Le pétrole, les actions et les cryptomonnaies fluctuent alors que la crise du détroit d'Ormuz menace l'approvisionnement énergétique mondial

La crise du détroit d'Ormuz provoque des ondes de choc sur les marchés

La confrontation trouve son origine dans l'opération Epic Fury, les frappes conjointes américano-israéliennes du 28 février contre l'Iran qui ont tué le guide suprême iranien Ali Khamenei et déclenché une vague de représailles sous forme d'attaques de missiles et de drones dans toute la région. Les Gardiens de la révolution iranienne ont rapidement mis en garde les navires contre le transit par le détroit d'Ormuz, une voie navigable étroite mais essentielle qui assure le transport d'environ 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole, soit environ 15 millions de barils par jour.

Cet avertissement a eu des conséquences immédiates. Les données maritimes montrent que le trafic maritime dans le détroit s'est effondré, passant de son niveau quotidien habituel avant le conflit à un filet, avec plus de 150 navires ancrés à l'extérieur du goulet d'étranglement et près de 1 000 navires d'une valeur estimée à 25 milliards de dollars bloqués dans les eaux voisines. Pour les marchés énergétiques mondiaux, cela équivaut à fermer un robinet géant qui alimente l'économie moderne.

Pétroliers, transpondeurs et identité créative

Signe de la tension qui règne actuellement, certains navires tentant de traverser le détroit auraient modifié leurs signaux de suivi pour prétendre avoir des liens avec la Chine, espérant apparemment que Téhéran y réfléchira à deux fois avant de cibler des navires liés à son plus grand client pétrolier. Les données de suivi des navires analysées par l'AFP montrent que certains navires diffusent des messages tels que « CHINA OWNER » (propriétaire chinois) ou « ALL CREW CHINESE » (équipage entièrement chinois) lorsqu'ils traversent la voie navigable. Un cargo battant pavillon panaméen a changé sa destination en « CHINA OWNER » avant de réussir à franchir le détroit. Un autre vraquier a brièvement adopté la même identité avant de revenir à la normale après avoir quitté les eaux omanaises. Les analystes des risques commerciaux affirment que ces signaux semblent être des mesures de précaution plutôt que la preuve d'une propriété chinoise. En bref, les navires affichent essentiellement un panneau numérique indiquant : « Rien à voir ici — certainement pas occidental ».

Mines, missiles et impasse navale

Selon les services de renseignement américains, l'Iran pourrait actuellement se préparer à déployer des mines navales dans le détroit d'Ormuz, ce qui pourrait aggraver encore la crise. Selon certaines informations, de petits navires iraniens capables de transporter deux à trois mines chacun pourraient semer des explosifs dans la voie maritime afin de dissuader le trafic ou d'endommager les pétroliers.

Le Pentagone a déjà pris pour cible les navires poseurs de mines iraniens, tandis que les responsables affirment que la marine américaine pourrait escorter les navires dans le détroit si nécessaire. L'histoire montre que la menace est réelle. Pendant la guerre Iran-Irak en 1988, des mines iraniennes ont frappé l'USS Samuel B. Roberts, manquant de couler la frégate et provoquant une riposte américaine majeure. Le président américain Trump a lancé un avertissement sans ambiguïté, déclarant :

« Si l'Iran fait quoi que ce soit qui empêche le flux de pétrole dans le détroit d'Ormuz, il sera frappé par les États-Unis d'Amérique vingt fois plus fort qu'il ne l'a été jusqu'à présent », a-t-il déclaré.

Réaction des marchés : pétrole, actions, cryptomonnaies et valeurs refuges

Les marchés financiers réagissent exactement comme on pouvait s'y attendre lorsqu'une voie maritime mondiale vitale se transforme en échiquier géopolitique.

Les prix du pétrole ont d'abord grimpé en flèche au-dessus de 100 dollars le baril, le Brent approchant brièvement les 120 dollars, un niveau jamais atteint depuis les premiers mois de la guerre en Ukraine en 2022. Les prix de l'essence aux États-Unis ont grimpé à environ 3,45 dollars le gallon, soit une hausse de plus de 50 cents en une semaine.

