Irans Kontrolle über die Straße von Hormus führt zu einer Verlagerung der Ölzahlungen auf den Yuan – die Märkte reagieren

Berichte über Ölzahlungen in Yuan an den Iran tauchen auf

Nachdem Präsident Donald Trump gewarnt hatte, dass Irans Kraftwerke „ausgelöscht“ werden könnten, wenn die Straße von Hormus nicht wieder geöffnet wird, richtete sich die Aufmerksamkeit erneut auf einen Engpass, der still und leise die Weltwirtschaft antreibt.

Die Straße von Hormus, ein schmaler Korridor, durch den etwa ein Fünftel der weltweiten Öl- und Flüssiggas-Ströme fließt, ist zunehmend instabil geworden: Angriffe, Seeminen und Blockaden haben den Verkehr durch eine der weltweit wichtigsten Energieadern zum Erliegen gebracht.

Nach den Äußerungen von Präsident Donald Trump kursieren nun Berichte, wonach einige Nationen für die sichere Durchfahrt durch die Straße von Hormus in Yuan bezahlen. „Donald Trump hat den Petro-Yuan erreicht“, schrieb ein Social-Media-Nutzer am Wochenende und behauptete, Indien habe für die sichere Durchfahrt durch die Meerenge in Yuan bezahlt.

Gleichzeitig beharrt der Iran darauf, dass er die Meerenge nicht vollständig gesperrt habe, sondern den Zugang einschränke, indem er Schiffe zurückweise, die mit sogenannten „feindlichen“ Nationen in Verbindung stünden, darunter die Vereinigten Staaten, Israel und deren Verbündete.

Laut CNN soll ein hochrangiger iranischer Beamter dem Sender letzte Woche mitgeteilt haben, dass Teheran eine Vereinbarung zur Zahlung in Yuan in Erwägung ziehe. Nach dieser Enthüllung berichtete Chosun Ilbo, dass der Iran mit acht Ländern außerhalb des Nahen Ostens über Vereinbarungen zur sicheren Durchfahrt verhandelt, die direkt in der chinesischen Währung abgewickelt werden.

In dem Bericht wurden jedoch nicht genannt, welche Länder an der angeblichen Vereinbarung beteiligt sind. Ein separater Bericht der Financial Times deutet darauf hin, dass sich mindestens ein Öltanker durch die Zahlung von 2 Millionen Dollar eine sichere Durchfahrt durch den Korridor gesichert hat. Mehrere Berichte deuten zudem darauf hin, dass Japan Rohölkäufe in der chinesischen Währung abgewickelt hat.

Unterdessen schloss Brent-Rohöl (UKOIL) am Freitag bei 109,56 US-Dollar, während West Texas Intermediate (WTI) bei 97,20 US-Dollar pro Barrel schloss. Daten von Hyperliquid vom Sonntag um 10 Uhr zeigen, dass Öl bei 122 US-Dollar pro Barrel gehandelt wird. Ob diese angeblichen Yuan-basierten Vereinbarungen eine vorübergehende Notlösung oder eine tiefgreifendere Veränderung bei der Abrechnung von Energielieferungen darstellen, bleibt unklar.

Offensichtlich ist, dass die Kontrolle über die Straße von Hormus nun nicht nur die Versorgungsströme bestimmt, sondern auch, wie Öl bepreist und bezahlt wird. Da die Spannungen anhalten und alternative Zahlungskanäle entstehen, entwickelt sich der Korridor sowohl zu einem geopolitischen Brennpunkt als auch zu einem Testfeld für die Währungsneuordnung im globalen Handel. Gleichzeitig warnt Trump, dass jede anhaltende Störung der Straße von Hormus schwerwiegende Folgen auslösen könnte.

„Nach dem Niedergang des Iran ist der größte Feind Amerikas nun die radikale Linke, die höchst inkompetente Demokratische Partei“, schrieb Trump am Sonntag auf Truth Social.

Zudem ruft der israelische Ministerpräsident Benjamin Netanjahu andere Nationalstaaten dazu auf, sich mit den Vereinigten Staaten und Israel zu verbünden, um dem iranischen Regime entgegenzutreten. Netanjahu behauptete, dass bestimmte Länder bereits mit US-Präsident Trump koordinieren. Nachdem Trump öffentlich um breitere internationale Unterstützung durch zusätzliche Militärschiffe gebeten hatte, stellten europäische Regierungen, darunter Großbritannien, Frankreich, Deutschland und Italien, klar, dass sie keine Kriegsschiffe in den Nahen Osten entsenden würden.

FAQ 🛢️🛢️

• Warum ist die Straße von Hormus für die globalen Ölmärkte wichtig? Durch sie fließen etwa 20 % der weltweiten Öl- und LNG-Mengen, was sie zu einem kritischen Energieengpass macht.
• Bezahlen Länder über Hormuz tatsächlich in Yuan für Öl? Berichten zufolge prüfen einige Nationen die Möglichkeit von Zahlungen in Yuan für die sichere Durchfahrt und den Kauf von Rohöl oder nutzen diese bereits.
• Wie kontrolliert der Iran den Zugang zur Straße von Hormus? Der Iran gibt an, Schiffe aus „feindlichen“ Nationen zu beschränken, während er selektiven Transit zulässt.
• Warum steigen die Ölpreise angesichts der Spannungen in der Straße von Hormus? Versorgungsrisiken und Störungen im Schiffsverkehr treiben die Rohölpreise in die Höhe, wobei der Ölpreis kürzlich 122 US-Dollar pro Barrel erreichte.