گزارش: ایران برای عبور نفتکش‌ها از تنگه هرمز عوارض را به‌صورت رمزارز و یوان دریافت می‌کند

نکات کلیدی:

• گفته می‌شود سپاه پاسداران ایران از آوریل ۲۰۲۶ برای عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز، تا سقف ۲ میلیون دلار به ازای هر نفتکش هزینه دریافت را آغاز کرده است. فایننشال تایمز گزارش می‌دهد ایران استیبل‌کوین‌ها و بیت‌کوین را می‌پذیرد.
• کمیته امنیت ملی ایران لایحه‌ای را تصویب کرد که دریافت عوارض به یوان و استیبل‌کوین را رسمیت می‌دهد و دور زدن دلار در تجارت انرژی را شتاب می‌بخشد.
• آتش‌بسی که با میانجی‌گری رئیس‌جمهور ترامپ برقرار شد همچنان شکننده است و شناورهای مرتبط با غرب همچنان عمدتاً از عبورهای تأییدشده کنار گذاشته می‌شوند.

گیت عوارض سپاه: ایران تا ۲ میلیون دلار به ازای هر نفتکش را به استیبل‌کوین و یوان دریافت می‌کند

این سامانه عوارض پدیدار شد در هفته‌های پس از حملات اواخر فوریه ۲۰۲۶ ایالات متحده و اسرائیل به ایران. با تشدید درگیری، سپاه عملاً تنگه را به روی بخش عمده ترافیک تجاری بست و طبق داده‌های S&P Global، عبور نفتکش‌ها را ۹۷٪ کاهش داد. این انسداد آبراهی را هدف قرار داد که معمولاً حدود ۲۰٪ از تجارت جهانی نفت و گاز طبیعی مایع را جابه‌جا می‌کند.

ایران در جریان آتش‌بسی که توسط رئیس‌جمهور دونالد ترامپ اعلام شد، تنگه را ذیل یک سیستم کنترل‌شده به‌تدریج بازگشایی کرد. دسترسی به شناورهای کشورهایی محدود است که ایران آن‌ها را غیرخصمانه می‌داند، از جمله چین، هند و برخی کشورهای منتخب حاشیه خلیج فارس. اپراتورهای مرتبط با غرب همچنان عمدتاً مسدود هستند.

اپراتورهای کشتی برای دریافت مجوز با یک واسطه مرتبط با سپاه تماس می‌گیرند و سوابق مالکیت، جزئیات محموله، اطلاعات خدمه و داده‌های رهگیری AIS را ارائه می‌کنند. فرماندهی استانی هرمزگانِ سپاه هر شناور را بر اساس رتبه‌بندی یک تا پنجِ میزان دوستی کشورها بررسی می‌کند و پیوندهای احتمالی با ایالات متحده یا اسرائیل را غربال می‌کند.

سپس اپراتورهای تأییدشده درباره کارمزدها مذاکره می‌کنند. نفتکش‌ها تقریباً به ازای هر بشکه محموله ۱ دلار می‌پردازند؛ بنابراین هزینه عبور برای یک نفتکش بسیار بزرگِ حامل نفت خام (VLCC) با ۲ میلیون بشکه محموله، حدود ۲ میلیون دلار به ازای هر عبور است. نرخ‌ها بسته به نوع محموله و رابطه کشور پرچم با تهران متفاوت است.

پرداخت به یوان چین یا استیبل‌کوین‌های متصل به دلار مانند USDT و USDC پذیرفته می‌شود؛ بدین ترتیب نظام مالی مبتنی بر دلار و تحریم‌های آمریکا دور زده می‌شود. بلومبرگ گزارش داد که تا تاریخ ۱ آوریل دست‌کم دو شناور تا آن زمان به یوان پرداخت کرده بودند. گزارش‌های پیشین همچنین به ترتیبات پرداخت نقدی و تهاتری اشاره داشتند.

پس از تسویه پرداخت، سپاه یک کد مجوز محرمانه یک‌بارمصرف و دستورالعمل‌های مسیر را صادر می‌کند که کشتی‌ها را در مسیری نزدیک‌تر به ساحل ایران هدایت می‌کند؛ اغلب در شمال جزیره لارک. شناور کد را از طریق رادیوی VHF پخش می‌کند و یک قایق گشتی سپاه آن را در مسیر عبور اسکورت می‌کند. برخی اپراتورها برای واجد شرایط شدن، کشتی‌ها را با ثبت پاکستان تغییر پرچم داده‌اند.

کمیته امنیت ملی ایران در اوایل آوریل ۲۰۲۶ لایحه‌ای را تصویب کرد تا ساختار کارمزدها را در قالب قانون مدون کند. مقام‌ها این عوارض را به‌عنوان جبران مشروع برای خدمات امنیتی ارائه‌شده توسط ایران به‌عنوان کشور ساحلیِ تنگه توصیف کردند و آن را با کانال سوئز و «عوارض ساوند» تاریخی دانمارک مقایسه کردند.

برخی حقوقدانان اشاره کرده‌اند که این سازوکار ممکن است با حقوق بین‌الملل عرفی درباره عبور بی‌ضرر تعارض داشته باشد؛ اصولی که مشابه کنوانسیون حقوق دریاهای سازمان ملل است. ایران عضو UNCLOS نیست. تهران این کنترل‌ها را به‌عنوان اقدام دفاع مشروع در زمان جنگ مطرح می‌کند.

FT: ایران به‌طور مشخص درخواست رمزارز دارد

فایننشال تایمز (FT) گزارش داد روز چهارشنبه که ایران به‌طور مشخص در مرحله آتش‌بس، عوارضِ رمزارزی را برای نفتکش‌های حامل نفت مطالبه می‌کند. گزارش‌های پیشین FT در اواخر مارس، مذاکرات دولت‌به‌دولت انجام‌شده از طریق سفارتخانه‌ها و استفاده از رمزهای عبور VHF برای شناورهای تأییدشده را تشریح کرده بود.

یک برآوردِ ذکرشده در گزارش‌ها، درآمد سالانه بالقوه ایران از این سامانه عوارض را بین ۷۰ تا ۸۰ میلیارد دلار اعلام کرده است. این رقم فرض می‌کند ترافیک در نهایت نزدیک به سطح پیش از جنگ بازگردد؛ امری که رخ نداده است. میزان عبورها همچنان بسیار پایین‌تر از حالت عادی است. گزارش FT پذیرش استیبل‌کوین را در کنار بیت‌کوین (BTC) برای عوارض ذکر می‌کند.

کشورهای خلیج فارس، از جمله عربستان سعودی و امارات متحده عربی (UAE)، درباره تسریع ظرفیت خطوط لوله جایگزین برای کاهش وابستگی به تنگه گفتگو کرده‌اند. حق بیمه برای نفتکش‌هایی که در منطقه فعالیت می‌کنند افزایش یافته و هزینه‌های بیشتری را به اپراتورهایی تحمیل کرده است که حاضر به مشارکت هستند.

سپاه دست‌کم به یک شناورِ غیرهمراه، یعنی یک نفتکش کویتی، حمله کرد؛ اقدامی که ناظران آن را به‌عنوان پیامی به اپراتورهایی تعبیر کردند که میان پرداخت هزینه عبور و خطرِ امتناع از آن مردد بودند.

این آتش‌بس کوتاه‌مدت باقی می‌ماند و مطالبات عوارض ایران از شروط آن آتش‌بس است. دامنه این سامانه به این بستگی خواهد داشت که در هفته‌های پیش‌رو، درگیری گسترده‌تر میان ایالات متحده، اسرائیل و ایران چگونه پیش برود.