ایران بر اساس توافق آتش‌بس با آمریکا، عبور از تنگه هرمز را به ۱۵ کشتی در روز محدود کرد

نکات کلیدی:

• ایران تحت آتش‌بس ۷ آوریل میان آمریکا و ایران که با میانجی‌گری پاکستان حاصل شد، ترافیک کشتی‌ها در تنگه هرمز را به ۱۵ کشتی در روز محدود کرده است.
• این محدودیتِ اعمال‌شده توسط سپاه پاسداران انقلاب اسلامی باعث شد نفت برنت تا ۹ آوریل ۲۰۲۶ نزدیک ۹۴.۷۵ دلار و نفت WTI برابر ۹۳ دلار باقی بماند و نوسانات بازار جهانی انرژی را حفظ کند.
• جی‌دی ونس، معاون رئیس‌جمهور آمریکا، رهبری گفت‌وگوهای اسلام‌آباد را بر عهده دارد که انتظار می‌رود ۱۰ آوریل برگزار شود؛ جایی که مطالبات ایران درباره آزادسازی دارایی‌ها و قطعنامه سازمان ملل با فشار مستقیم مواجه خواهد شد.

با اعمال سقف روزانه ۱۵ کشتی برای عبور از هرمز توسط ایران، عرضه جهانی نفت در معرض خطر قرار گرفت

خبرگزاری دولتی روسیه تاس گزارش داد که این محدودیت در ۹ آوریل و به نقل از یک مقام ارشد ایرانیِ ناشناس اعمال شده است. این سقف، کاهش شدیدی نسبت به سطح تردد پیش از درگیری به شمار می‌رود؛ سطحی که معمولاً روزانه بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ کشتی از این گلوگاه ۲۱ مایلی میان ایران و عمان عبور می‌کردند.

این تنگه حدود ۲۰٪ از نفت دریابرد جهان را جابه‌جا می‌کند و همچنین حجم قابل توجهی از گاز طبیعی مایع‌شده و کودهای شیمیایی از آن عبور می‌کند. حتی تحت شرایط آتش‌بس نیز حرکت واقعی کشتی‌ها حداقلی باقی ماند؛ به‌طوری‌که در ۸ آوریل تنها چهار کشتی ردیابی شد و تردد تا ۹ آوریل تقریباً غیرموجود توصیف شد.

اکنون همه عبورها از این آبراه مستلزم تأیید قبلی ایران و هماهنگی مستقیم با نیروهای مسلح ایران است. کشتی‌ها باید از نقشه ناوبری صادرشده توسط سپاه پاسداران انقلاب اسلامی پیروی کنند که مسیر حرکت را به ساحل ایران نزدیک‌تر می‌کند؛ اقدامی احتیاطی که به مین‌هایی نسبت داده شده که در جریان درگیری در مسیرهای سنتی کشتیرانی کار گذاشته شده بودند.

منبع ایرانی به تاس گفت که «بازگشتی به وضعیت پیش از جنگ» در کار نخواهد بود. شروط اضافی آتش‌بس شامل آزادسازی دارایی‌های ایران ظرف دو هفته، تصویب قطعنامه رسمی پایان جنگ از طریق شورای امنیت سازمان ملل متحد (UN)، عدم افزایش استقرار نیروهای آمریکایی، و پایبندی به شروط غنی‌سازی اورانیوم است. ایران هشدار داده است اگر این مطالبات برآورده نشود، عملیات رزمی را از سر خواهد گرفت.

بحران کنونی به اواخر فوریه ۲۰۲۶ بازمی‌گردد؛ زمانی که ایالات متحده و اسرائیل حملاتی را علیه ایران انجام دادند. تهران در پاسخ با حمله به کشتی‌های تجاری، مین‌گذاری، و محاصره تنگه برای کشتی‌های مرتبط با آمریکا، اسرائیل و کشورهای متحد واکنش نشان داد. شاخص‌های نفتی در هفته‌های بعد به بالای ۱۰۰ دلار در هر بشکه صعود کردند و قیمت نفت خام فیزیکی در برخی بازارها تا نزدیک ۱۵۰ دلار رسید.

