Öl, Aktien und Kryptowährungen schwanken, da die Krise in der Straße von Hormus die globale Energieversorgung bedroht

Die Krise in der Straße von Hormus versetzt die Märkte in Aufruhr

Die Konfrontation geht auf die Operation Epic Fury zurück, die gemeinsamen Luftangriffe der USA und Israels auf den Iran am 28. Februar, bei denen der oberste Führer des Iran, Ali Khamenei, getötet wurde und die eine Welle von Vergeltungsmaßnahmen in Form von Raketen- und Drohnenangriffen in der gesamten Region auslösten. Die iranische Revolutionsgarde warnte Schiffe umgehend davor, die Straße von Hormus zu passieren – eine schmale, aber wichtige Wasserstraße, über die etwa 20 % der weltweiten Ölversorgung, etwa 15 Millionen Barrel pro Tag, transportiert werden.

Diese Warnung hatte unmittelbare Folgen. Maritime Daten zeigen, dass der Schiffsverkehr durch die Meerenge von seinem üblichen täglichen Aufkommen vor dem Konflikt auf ein Rinnsal zusammengebrochen ist, wobei mehr als 150 Schiffe außerhalb der Engstelle vor Anker liegen und fast 1.000 Schiffe im Wert von schätzungsweise 25 Milliarden Dollar in den umliegenden Gewässern festsitzen. Für die globalen Energiemärkte kommt dies einer Abschaltung des riesigen Wasserhahns gleich, der die moderne Wirtschaft mit Energie versorgt.

Öltanker, Transponder und ein wenig kreative Identität

Als Zeichen dafür, wie angespannt die Lage geworden ist, haben einige Schiffe, die versuchen, die Meerenge zu passieren, Berichten zufolge ihre Ortungssignale geändert, um eine Verbindung zu China vorzutäuschen – offenbar in der Hoffnung, dass Teheran es sich zweimal überlegt, bevor es Schiffe angreift, die mit seinem größten Ölkunden in Verbindung stehen. Von AFP analysierte Schiffsortungsdaten zeigen, dass Schiffe beim Durchqueren der Wasserstraße Meldungen wie „CHINA OWNER” (Eigentümer China) oder „ALL CREW CHINESE” (gesamte Besatzung chinesisch) senden. Ein unter panamaischer Flagge fahrendes Frachtschiff änderte sein Ziel in „CHINA OWNER“, bevor es die Passage erfolgreich absolvierte. Ein anderer Massengutfrachter nahm kurzzeitig dieselbe Identität an, bevor er nach der Durchfahrt durch omanische Gewässer wieder zu seiner ursprünglichen Identität zurückkehrte. Handelsrisikoanalysten sagen, dass diese Signale eher eine Vorsichtsmaßnahme als ein Beweis für chinesisches Eigentum zu sein scheinen. Kurz gesagt, die Schiffe halten im Wesentlichen ein digitales Schild hoch, auf dem steht: „Hier gibt es nichts zu sehen – definitiv nichts Westliches.“

Minen, Raketen und eine militärische Pattsituation

US-Geheimdienstbeamte sagen, dass der Iran derzeit möglicherweise den Einsatz von Seeminen in der Straße von Hormus vorbereitet, was die Krise weiter eskalieren lassen könnte. Berichten zufolge könnten kleine iranische Schiffe, die jeweils zwei bis drei Minen transportieren können, die Schifffahrtsroute mit Sprengstoff versehen, um den Verkehr zu behindern oder Tanker zu beschädigen.

Das Pentagon hat bereits iranische Minenlegerschiffe ins Visier genommen, während Beamte sagen, dass die US-Marine bei Bedarf Schiffe durch die Meerenge eskortieren könnte. Die Geschichte zeigt, dass die Bedrohung real ist. Während des Iran-Irak-Krieges 1988 trafen iranische Minen die USS Samuel B. Roberts, wodurch die Fregatte fast sank und die USA zu einer massiven Vergeltungsaktion veranlasst wurden. US-Präsident Trump hat eine deutliche Warnung ausgesprochen:

„Wenn der Iran irgendetwas unternimmt, das den Ölfluss in der Straße von Hormus unterbricht, wird er von den Vereinigten Staaten von Amerika zwanzigmal härter getroffen werden als bisher“, sagte er.

Reaktion der Märkte: Öl, Aktien, Kryptowährungen und sichere Häfen

Die Finanzmärkte reagieren genau so, wie man es erwarten würde, wenn eine wichtige globale Schifffahrtsroute zu einem geopolitischen Schachbrett wird.

Die Ölpreise schossen zunächst auf über 100 Dollar pro Barrel, wobei Brent-Rohöl kurzzeitig fast 120 Dollar erreichte – ein Niveau, das seit den ersten Monaten des Ukraine-Krieges im Jahr 2022 nicht mehr gesehen wurde. Die Benzinpreise in den USA stiegen auf etwa 3,45 Dollar pro Gallone, ein Anstieg von mehr als 50 Cent innerhalb einer Woche.

