חברות ספנות משלמות בשקט לאיראן מיליונים כדי לנווט במסדרון הורמוז

אגרת מעבר של 2 מיליון דולר? מקורות אומרים שאיראן ממסחררת בשקט את הגישה למצר הורמוז

לפי גורמים המכירים את הנושא שצוטטו בדיווח בלומברג שפורסם לאחרונה, איראן החלה לכאורה לגבות דמי מעבר מחלק מהאוניות המסחריות החוצות את מצר הורמוז, בעוד שהסכסוך במזרח התיכון נכנס לשבועו הרביעי.

על פי הדיווחים, התשלומים—שמגיעים עד 2 מיליון דולר להפלגה—מנוהלים באופן אד-הוק ומוסדרים בשקט, ללא מערכת סטנדרטית ברורה. הידיעה מגיעה בעקבות דיווחים מהשבוע שעבר שלפיהם איראן קיבלה תשלומים עבור מעבר בטוח ביואן הסיני.

המהלך יוצר למעשה אגרת מעבר בלתי-רשמית על אחד מנתיבי השיט הימיים הקריטיים ביותר בעולם, שבו בדרך כלל זורמים ככחמישית מתפוקת הנפט והגז העולמית. השיט דרך המצר הואט לכדי טפטוף על רקע הלחימה המתמשכת, כאשר כלי שיט רבים נמנעים מהנתיב לחלוטין או נצמדים לקו החוף של איראן בתנאים מבוקרים בקפדנות.

ההסדר נשען על דיווחים קודמים שלפיהם איראן הקימה “מסדרון שיט בטוח” בתוך מימיה הטריטוריאליים, שבו כלי שיט עוברים סינון ונבדקים חזותית על ידי משמרות המהפכה האסלאמית (IRGC). אוניות המבקשות מעבר נדרשות לספק מראש גילויים מפורטים על הבעלות והמטען, ולעיתים קרובות הדבר מתואם באמצעות מתווכים או במו”מ ישיר של ממשלות מול טהרן.

לפחות מפעיל מכלית אחד כבר שילם כ-2 מיליון דולר עבור מעבר מובטח, בעוד שמספר כלי שיט ממדינות כגון הודו חצו בהצלחה במסגרת הסדרים שונים. הודו, עם זאת, התנגדה בפומבי, וטענה שהחוק הבינלאומי מבטיח חופש שיט במצר ללא תשלום, בעוד שדיווחים סותרים טוענים שהמדינה מעלה את הסוגיה בדיונים עם הנשיא דונלד טראמפ.

יצרניות במפרץ, כולל ערב הסעודית ואיחוד האמירויות הערביות, דחו גם הן את רעיון דמי המעבר, ורואות בו תקדים מסוכן שמאתגר את הנורמות הימיות. גורמים איראניים שידרו מסרים מעורבים. חבר הפרלמנט עלאאדין בורוג’רדי תיאר את האגרות כחלק מ”משטר ריבוני” חדש, וטען שתנאי מלחמה מצדיקים את החיובים כהפגנת סמכות.

במקביל, שגרירות איראן בהודו דחתה דיווחים על תשלומים של 2 מיליון דולר כ”חסרי בסיס”, ויצרה פער בין המסרים הרשמיים לבין מה שמודיעין השיט מצביע שמתרחש בפועל בים. מאחורי הקלעים, חלק מקובעי המדיניות בטהרן שוקלים למסד את המערכת, ובכך אולי לשלב דמי מעבר במסגרת שלאחר המלחמה שתעצב מחדש את אופן פעילות המצר.

לעת עתה, המערכת נותרת עמומה, סלקטיבית, וקושרת עצמה עמוקות לדינמיקה של תקופת מלחמה, אך היא מאותתת על מציאות ברורה: השליטה במצר הורמוז אינה עוד רק אסטרטגית—היא הופכת יותר ויותר לעסקתית. מעניין לציין כי האגרה של 2 מיליון דולר מגיעה בעקבות דברי נשיא ארה”ב טראמפ, שציין כי ייתכן ויסייע לשלוט בתנועת השיט במצר יחד עם ההנהגה האיראנית.

שאלות נפוצות 🔎

• מדוע איראן גובה דמי מעבר במצר הורמוז?
  נראה שאיראן מנצלת את השליטה בזמן מלחמה במצר כדי להפיק הכנסות ולווסת את הגישה לשיט. עם זאת, הדיווחים סותרים.
• כמה משלמות אוניות עבור מעבר?
  לפי הדיווחים, חלק מכלי השיט שילמו עד 2 מיליון דולר להפלגה עבור מעבר בטוח.
• האם גביית דמי מעבר חוקית לפי המשפט הבינלאומי?
  מדינות כמו הודו טוענות שהדבר מפר כללים ימיים מבוססים המבטיחים חופש שיט.
• כיצד מושפע השיט העולמי?
  התנועה ירדה בחדות, כאשר רק כלי שיט מסוימים שעברו סינון נעים דרך מסדרונות מוגבלים.