پاکستان میانجی آتش‌بس شد و رئیس‌جمهور آمریکا دونالد ترامپ پیشنهاد ۱۰ ماده‌ای ایران را «مبنایی قابل اجرا» برای ادامه مذاکرات توصیف کرد. گفت‌وگوها قرار است از حدود ۱۰ آوریل در اسلام‌آباد آغاز شود و معاون رئیس‌جمهور، جی‌دی ونس، ریاست هیئت آمریکایی را بر عهده خواهد داشت. این آتش‌بس از هم‌اکنون تحت فشار فعالیت نظامی اسرائیل در لبنان و اختلاف‌نظرها بر سر شروط هرمز قرار گرفته است.

تا ساعت ۱۱:۳۰ صبح به وقت شرق آمریکا در ۹ آوریل، نفت برنت به ۹۴.۷۵ دلار در هر بشکه و نفت وست تگزاس اینترمدیت به ۹۳ دلار رسید. هر دو شاخص از اوج‌های زمان جنگِ بالای ۱۰۰ دلار عقب‌نشینی کرده بودند، اما در طول جلسه معاملاتی افزایش یافتند؛ زیرا شکنندگی آتش‌بس بر بازارها سنگینی می‌کرد. دولت‌های اروپایی با شروط ایران مخالفت کردند.

نخست‌وزیر ایتالیا، جورجیا ملونی، در ۹ آوریل به پارلمان گفت بازگشایی کامل تنگه برای ایتالیا و اتحادیه اروپا یک «منفعت حیاتی» است و هشدار داد هرگونه عوارض یا محدودیت از سوی ایران «پیامدهای اقتصادی غیرقابل پیش‌بینی» خواهد داشت. ایوت کوپر، وزیر خارجه بریتانیا، خواستار بازگشایی این آبراه بدون اخذ عوارض شد و در ده‌ها کشور رایزنی دیپلماتیک را پیش برد؛ او تأکید کرد نباید به ایران اجازه داده شود کارمزد اعمال کند و لبنان باید در چارچوب آتش‌بس گنجانده شود.

کشورهای حوزه خلیج فارس، از جمله امارات متحده عربی، هرگونه تبدیل تنگه به ابزار فشار یا اعمال عوارض را رد کردند. فرانسه از آمادگی برای مأموریت‌های اسکورت دریایی به‌منظور تسهیل عبور ایمن خبر داد. ترامپ به‌طور علنی اعلام کرد تنگه «باز و امن» است، اما شرکت‌های کشتیرانی و بیمه‌گران هنوز بر اساس این اطمینان اقدام نکرده‌اند.

گزارش‌ها به احتمال مطالبه عوارض از سوی ایران تا سقف ۲ میلیون دلار برای هر کشتی اشاره کرده‌اند و برخی حتی از پذیرش بیت‌کوین و استیبل‌کوین‌ها نیز یاد کرده‌اند. تحلیلگران می‌گویند چنین هزینه‌هایی احتمالاً با حقوق عرفی بین‌المللی دریانوردی در تعارض است، هرچند سازوکارهای اجرایی همچنان محدود است. عمان به‌طور رسمی هرگونه ترتیبات تقسیم درآمد را رد کرده است.

مالکان کشتی و اپراتورهای محموله با وجود اعلام آتش‌بس همچنان محتاط مانده‌اند. حق‌بیمه‌های بیمه ریسک جنگی همچنان بالا است و اپراتورها پیش از بازگرداندن مسیرهای عادی از میان تنگه، منتظر نشانه‌های روشن‌تری هستند.

گفت‌وگوهای اسلام‌آباد آزمون خواهد کرد که آیا محدودیت ۱۵ کشتی پابرجا می‌ماند، افزایش می‌یابد یا کاملاً فرو می‌پاشد. ایران درباره موضع خود ابهام چندانی باقی نگذاشته است. اینکه آیا آمریکا و شرکایش می‌توانند درباره بازگشت پایدار به عبور و مرور آزاد مذاکره کنند یا نه، پرسش محوری در آستانه دور بعدی گفت‌وگوهاست.