Saudi Araabia ida-lääne naftatoru tootmismaht jõudis 7 miljoni barrelini päevas, kui Hormuzi väina sulgemine jõudis viiendasse nädalasse

Hormuzi kriisi viies nädal: Saudi Araabia ida-lääne torujuhe on nüüd ülemaailmse naftaturu eluliin

Saudi Aramco tegevjuht Amin Nasser ütles analüütikutele 10. märtsil, et täisvõimsuseni jõudmine on vaid mõne päeva küsimus. Bloomberg kinnitas, et torujuhe saavutas selle taseme 28. märtsil 2026. Marsruut kulgeb idaosas asuvast Abqaiqi naftatöötlemiskeskusest üle Araabia poolsaare Punase mere sadamasse Yanbusse.

Aramco ehitas torujuhtme 1980. aastatel Iraani-Iraagi sõja ajal just sellisteks ootamatuteks olukordadeks. Tavatingimustes veeti torujuhtme kaudu 1,7–2,8 miljonit barrelit päevas (bpd). Paralleelsete maagaasi vedelike torujuhtmete ümberkorraldamine toornafta veoks tegi võimalikuks 7 miljoni bpd mahu.

Täisvõimsusel suunatakse umbes 2 miljonit bpd Saudi Araabia lääneranniku rafineerimistehastesse. Ülejäänud 5 miljonit bpd liigub Yanbu suunas ekspordiks laadimiseks. Laevade jälgimise andmed näitavad keerulisemat pilti.

Yanbust väljuvate toornafta koguste viiepäevane libisev keskmine jääb vahemikku 3,66–5 miljonit barrelit päevas, mõned tippnäitajad ületavad 4 miljonit. Yanbu terminali nimilaadimisvõimsuseks hinnatakse 4–4,5 miljonit barrelit päevas. Sõjaaja tankerite sõiduplaanid ja loodete ajavahemikud vähendavad seda arvu praktikas veelgi.
Analüütikute hinnangute kohaselt veab Saudi Araabia selle marsruudi kaudu umbes 50–70% oma sõjaeelsest ekspordimahust. Torujuhe aitab, kuid ei kompenseeri täielikult Hormuzi väina kaudu tekkinud puudujääki.

Väina kaudu veetakse tavaliselt umbes 20% maailma naftavarudest. Alates USA ja Iisraeli sõjaliste rünnakute algusest Iraani vastu veebruari lõpus on tankeriliiklus selle veetee kaudu kokku varisenud. Mõnede raportite kohaselt on Iraan miinitanud väina osad ja kontrollib teiste osade läbipääsu.

WTI toornafta sulgus reedel, 27. märtsil vahemikus 99,64–101,18 dollarit barreli kohta – päevane tõus oli üle 5% ja viimase kuu jooksul ligikaudu 40%. Brenti hind jäi vahemikku 105,32–112,57 dollarit barreli kohta. Füüsiline Dubai toornafta, mis peegeldab Aasia ostjate tegelikke tarne tingimusi, kauples ligikaudu 126 dollari juures barreli kohta.

Praegu on käimas koordineeritud strateegiliste varude vabastamine kogumahuga umbes 400 miljonit barrelit – see on ajaloo suurim. Goldman Sachsi ja S&P Global analüütikud on juba korrigeerinud 2026. aasta hinnaprognoose ülespoole. Kui liiklus Hormuzi väinas ei taastu aprilli keskpaigaks, hoiatavad tööstuse allikad, et halvimal juhul võivad hinnad tõusta 150–200 dollarini barreli kohta.

Araabia Ühendemiraatide Habshan-Fujairah torujuhtme kaudu toimub sarnane ümbersuunamine, pakkudes Pärsia lahe tootjatele teist väljundit. Koos moodustavad need kaks torujuhet Araabia poolsaare toornafta eksportijatele peamise füüsilise alternatiivi Hormuzi väinale.

USA jaemüügi bensiini hind oli märtsi lõpus keskmiselt 3,91–3,98 dollarit galloni kohta, kusjuures esmaspäeva kauplemise alguses oodatakse täiendavat survet. President Trumpi viiepäevane diplomaatiline tähtaeg Iraanile lõppes umbes 28. märtsil ilma relvarahu või Hormuzi kokkuleppeta. Analüütikud ei näe lähiajal lahendust.

Saudi Araabia Petroline'i torujuhet kasutati rahuajal harva täisvõimsusel. See on muutunud. Nüüd on see üks olulisemaid torujuhtmeid maailma naftaturul.

KKK

• Mis on Saudi Araabia ida-lääne torujuhe? See on 1200 kilomeetri pikkune toornafta torujuhe, mis kulgeb Saudi Araabia idast Punase mere sadamasse Yanbusse ja on ehitatud Hormuzi väina ümbersõiduks.
• Miks töötab Petroline 2026. aastal täisvõimsusel? USA ja Iisraeli sõjalised rünnakud Iraani vastu on Hormuzi väina tegelikult sulgenud, sundides Saudi Araabiat suunama toornafta ekspordi maismaateed pidi.
• Kui palju naftat veab ida-lääne torujuhe praegu? Saudi Aramco kinnitas 28. märtsil 2026, et Petroline töötab maksimaalse võimsusega, mis on 7 miljonit barrelit päevas.
• Kas Saudi Araabia torujuhe lahendab ülemaailmse naftavarude puudujäägi? Torujuhe kompenseerib osaliselt Hormuzi väina häireid, kuid ei suuda asendada ligikaudu 20% ülemaailmsest naftavarust, mis tavaliselt läbib väina.