Trump sanoo, että öljy-yhtiöiden "pitäisi" käyttää Hormuzin salmea huolimatta tuoreesta merenkulkuhyökkäyksestä

Iranin isku Mayuree Naree -alukselle korostaa riskiä maailman tärkeimmässä öljynkuljetusväylässä

Lausunto annettiin kameran edessä toimittajien kanssa käydyssä keskustelussa, kun jännitteet Yhdysvaltojen, Israelin ja Iranin välillä jatkoivat kärjistymistään Persianlahdella. Hormuzin salmi – kapea merikäytävä Omanin ja Iranin välillä – kuljettaa noin viidenneksen maailman öljytoimituksista, joten sen häiriöt vaikuttavat maailman talouteen.

Trump sanoi, että Yhdysvaltain laivaston operaatiot ovat heikentäneet merkittävästi Iranin kykyä uhata meriliikennettä, ja ilmaisi luottamuksensa siihen, että kaupalliset alukset voivat jälleen liikkua turvallisesti pullonkaulan läpi.

"Mielestäni niiden pitäisi. Tuhoimme lähes kaikki heidän miinakäyttöiset aluksensa yhdessä yössä… Emme usko niin [that mines were laid]. Uskon, että turvallisuus on nyt erinomainen”, Trump vastasi toimittajille, kun häneltä kysyttiin, pitäisikö öljy-yhtiöiden jatkaa liikennöintiä salmen läpi.

Yhdysvaltain keskisen komentokeskuksen mukaan aiemmin tällä viikolla toteutetussa sotilasoperaatiossa tuhottiin yli 16 iranilaista alusta, joiden uskotaan kykenevän asettamaan merimiinoja. Yhdysvaltain viranomaiset väittävät, että näiden alusten tuhoaminen vähentää dramaattisesti tankkereihin ja rahtialuksiin kohdistuvien merihyökkäysten riskiä.

Trump esitti kommenttinsa sekä rauhoittavana että kannustavana viestiä energiayhtiöille, jotka ovat varovaisia lähettämään aluksia alueen läpi. Viikkojen mittainen sotilaallinen toiminta ja Iranin uhkaukset ovat ravistelleet energiamarkkinoita ja nostaneet merenkulun vakuutusmaksuja jyrkästi.

Vaikka Washington esitti merivoimien iskut vakauttavana toimenpiteenä, samassa vesiväylässä tapahtuneet tapahtumat kertoivat monimutkaisemman tarinan.

Ilmoitetut alusten hyökkäykset Hormuzin salmessa

Aiemmin, 11. maaliskuuta, thaimaalaislipun alla purjehtiva irtolastialus Mayuree Naree sai osuman kahdesta ammuksesta purjehtiessaan Hormuzin salmen läpi, noin 11 meripeninkulmaa Omanista pohjoiseen. Thaimaalaisen Precious Shippingin operoima alus oli matkalla Khalifan satamasta Yhdistyneistä arabiemiirikunnista Intiaan, kun hyökkäys tapahtui.

Isku aiheutti tulipalon aluksen konehuoneessa ja perässä, mikä aiheutti paksua mustaa savua ja pakotti miehistön hylkäämään aluksen.

Merenkulkuviranomaisten mukaan aluksella oli 23 thaimaalaista miehistön jäsentä. Omanin merivoimat pelastivat 20 merimiestä, jotka olivat evakuoineet pelastusveneeseen, ja kuljettivat heidät rannikkokaupunkiin Khasabiin. Kolme miehistön jäsentä on edelleen kadoksissa, ja heidän uskotaan jääneen loukkuun konehuoneeseen tulipalon syttyessä.

Iranin islamilainen vallankumouskaartin joukot ottivat nopeasti vastuun iskusta.

IRGC:n merivoimien komentaja Alireza Tangsiri sanoi, että alus oli saapunut julistettuun rajoitusalueelle ja jättänyt huomiotta Iranin varoitukset. Useiden kansainvälisten tiedotusvälineiden raportoimissa kommenteissa Tangsiri sanoi, että alus "jätti varoitukset huomiotta" ja "joutui lopulta kiinni", ja hän esitti hyökkäyksen Iranin merenkulun rajoitusten täytäntöönpanona.

Tapaus ei ollut yksittäinen. Merenkulun turvallisuuden valvojat ilmoittivat, että pelkästään keskiviikkona vähintään kolme kauppalaivaa joutui hyökkäyksen kohteeksi Hormuzin salmessa tai sen läheisyydessä.

Yhdysvaltojen, Israelin ja Iranin välisen konfliktin kärjistyttyä 28. helmikuuta yli 14 kaupallista alusta on joutunut hyökkäyksen kohteeksi alueella. Ohjusiskuja ja merimiinoja varovaisina varustamot ovat yhä useammin ohjanneet aluksensa Afrikan Hyväntoivonniemen ympäri – kiertoreitti, joka voi pidentää kuljetusaikaa 10–14 päivällä ja lisätä merkittävästi polttoaine- ja käyttökustannuksia.

Jännitteiden kasvaessa hallitukset ja markkinat seuraavat tilannetta tarkasti. Useat maat ovat jo alkaneet vapauttaa strategisia öljyvarastojaan mahdollisten toimituskatkosten varalta, ja alueella liikennöivien alusten sotavakuutusmaksut ovat nousseet dramaattisesti.

Energiamarkkinoille viesti on selvä: maailman tärkeimmän öljyvaltimon avaaminen uudelleen voi olla tavoitteena, mutta reitti on edelleen kaikkea muuta kuin rauhallinen.

FAQ 🔎

• Miksi Hormuzin salmi on tärkeä maailman öljymarkkinoille?
  Noin 20 % maailman öljytoimituksista kulkee Hormuzin salmen kautta, mikä tekee siitä yhden maailman tärkeimmistä energiareiteistä.
• Mitä tapahtui rahtilaiva Mayuree Nareelle?
  Thaimaalainen irtolastialus osui 11. maaliskuuta Hormuzin salmessa kahteen ammuksen, mikä pakotti miehistön hylkäämään aluksen tulipalon sytyttyä.
• Miksi presidentti Trump sanoi, että öljytankkerien pitäisi käyttää salmea uudelleen?
  Trump sanoi, että Yhdysvaltain joukot tuhosivat iranilaiset miinanraivaajat ja väitti, että operaatio palautti kaupallisen merenkulun turvallisuuden.
• Miten varustamot ovat reagoineet Hormuzin hyökkäyksiin?
  Monet varustamot ovat muuttaneet alusten reittejä Afrikan Hyväntoivonniemen ympäri, mikä pidentää matka-aikaa kahdella viikolla ja nostaa kustannuksia.