Mardi cependant, le pétrole a fortement reculé après que les commentaires du président Trump ont laissé entendre que le conflit pourrait prendre fin plus tôt que prévu. Le WTI s'est établi à près de 84 dollars, en baisse de plus de 9 % après des fluctuations intrajournalières sauvages, et le Brent s'est établi à environ 90 dollars. Les actions américaines ont terminé une séance volatile en légère baisse, les investisseurs ayant pesé les risques de guerre par rapport aux espoirs d'une désescalade. Le Dow Jones Industrial Average a clôturé à 47 705,48 points, en baisse de 0,07 %. Le S&P 500 a terminé à 6 778,57 points, en baisse de 0,26 %. Parallèlement, le Nasdaq Composite a terminé à 22 667,95 points, en baisse de 0,12 %.

Les actions européennes ont bondi d'environ 2 % grâce au recul du prix du pétrole, soulignant à quel point les marchés mondiaux sont étroitement liés aux prix de l'énergie. Dans le même temps, les cryptomonnaies ont fait preuve d'un calme surprenant. Le bitcoin a oscillé entre 69 989 et 70 295 dollars, en hausse d'environ 1,6 % après avoir presque atteint 72 000 dollars, tandis que l'ethereum s'échangeait à près de 2 036 dollars. La demande institutionnelle et une légère amélioration du sentiment de risque ont contribué à stabiliser les prix des actifs numériques.

Les actifs refuges ont connu une évolution différente. L'or a grimpé à près de 5 200 dollars l'once, tandis que l'argent a augmenté de plus de 4 %, reflétant l'inquiétude géopolitique persistante. Les marchés des bons du Trésor ont évolué avec plus de prudence. Le rendement des bons du Trésor américain à 10 ans a oscillé autour de 4,14 %, sans bouger, les investisseurs évaluant les risques d'inflation liés à la hausse des coûts de l'énergie par rapport à la possibilité d'un ralentissement économique.

L'exposition énergétique de la Chine

Les analystes avertissent que la crise pourrait également avoir des répercussions sur la Chine, qui dépend fortement des livraisons d'énergie transitant par le détroit. Gordon Chang, chercheur senior au Gatestone Institute, a souligné qu'entre 15 % et 23 % des importations chinoises de pétrole par voie maritime proviennent d'Iran, dont une grande partie transite par le détroit d'Ormuz. Si ces barils à prix réduit disparaissent pendant longtemps, les fabricants chinois pourraient en ressentir les effets dans les mois à venir.

Pékin a déjà exhorté toutes les parties à maintenir le détroit ouvert, soulignant l'importance de cette voie pour le commerce mondial.

L'économie surveille le détroit

Pour l'instant, les marchés restent étroitement liés à l'actualité au Moyen-Orient. Si le trafic des pétroliers reprend et que les prix du pétrole se stabilisent en dessous de 90 dollars, les investisseurs pourraient respirer plus facilement. Si le détroit reste fermé, ou pire, s'il est miné, les risques d'inflation et de pénurie d'énergie pourraient revenir sur le devant de la scène. En d'autres termes, l'économie mondiale surveille avec une intensité inhabituelle cette étendue d'eau de 34 km de large.

FAQ 🇺🇸 🇮🇷

• Pourquoi le détroit d'Ormuz est-il important pour l'économie mondiale ? Le détroit achemine environ 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole, ce qui en fait l'un des points d'étranglement énergétiques les plus critiques de la planète.
• Comment les marchés financiers réagissent-ils à la crise d'Ormuz ? Le pétrole et les métaux précieux ont initialement bondi, tandis que les actions ont fluctué et que les cryptomonnaies sont restées relativement stables dans un contexte d'incertitude géopolitique.
• Pourquoi les navires modifient-ils leurs signaux de suivi à proximité du détroit ? Certains navires semblent revendiquer des liens avec la Chine dans leurs données de suivi afin de réduire le risque d'être pris pour cible pendant le conflit.
• La fermeture du détroit d'Ormuz pourrait-elle avoir un impact sur l'inflation et l'économie américaine ? Oui, des perturbations prolongées pourraient faire grimper les prix de l'énergie, augmenter les pressions inflationnistes et compliquer les décisions politiques de la Réserve fédérale.