Am Dienstag gab der Ölpreis jedoch stark nach, nachdem Äußerungen von Präsident Trump darauf hindeuteten, dass der Konflikt früher als befürchtet beendet sein könnte. WTI-Rohöl schloss bei knapp 84 Dollar, was einem Rückgang von mehr als 9 % gegenüber dem Vortag nach wilden Schwankungen innerhalb des Tages entspricht, und Brent lag bei etwa 90 Dollar. Die US-Aktien beendeten einen volatilen Handelstag mit leichten Verlusten, da die Anleger die Kriegsrisiken gegen die Hoffnungen auf eine Deeskalation abwogen. Der Dow Jones Industrial Average schloss bei 47.705,48 Punkten, was einem Rückgang von 0,07 % entspricht. Der S&P 500 schloss bei 6.778,57 Punkten, was einem Rückgang von 0,26 % entspricht. Der Nasdaq Composite schloss bei 22.667,95 Punkten, was einem Rückgang von 0,12 % entspricht.

Die europäischen Aktien legten um rund 2 % zu, als der Ölpreis zurückging, was deutlich macht, wie eng die globalen Märkte mit den Energiepreisen verbunden sind. Kryptowährungen zeigten sich unterdessen überraschend stabil. Bitcoin pendelte zwischen 69.989 und 70.295 US-Dollar und stieg um etwa 1,6 %, nachdem es fast 72.000 US-Dollar erreicht hatte, während Ethereum bei 2.036 US-Dollar gehandelt wurde. Die Nachfrage institutioneller Anleger und eine leichte Verbesserung der Risikostimmung trugen zur Stabilisierung der Preise für digitale Vermögenswerte bei.

Sichere Anlagen zeigten ein anderes Bild. Gold stieg auf fast 5.200 USD pro Unze, während Silber um mehr als 4 % zulegte, was die anhaltende geopolitische Unsicherheit widerspiegelte. Die Märkte für Staatsanleihen bewegten sich vorsichtiger. Die Rendite 10-jähriger US-Staatsanleihen pendelte um 4,14 % und veränderte sich kaum, da die Anleger die Inflationsrisiken aufgrund höherer Energiekosten gegen die Möglichkeit einer Konjunkturabkühlung abwogen.

Chinas Energieversorgung

Analysten warnen, dass die Krise auch Auswirkungen auf China haben könnte, das stark von Energielieferungen durch die Meerenge abhängig ist. Gordon Chang, Senior Fellow am Gatestone Institute, wies darauf hin, dass zwischen 15 % und 23 % der chinesischen Ölimporte auf dem Seeweg aus dem Iran stammen und ein Großteil davon durch die Straße von Hormus transportiert wird. Wenn diese vergünstigten Barrel für längere Zeit ausbleiben, könnten chinesische Hersteller innerhalb weniger Monate die Auswirkungen zu spüren bekommen.

Peking hat bereits alle Parteien aufgefordert, die Meerenge offen zu halten, und dabei die Bedeutung dieser Route für den globalen Handel betont.

Die Wirtschaft beobachtet die Meerenge

Derzeit sind die Märkte weiterhin stark von den Schlagzeilen aus dem Nahen Osten abhängig. Wenn der Tankerverkehr wieder aufgenommen wird und sich die Ölpreise unter 90 Dollar stabilisieren, könnten die Anleger aufatmen. Bleibt die Meerenge jedoch gesperrt – oder wird sie sogar vermint –, könnten Inflationsrisiken und Energieknappheit wieder in den Vordergrund rücken. Mit anderen Worten: Die Weltwirtschaft beobachtet eine 21 Meilen breite Wasserstraße mit ungewöhnlicher Intensität.

FAQ 🇺🇸 🇮🇷

• Warum ist die Straße von Hormus für die Weltwirtschaft so wichtig? Durch die Meerenge werden etwa 20 % der weltweiten Ölvorräte transportiert, was sie zu einem der wichtigsten Energieknackpunkte der Welt macht.
• Wie reagieren die Finanzmärkte auf die Krise in Hormuz? Öl und Edelmetalle verzeichneten zunächst einen Anstieg, während Aktien schwankten und Kryptowährungen angesichts der geopolitischen Unsicherheit relativ stabil blieben.
• Warum ändern Schiffe ihre Ortungssignale in der Nähe der Meerenge? Einige Schiffe geben in ihren Ortungsdaten offenbar chinesische Verbindungen an, um das Risiko zu verringern, während des Konflikts ins Visier zu geraten.
• Könnte die Schließung der Straße von Hormus Auswirkungen auf die Inflation und die US-Wirtschaft haben? Ja, längere Unterbrechungen könnten die Energiepreise in die Höhe treiben, den Inflationsdruck erhöhen und die politischen Entscheidungen der Federal Reserve erschweren.