Trump siger, at olieselskaber 'bør' bruge Hormuzstrædet trods nyt angreb på skibsfarten

Irans angreb på Mayuree Naree understreger risikoen i verdens vigtigste olieknudepunkt

Udtalelserne kom under en udveksling med journalister foran kameraerne, mens spændingerne mellem USA, Israel og Iran fortsatte med at eskalere i Den Persiske Golf. Hormuz-strædet – en smal maritim korridor mellem Oman og Iran – transporterer cirka en femtedel af verdens olieforsyning, hvilket gør enhver forstyrrelse der til en sag af global økonomisk betydning.

Trump sagde, at den amerikanske flådes operationer havde svækket Irans evne til at true skibstrafikken betydeligt, og udtrykte tillid til, at handelsskibe igen kunne sejle sikkert gennem flaskehalsen.

"Det synes jeg, de bør. Vi ødelagde stort set alle deres mineskibe på én nat… Det tror vi ikke [that mines were laid]. Jeg tror, du vil se stor sikkerhed," sagde Trump til journalister, da han blev spurgt, om olieselskaberne skulle genoptage transitten gennem strædet.

Det amerikanske centralkommando sagde, at en militæroperation tidligere på ugen ødelagde mere end 16 iranske skibe, der menes at være i stand til at lægge søminer. Amerikanske embedsmænd hævder, at eliminering af disse aktiver dramatisk mindsker risikoen for maritime angreb rettet mod tankskibe og fragtskibe.

Trump formulerede sine kommentarer som både en beroligelse og et skub til energiselskaber, der er tilbageholdende med at sende skibe gennem regionen. Ugers militær aktivitet og iranske trusler har rystet energimarkederne og presset forsikringspræmierne for skibsfart kraftigt i vejret.

Mens Washington præsenterede flådeangrebene som et stabiliserende tiltag, fortalte begivenhederne i samme farvand en mere kompliceret historie.

Rapporterede angreb på skibe i Hormuz-strædet

Tidligere, den 11. marts, blev det thailandske bulkskib Mayuree Naree ramt af to projektiler, mens det sejlede gennem Hormuz-strædet, cirka 11 sømil nord for Oman. Skibet, der drives af thailandske Precious Shipping, var på vej fra Khalifa Port i De Forenede Arabiske Emirater til Indien, da angrebet fandt sted.

Sammenstødet udløste en brand i skibets maskinrum og agterstavn, hvilket sendte tyk sort røg op i luften og tvang besætningen til at forlade skibet.

Ifølge søfartsmyndighederne havde skibet en besætning på 23 thailandske statsborgere. Omanske flådestyrker reddede 20 sømænd, efter at de var evakueret i en redningsbåd, og transporterede dem til kystbyen Khasab. Tre besætningsmedlemmer er stadig savnede og menes at være blevet fanget i maskinrummet, da branden brød ud.

Irans Islamiske Revolutionsgarde påtog sig hurtigt ansvaret for angrebet.

IRGC's flådekommandør Alireza Tangsiri sagde, at skibet var sejlet ind i et erklæret forbudt område og havde ignoreret iranske advarsler. I udtalelser rapporteret af flere internationale medier sagde Tangsiri, at skibet "ignorerede advarsler" og "endte med at blive fanget", og fremstillede angrebet som en håndhævelse af iranske maritime restriktioner.

Hændelsen var ikke enestående. Overvågningsorganer for maritim sikkerhed rapporterede, at mindst tre handelsskibe blev ramt i eller nær Hormuz-strædet alene onsdag.

Siden konflikten mellem USA, Israel og Iran intensiveredes den 28. februar, er mere end 14 handelsskibe blevet angrebet i hele regionen. Rederier, der er på vagt over for både missilangreb og søminer, har i stigende grad omdirigeret skibe rundt om Afrikas Kap Det Gode Håb – en omvej, der kan forlænge transporttiden med 10 til 14 dage og øge brændstof- og driftsomkostningerne betydeligt.

I takt med at spændingerne øges, følger regeringer og markeder nøje med. Flere lande er allerede begyndt at frigive strategiske olieforsyninger for at afbøde potentielle forsyningsforstyrrelser, mens præmierne for krigsrisikoforsikring for skibe, der opererer i regionen, er steget dramatisk.

For energimarkederne er budskabet klart: Genåbning af verdens vigtigste olieforsyningsåre kan være målet, men ruten er stadig alt andet end rolig.

FAQ 🔎

• Hvorfor er Hormuzstrædet vigtigt for de globale oliemarkeder?
  Omkring 20 % af verdens olieforsyning passerer gennem Hormuzstrædet, hvilket gør det til en af de mest kritiske energiruter globalt.
• Hvad skete der med fragtskibet Mayuree Naree?
  Det thailandske bulkskib blev ramt af to projektiler den 11. marts i Hormuz-strædet, hvilket tvang besætningen til at forlade skibet, efter at der var udbrudt brand.
• Hvorfor sagde præsident Trump, at olietankere igen skulle benytte strædet?
  Trump sagde, at amerikanske styrker havde ødelagt iranske minelægningsfartøjer og argumenterede for, at operationen havde genoprettet sikkerheden for kommerciel skibsfart.
• Hvordan reagerer rederierne på angrebene i Hormuz?
  Mange rederier omdirigerer skibe rundt om Afrikas Kap det Gode Håb, hvilket forlænger rejsetiden med op til to uger og øger omkostningerne.