Uudis: Iraan kehtestab krüptovaluuta ja jüaani maksu naftatankerite läbipääsu eest Hormuzi väinas

Peamised järeldused:

• Iraani IRGC hakkas alates 2026. aasta aprillist nõudma laevadelt kuni 2 miljonit dollarit tankeri kohta Hormuzi väina läbipääsu eest. Financial Times teatab, et Iraan aktsepteerib stabiilseid krüptovaluutasid ja bitcoini.
• Iraani riiklik julgeolekukomitee kiitis heaks seaduseelnõu, millega vormistatakse jüaani ja stabiilsete krüptovaluutade kasutamine teemaksude maksmisel, kiirendades dollari kõrvalejätmist energiakaubanduses.
• President Trumpi vahendatud relvarahu on endiselt habras ning lääneriikidega seotud laevad on endiselt suures osas heakskiidetud läbisõidust välja jäetud.

IRGC teemaksupunkt: Iraan kogub stabiilseid krüptovaluutasid ja jüaani kuni 2 miljonit dollarit tankeri kohta

Maksusüsteem tekkis nädalatel pärast 2026. aasta veebruari lõpus toimunud Ameerika Ühendriikide ja Iisraeli rünnakuid Iraanile. Konflikti teravnemisel sulges IRGC väina tegelikult enamiku kaubanduslikule liiklusele, vähendades tankerite läbisõitu 97% võrra, vastavalt S&P Global andmetele. Sulgemine mõjutas veeteed, mis tavaliselt veab ligikaudu 20% maailma nafta- ja veeldatud maagaasi kaubandusest.

Iraan hakkas väina taas avama kontrollitud süsteemi alusel president Donald Trumpi väljakuulutatud relvarahu ajal. Juurdepääs on piiratud laevadele riikidest, mida Iraan peab mittevaenulikuks, sealhulgas Hiina, India ja valitud Pärsia lahe riigid. Läänega seotud operaatorid jäävad suures osas blokeerituks.
Laevaoperaatorid, kes soovivad luba, võtavad ühendust IRGC-ga seotud vahendajaga ja esitavad omandiõiguse dokumendid, lasti andmed, meeskonna teabe ja AIS-jälgimisandmed. IRGC Hormozgani provintsi komando hindab iga laeva riikide sõbralikkuse skaalal ühest viieni, kontrollides sidemeid Ameerika Ühendriikide või Iisraeliga.
Heakskiidetud operaatorid lepivad seejärel kokku tasud. Naftatankerid maksavad umbes 1 dollari barreli lasti kohta, mis tähendab, et 2 miljonit barrelit vedava väga suure naftatankeri läbisõidu maksumus on umbes 2 miljonit dollarit. Hinnad varieeruvad sõltuvalt lasti tüübist ja lipuriigi suhetest Teheraniga.
Makseid aktsepteeritakse Hiina jüaanides või dollariga seotud stabiilsetes krüptovaluutades, nagu USDT ja USDC, mööda minnes dollaripõhisest finantssüsteemist ja Ameerika Ühendriikide sanktsioonidest. Bloomberg teatas 1. aprillil, et selleks kuupäevaks oli vähemalt kaks laeva maksnud jüaanides. Varasemad aruanded mainisid ka sularaha- ja barterkokkuleppeid.

Kui makse on läbinud, väljastab IRGC ühekordse salajase loa koodi ja marsruudi juhised, suunates laevu marsruudile, mis on lähemal Iraani rannikule, sageli Larak Islandist põhja pool. Laev edastab koodi VHF-raadios ja IRGC patrullpaat eskortib seda läbi. Mõned operaatorid on laevad ümber registreerinud Pakistani lipu alla, et tingimustele vastata.

Iraani riiklik julgeolekukomitee kiitis aprilli alguses 2026. aastal heaks seaduseelnõu, millega maksustruktuur seadusega kinnitatakse. Ametnikud kujutasid teemakseid õiguspärase hüvitisena julgeolekuteenuste eest, mida Iraan pakub väina rannikuriigina, tuues võrdlusi Suessi kanaliga ja Taani ajalooliste Soundi teemaksudega.

Õigusteadlased on märkinud, et see kokkulepe võib olla vastuolus rahvusvahelise tavaõigusega süütu läbisõidu kohta, mis on kooskõlas ÜRO mereõiguse konventsiooniga. Iraan ei ole UNCLOSi osaline. Teheran käsitleb kontrolli sõjaaja enesekaitsemeetmena.

FT: Iraan nõuab konkreetselt krüptovaluutat

Financial Times (FT) teatas kolmapäeval, et Iraan nõuab relvarahu ajal konkreetselt krüptovaluutas makstavaid teemakse laaditud naftatankerite eest. Varasemates FT-i märtsi lõpu uudistes kirjeldati üksikasjalikult valitsustevahelisi läbirääkimisi, mis toimusid saatkondade kaudu, ning VHF-paroolide kasutamist heakskiidetud laevade puhul.

Ühes uudistes tsiteeritud hinnangus hinnati Iraani potentsiaalset aastatulu teemaksusüsteemist 70–80 miljardi dollari vahele. See arv eeldab, et liiklus taastub lõpuks sõjaeelse taseme lähedale, mida pole veel juhtunud. Transiit jääb endiselt tavapärasest tasemest kaugele maha. FT-i raportis märgitakse, et teemaksude maksmiseks aktsepteeritakse lisaks bitcoini (BTC) ka stabiilseid krüptovaluutasid.
Pärsia lahe riigid, sealhulgas Saudi Araabia ja Araabia Ühendemiraadid (AÜE), on arutanud alternatiivsete torujuhtmete võimsuse suurendamist, et vähendada sõltuvust väinast. Selles piirkonnas tegutsevate tankerite kindlustusmaksed on tõusnud, mis lisab osalemisest huvitatud operaatoritele täiendavaid kulusid.

IRGC ründas vähemalt ühte nõuetele mittevastavat laeva, Kuveidi tankerit, mida vaatlejad tõlgendasid signaalina ettevõtjatele, kes kaaluvad transiiditasu ja keeldumise riski vahel.

Relvarahu on endiselt lühiajaline ning Iraani teemaksunõuded on selle relvarahu tingimused. Süsteemi ulatus sõltub sellest, kuidas laieneb laiem konflikt Ameerika Ühendriikide, Iisraeli ja Iraani vahel järgnevatel nädalatel.