Iraan piirab USA relvarahu kokkuleppe alusel Hormuzi väina läbipääsu 15 laevani päevas

Peamised järeldused:

• Iraan on Pakistani vahendatud 7. aprilli USA-Iraani relvarahu raames kehtestanud Hormuzi väina laevaliiklusele piirangu 15 laeva päevas.
• IRGC-i kehtestatud piirang hoidis 9. aprillil 2026. aastal Brenti toornafta hinna 94,75 dollari ja WTI hinna 93 dollari juures, säilitades globaalse energiaturu volatiilsuse.
• USA asepresident JD Vance juhib 10. aprillil toimuvaid Islamabadi läbirääkimisi, kus Iraani varade külmutamise tühistamise ja ÜRO resolutsiooni nõudmiste suhtes avaldatakse otsest survet.

Maailma naftavarustus on ohus, kuna Iraan kehtestas Hormuzi väinas 15 laeva päevase piirangu

Venemaa riiklik uudisteagentuur TASS teatas piirangust 9. aprillil, tsiteerides nimetut Iraani kõrget ametnikku. Piirang tähendab järsku langust võrreldes konfliktieelse liiklusega, mis tavaliselt ulatus 100–150 laevani päevas läbi 21-miilise kitsaskohtade Iraani ja Omani vahel.

Selle väina kaudu veetakse ligikaudu 20% maailma mereveetavast naftast, samuti märkimisväärseid koguseid veeldatud maagaasi ja väetisi. Isegi relvarahu tingimustes jäi tegelik laevaliiklus minimaalseks: 8. aprillil registreeriti vaid neli laeva ja 9. aprillini oli liiklus peaaegu olematu.

Kõik läbisõidud veeteel nõuavad nüüd Iraani eelnevat heakskiitu ja otsest kooskõlastamist Iraani relvajõududega. Laevad peavad järgima Islami Revolutsioonilise Kaardiväe välja antud navigatsioonikaarti, mis suunab laevad lähemale Iraani rannikule – see ettevaatusmeede on seotud konfliktiajal traditsioonilistele laevateedele paigutatud miinidega.

Iraani allikas ütles TASSile, et „sõjaeelsesse olukorda ei pöörduta tagasi”. Täiendavad relvarahu tingimused hõlmavad Iraani varade külmutamise lõpetamist kahe nädala jooksul, ametlikku sõja lõpetamise resolutsiooni ÜRO Julgeolekunõukogu kaudu, USA vägede suurendamise keeldu ja uraani rikastamise tingimuste täitmist. Iraan on hoiatanud, et ta jätkab sõjalisi operatsioone, kui need nõudmised jäävad täitmata.

Praegune kriis ulatub tagasi 2026. aasta veebruari lõppu, kui Ameerika Ühendriigid ja Iisrael viisid läbi rünnakuid Iraani vastu. Teheran vastas sellega, rünnates kaubalaevu, paigaldades miine ja blokeerides väina Ameerika Ühendriikide, Iisraeli ja liitlasriikidega seotud laevadele. Järgnevatel nädalatel tõusid nafta hindade võrdlusindeksid üle 100 dollari barreli kohta, kusjuures füüsilised toornafta hinnad jõudsid mõnel turul ligi 150 dollarini.

Pakistan vahendas relvarahu ja Ameerika Ühendriikide president Donald Trump kirjeldas Iraani 10-punktilist ettepanekut kui „töökindlat alust” läbirääkimiste jätkamiseks. Läbirääkimised on kavandatud Islamabadis alates umbes 10. aprillist, kus Ameerika Ühendriikide delegatsiooni juhib asepresident JD Vance. Relvarahu on juba sattunud surve alla Iisraeli sõjalise tegevuse tõttu Liibanonis ja erimeelsuste tõttu Hormuzi tingimuste osas.

9. aprilli kell 11.30 Ida-Ameerika aja järgi oli Brenti toornafta hind 94,75 dollarit barreli kohta ja West Texas Intermediate'i hind 93 dollarit. Mõlemad võrdlusindeksid olid langenud sõjaaja tipptasemelt üle 100 dollari, kuid tõusid kauplemispäeva jooksul, kuna relvarahu ebakindlus avaldas survet turgudele. Euroopa valitsused lükkasid Iraani tingimused tagasi.

Itaalia peaminister Giorgia Meloni ütles 9. aprillil parlamendile, et väina täielik taasavamine on Itaalia ja Euroopa Liidu jaoks „elulise tähtsusega”, hoiatades, et mis tahes Iraani tollimaksud või piirangud tooksid kaasa „ettenägematuid majanduslikke tagajärgi”. Suurbritannia välisminister Yvette Cooper nõudis veetee taasavamist tasuta ja juhtis diplomaatilisi läbirääkimisi kümnetes riikides, rõhutades, et Iraanil ei tohi lubada kehtestada tasusid ja et Liibanon peab olema kaasatud relvarahu raamistikku.

Pärsia lahe riigid, sealhulgas Araabia Ühendemiraadid, lükkasid tagasi igasuguse väina relvastamise või teemaksude kehtestamise. Prantsusmaa teatas ettevalmistustest mereväe eskortmissioonideks, et hõlbustada ohutut läbisõitu. Trump teatas avalikult, et väina on „AVATUD ja OHUTU“, kuigi laevandusettevõtted ja kindlustusandjad ei ole selle kinnituse põhjal veel tegutsema hakanud.
Aruannetes on viidatud Iraani võimalikele nõudmistele maksta kuni 2 miljonit dollarit laeva kohta, mõned mainivad isegi bitcoini ja stabiilsete krüptovaluutade aktsepteerimist. Analüütikud ütlevad, et sellised tasud on tõenäoliselt vastuolus rahvusvahelise mereõiguse tavadega, kuigi jõustamismehhanismid on endiselt piiratud. Omaan on ametlikult tagasi lükanud igasugused tulude jagamise kokkulepped.

Laevaomanikud ja lastivedajad jäävad vaatamata relvarahu väljakuulutamisele ettevaatlikuks. Sõjariski kindlustusmaksed on endiselt kõrged ning ettevõtjad ootavad selgemaid signaale, enne kui taastavad tavapärase marsruudi läbi väina.

Islamabadi läbirääkimised panevad proovile, kas 15 laeva piirang jääb kehtima, laieneb või kaob täielikult. Iraan on oma seisukoha suhtes jätnud vähe kahtlusi. Kas USA ja tema partnerid suudavad läbirääkimiste teel saavutada püsiva naasmise avatud transiidile, jääb keskseks küsimuseks enne järgmise läbirääkimistevooru algust.