Les États-Unis bloquent les ports iraniens dans le détroit d'Ormuz : les prix du pétrole s'envolent

• La marine américaine a commencé à mettre en place un blocus des ports iraniens le 13 avril 2026, visant les quelque 2 millions de barils par jour d'exportations pétrolières de Téhéran.
• Le brut WTI a dépassé les 94 dollars le baril à la suite de l'annonce du CENTCOM, tandis que le Dow Jones a chuté de 246,90 points en raison des craintes d'escalade.
• Le CENTCOM indique que le blocus restera en vigueur jusqu'à ce que l'Iran revienne à la table des négociations, sans qu'aucune date de fin précise n'ait été annoncée.

Blocus naval de l'Iran 2026 : les États-Unis coupent les exportations de pétrole de Téhéran

Le Commandement central américain a émis cet ordre conformément à une directive présidentielle suite à l'échec des pourparlers de paix à Islamabad, au Pakistan. Le CENTCOM a clairement indiqué que le blocus s'applique aux navires de toutes les nations faisant escale dans les ports iraniens le long du golfe Persique et du golfe d'Oman. Les navires transitant par le détroit à destination ou en provenance de ports non iraniens aux Émirats arabes unis, en Arabie saoudite ou dans d'autres États du Golfe sont libres de passer.

Le président Donald Trump a annoncé cette mesure le 12 avril sur Truth Social, déclarant que la marine américaine commencerait « immédiatement » à bloquer les navires tentant d'entrer ou de sortir du détroit d'Ormuz. Trump a accusé l'Iran de percevoir des péages illégaux sur les navires de passage, a ordonné des opérations de déminage et a averti que toute force iranienne tirant sur des navires américains ou sur le trafic commercial serait « ENVOYÉE EN ENFER ».

Le ton du CENTCOM était plus mesuré. Le commandement a indiqué que des avis supplémentaires seraient diffusés aux marins commerciaux avant le début de l'application de la mesure et a ordonné à tous les navires opérant dans le golfe d'Oman et aux abords du détroit d'Ormuz de suivre les diffusions des « Avis aux navigateurs » et de contacter les forces navales américaines sur le canal 16 (communication de pont à pont).

Ce blocus est une réponse directe au contrôle effectif exercé par l’Iran sur le détroit depuis le déclenchement de la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran le 28 février 2026. L’Iran avait restreint et soumis à péage le trafic dans ce passage, paralysant environ un cinquième des expéditions mondiales de pétrole et de gaz naturel liquéfié. Washington affirme que ce blocus vise à couper la dernière source de revenus pétroliers de Téhéran, estimée auparavant à environ 2 millions de barils par jour, tout en maintenant le détroit ouvert à tout autre trafic commercial.

Les marchés pétroliers ont réagi avant même que l'encre ne soit sèche. Le brut WTI a grimpé d'environ 5 % pour dépasser les 94 dollars le baril. Le Brent a augmenté d'environ 6 % pour repasser au-dessus des 100 dollars. Les prix de gros de l'essence ont également augmenté. Les marchés boursiers américains ont reflété cette incertitude : le Dow Jones Industrial Average a chuté de 246,90 points à 47 669,67, l'indice composite du NYSE a perdu 29,54 points pour s'établir à 22 704,96, tandis que le Nasdaq a gagné 46,79 points pour atteindre 22 949,69, et le S&P 500 a légèrement progressé de 0,67 point pour atteindre 6 817,56.

La mise en œuvre du blocus est une opération navale de grande envergure. Selon les analystes, elle nécessite plusieurs groupes aéronavals pour la couverture aérienne, des dizaines de destroyers et de frégates, ainsi que le soutien des alliés régionaux. Le détroit présente un réel risque tactique face aux missiles antinavires, aux drones, aux bateaux d'attaque rapide et aux mines iraniens, ce qui fait de cette opération un pari risqué dès le premier jour.

Le Corps des gardiens de la révolution islamique iranien a qualifié cette initiative d’« acte de piraterie » et l’a déclarée illégale au regard du droit international. Les responsables iraniens ont averti qu’« aucun port du golfe Persique ou du golfe d’Oman ne serait en sécurité » si les ports iraniens étaient pris pour cible, et ont réaffirmé leur position selon laquelle le détroit est « soit pour tout le monde, soit pour personne ». Téhéran a également insisté sur le fait que la diplomatie reste la seule voie légitime à suivre.

La réaction internationale a été prudente. Plusieurs États du Golfe et médiateurs, dont Oman, ont fait part de leurs craintes d’une escalade. Le Royaume-Uni n’a pas confirmé le rôle de déminage que Trump lui attribuait. Les dirigeants européens se sont tenus à l’écart de toute interprétation suggérant une fermeture totale du détroit à tout trafic.

Les pourparlers d’Islamabad ont échoué principalement en raison du programme nucléaire iranien et d’une série de conditions non résolues sur lesquelles aucune des deux parties n’était disposée à faire de concessions. Un fragile cessez-le-feu de deux semaines avait été mis en place avant les négociations.

Washington n'a pas annoncé de date de fin fixe pour le blocus. Selon les responsables américains, sa durée dépendra du respect des engagements par l'Iran et des progrès vers un accord diplomatique plus large. Le statut juridique du blocus reste également contesté, le débat se poursuivant pour savoir si les droits des belligérants en cas de conflit armé s'appliquent ou si le droit international de la navigation en temps de paix prévaut.