Kavak, una de las startups más grandes de Latam en el negocio de autos usados, ha emitido deuda tokenizada para invertir en el mercado automovilístico brasileño. Según fuentes locales, la compañía ya ha tokenizado casi $1 millón en notas comerciales usando Liqi, una plataforma de tokenización, y apunta a emitir más de $5 millones.
La startup mexicana Kavak emite deuda tokenizada para invertir en el negocio de coches usados de Brasil
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Kavak apuesta por la deuda tokenizada para atraer $5 millones en capital
Las ofertas de deuda tokenizadas se están convirtiendo en una realidad en Brasil. Kavak, una startup con base en México enfocada en el mercado de autos usados, ha emitido deuda por casi $1 millón utilizando notas tokenizadas para obtener liquidez y capital de trabajo en Brasil. La oferta, que fue intermediada por Liqi, uno de los mayores emisores de tokens en el país, está garantizada por los automóviles que Kavak tiene en stock y ofrecerá un beneficio del 5.5% APY con una duración de 12 meses.
Esta primera oferta de deuda tokenizada se distribuyó a una serie de inversores profesionales y fondos privados, pero los tokens restantes se ofrecerán públicamente, siguiendo las reglas establecidas por la CVM, el organismo de vigilancia del mercado de valores de Brasil. El objetivo de Kavak es emitir hasta $5 millones para financiar sus operaciones en Brasil.
Daniel Coquieri, CEO de Liqi, destacó los beneficios de la tokenización para emitir instrumentos de deuda en comparación con los métodos tradicionales. “En términos de ahorro de costos financieros, mirando la infraestructura, tenemos un ahorro del 60% con la operación de tokenización en Liqi,” él destacó. Esto también permite operaciones de menor tamaño y la simplificación de transacciones dado que hay menos intermediarios en el proceso.
Coquieri también señaló que Kavak intenta llevar este método de financiamiento a otros países de Latam donde tiene presencia. “Se están llevando a cabo discusiones para ver cómo es posible aplicar esto a otros países donde Kavak está operando, pero no se espera que suceda a corto plazo,” declaró. Esto probablemente se debe a los diferentes marcos regulatorios y los costos de cumplimiento asociados para cada nación diferente en la región.
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