Le pipeline Est-Ouest de l'Arabie saoudite atteint les 7 millions de barils par jour alors que la fermeture du détroit d'Ormuz entre dans sa cinquième semaine

Cinquième semaine de la crise du détroit d'Ormuz : l'oléoduc est-ouest saoudien, désormais bouée de sauvetage du marché mondial du pétrole

Le PDG de Saudi Aramco, Amin Nasser, a déclaré aux analystes le 10 mars que la pleine capacité serait atteinte d'ici quelques jours. Bloomberg a confirmé que l'oléoduc avait atteint ce seuil le 28 mars 2026. Le tracé s'étend du centre de traitement pétrolier d'Abqaiq, à l'est, à travers la péninsule arabique, jusqu'au port de Yanbu, sur la mer Rouge.

Aramco l'a construit dans les années 1980, pendant la guerre Iran-Irak, précisément pour faire face à ce type de situation d'urgence. En temps normal, l'oléoduc transportait entre 1,7 et 2,8 millions de barils par jour (bpj). La conversion de conduites parallèles de liquides de gaz naturel en conduites de brut a permis d'atteindre ce chiffre de 7 millions de bpj.

À pleine capacité, environ 2 millions de b/j alimentent les raffineries saoudiennes situées sur la côte ouest. Les 5 millions de b/j restants sont acheminés vers Yanbu pour être chargés à l'exportation. Les données de suivi des navires révèlent une situation plus complexe. La moyenne mobile sur cinq jours des départs de brut depuis Yanbu se situe entre 3,66 et 5 millions de barils par jour, avec certains pics dépassant les 4 millions. La capacité de chargement nominale du terminal de Yanbu est estimée entre 4 et 4,5 millions de barils par jour. En pratique, la programmation des pétroliers en temps de guerre et les fenêtres de marée réduisent encore ce chiffre. Selon les estimations des analystes, l'Arabie saoudite achemine entre 50 et 70 % de ses volumes d'exportation d'avant-guerre par cette voie. L'oléoduc aide, mais il ne compense pas entièrement le déficit lié à Ormuz.

Le détroit achemine normalement environ 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole. Depuis le début des frappes militaires américaines et israéliennes contre l'Iran fin février, le trafic de pétroliers sur cette voie navigable s'est effondré. Selon certaines informations, l'Iran aurait miné certaines sections du détroit et en contrôlerait le passage pour d'autres.

Le brut WTI a clôturé vendredi 27 mars entre 99,64 et 101,18 dollars le baril — soit une hausse quotidienne de plus de 5 % et une augmentation d'environ 40 % au cours du mois dernier. Le Brent s'est établi dans une fourchette de 105,32 à 112,57 dollars le baril. Le brut physique de Dubaï, qui reflète les conditions de livraison réelles pour les acheteurs asiatiques, s'est négocié à près de 126 dollars le baril.

Des libérations coordonnées de réserves stratégiques totalisant environ 400 millions de barils sont actuellement en cours à l'échelle mondiale — la plus importante jamais enregistrée. Les analystes de Goldman Sachs et de S&P Global ont déjà revu à la hausse leurs prévisions de prix pour 2026. Si le trafic dans le détroit d'Ormuz ne se rétablit pas d'ici la mi-avril, des sources du secteur préviennent que les prix pourraient atteindre 150 à 200 dollars le baril dans le pire des cas.

L'oléoduc Habshan-Fujairah des Émirats arabes unis mène une opération de contournement similaire, offrant un débouché secondaire aux producteurs du Golfe. Ensemble, ces deux oléoducs constituent la principale alternative physique à Ormuz pour les exportateurs de brut de la péninsule arabique.

Le prix moyen de l'essence au détail aux États-Unis se situait entre 3,91 et 3,98 dollars le gallon fin mars, et une pression supplémentaire est attendue à l'ouverture des marchés lundi. Le délai diplomatique de cinq jours fixé par le président Trump à l'Iran a expiré vers le 28 mars sans qu'un cessez-le-feu ni un accord sur l'Ormuz aient été conclus. Les analystes ne voient pas de résolution à court terme.

En temps de paix, le Petroline saoudien fonctionnait rarement à pleine capacité. Cela a changé. Il est désormais l'un des pipelines les plus importants du marché mondial du pétrole.

FAQ

• Qu'est-ce que le pipeline est-ouest de l'Arabie saoudite ? Il s'agit d'un pipeline de pétrole brut de 1 200 kilomètres reliant l'est de l'Arabie saoudite au port de Yanbu, sur la mer Rouge, construit pour contourner le détroit d'Ormuz.
• Pourquoi le Petroline fonctionne-t-il à pleine capacité en 2026 ? Les frappes militaires américaines et israéliennes contre l'Iran ont effectivement fermé le détroit d'Ormuz, forçant l'Arabie saoudite à acheminer ses exportations de brut par voie terrestre.
• Quelle quantité de pétrole le pipeline Est-Ouest transporte-t-il actuellement ? Saudi Aramco a confirmé le 28 mars 2026 que le Petroline fonctionnait à sa capacité maximale de 7 millions de barils par jour.
• Le pipeline saoudien permettra-t-il de remédier à la pénurie mondiale d'approvisionnement en pétrole ? Le pipeline compense en partie la perturbation du détroit d'Ormuz, mais ne peut pas remplacer les quelque 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole qui transitent normalement par le détroit.