מנשר משותף של טויוטה-אוואלנץ' מציע פרוטוקול ניידות חוצה גבולות

MON שואפת לשחרר הון עבור רכבים חשמליים וצי אוטונומיים באמצעות נתונים מאומתים

מעבדת הבלוקצ’יין של טויוטה פועלת תחת תאגיד השירותים הפיננסיים של טויוטה ובשיתוף עם תאגיד טויוטה מוטור. היא מתפקדת כמוקד וירטואלי בתוך קבוצת טויוטה הרחבה.

הצוות חשף כעת קונספט מפורט לשכבת בלוקצ’יין שמטרתה לתאם אמון בכל המגזר הניידות. הרשת החדשה—MON—מתמקדת באתגרים ארוכי שנים שמונעים מכלי רכב להיות ממותגים ככלי כלכלי פלקסיבילי.

המאמר הלבן מאתר שלושה מכשולים עיקריים שמונעים את הצמיחה הכלכלית של ניידות: ארגונים מפוצלים, תעשיות שאינן מחוברות, ותקנות שונות בין מדינות. הפתרון של MON? שלושה “גשרים” דיגיטליים שמערבבים אמון ממקורות טכניים, מוסדיים ופיננסיים להוכחות שניתן לאמת דיגיטלית.

בליבה של MON נמצא מערכת חשבונות דו-חשבון הנקראת חשבון מכוון ניידות (MOA), שתופסת את זהות הרכב וציר הזמן התפעולי שלו. משם, “סולם הפונגיביליות” מאפשר זכויות בעלות להיהפך לאסימונים שאינם פונגיבילים (NFTs), ארוזות לתיקים, ולבסוף מהופכת לאסימונים סחירים שמתאימים לשווקי הון גלובליים.

המערכת מנצלת את הטכנולוגיה הסב-רשת של Avalanche והודעות בין שרשרתיות כדי לקשר בין פלטפורמות ניידות אזוריות ללא הפרעה לחוקי כספים או משפט קיימים. זה פותח את הדלת למכוניות משומשות, ציי רכב מסחריים ומיזמי ניידות חדשים לגייס כספים מעבר לגבולות.

יישומים פוטנציאליים כוללים מימון הפצה של רכבים חשמליים בכלכלות מתפתחות, הפעלת רשתות מוניות אוטונומיות, יצירת הכנסה ממערכות רכב-לרשת, ופישוט לוגיסטיקה ידידותית לסביבה. בכל המקרים, MON מתפקדת כשכבת אמון נייטרלית שמחליקה את הדרך לתשואה נאותה, מפחיתה חשיפה לסיכון, ומורידה את עלויות ההון.

מעבדת הבלוקצ’יין של טויוטה הבהירה ש-MON אינה מתוכננת להיות מערכת סגורה. היא בנויה כפרוטוקול פתוח. המעבדה הדגישה שהיא תמשיך לשתף פעולה עם קבוצות תקנים ומשתפי פעולה טכניים כדי לדחוף את הקונספט קרוב יותר לשימוש בעולם האמיתי.