמוסיף עד שבועיים לזמן ההפלגה ומגדיל עלויות.