Trump tvrdí, že ropné společnosti „by měly“ využívat Hormuzský průliv i přes nedávný útok na lodní dopravu

Íránský útok na Mayuree Naree poukazuje na riziko v klíčovém místě světové ropné dopravy

Tyto výroky zazněly během rozhovoru s novináři před kamerami, zatímco napětí mezi Spojenými státy, Izraelem a Íránem v Perském zálivu nadále eskalovalo. Hormuzský průliv – úzký námořní koridor mezi Ománem a Íránem – přepravuje přibližně pětinu světových dodávek ropy, takže jakékoli narušení v této oblasti má globální ekonomické důsledky.

Trump uvedl, že operace amerického námořnictva výrazně oslabily schopnost Íránu ohrožovat lodní dopravu, a vyjádřil přesvědčení, že obchodní lodě mohou opět bezpečně proplouvat tímto bodem.

„Myslím, že by měly. Za jednu noc jsme zlikvidovali téměř všechny jejich minové lodě… Nemyslíme si to [that mines were laid]. Myslím, že uvidíte velkou bezpečnost,“ řekl Trump novinářům na otázku, zda by ropné společnosti měly obnovit přepravu přes průliv.

Americké centrální velení uvedlo, že vojenská operace na začátku tohoto týdne zničila více než 16 íránských plavidel, o nichž se předpokládá, že jsou schopna klást námořní miny. Američtí představitelé tvrdí, že odstranění těchto prostředků dramaticky snižuje riziko námořních útoků na tankery a nákladní lodě.

Trump formuloval své komentáře jako uklidnění i pobídku pro energetické společnosti, které se obávají vysílat lodě do této oblasti. Týdny vojenských aktivit a íránských hrozeb rozkolísaly energetické trhy a výrazně zvýšily sazby pojištění lodní přepravy.

Zatímco Washington prezentoval námořní údery jako stabilizační krok, události odehrávající se ve stejné vodní cestě vyprávěly složitější příběh.

Hlášené útoky na lodě v Hormuzském průlivu

Dříve, 11. března, byl nákladní tanker Mayuree Naree plující pod thajskou vlajkou zasažen dvěma projektily při plavbě Hormuzským průlivem, přibližně 11 námořních mil severně od Ománu. Loď, provozovaná thajskou společností Precious Shipping, plula z přístavu Khalifa ve Spojených arabských emirátech do Indie, když došlo k útoku.

Náraz způsobil požár v strojovně a na zádi lodi, který vyvolal hustý černý kouř a donutil posádku opustit loď.

Podle námořních úřadů bylo na palubě lodi 23 thajských občanů. Ománské námořní síly zachránily 20 námořníků poté, co se evakuovali do záchranného člunu, a přepravily je do pobřežního města Khasab. Tři členové posádky zůstávají pohřešováni a předpokládá se, že byli při vypuknutí požáru uvězněni v strojovně.

Íránská Islámská revoluční garda se rychle přihlásila k odpovědnosti za útok.

Velitel námořnictva IRGC Alireza Tangsiri uvedl, že loď vplula do vyhlášené zakázané zóny a ignorovala íránská varování. V prohlášeních, o nichž informovala řada mezinárodních médií, Tangsiri uvedl, že loď „ignorovala varování“ a „nakonec byla zadržena“, čímž útok prezentoval jako prosazování íránských námořních omezení.

Tento incident nebyl ojedinělý. Monitorovací orgány námořní bezpečnosti oznámily, že jen ve středu bylo v Hormuzském průlivu nebo v jeho blízkosti napadeno nejméně tři obchodní lodě.

Od 28. února, kdy se konflikt mezi Spojenými státy, Izraelem a Íránem vyostřil, bylo v celé oblasti napadeno více než 14 komerčních lodí. Lodní společnosti, které se obávají jak raketových útoků, tak námořních min, stále častěji přesměrovávají lodě kolem afrického mysu Dobré naděje – tato objížďka může prodloužit dobu přepravy o 10 až 14 dní a výrazně zvýšit náklady na palivo a provoz.

Vzhledem k rostoucímu napětí situaci pozorně sledují vlády i trhy. Několik zemí již začalo uvolňovat strategické zásoby ropy, aby zmírnilo případné přerušení dodávek, zatímco pojistné za riziko války pro lodě operující v této oblasti dramaticky vzrostlo.

Pro energetické trhy je poselství jasné: cílem může být znovuotevření nejdůležitější ropné tepny světa, ale cesta k němu zůstává vše jiné než klidná.

Často kladené otázky 🔎

• Proč je Hormuzský průliv důležitý pro globální ropné trhy?
  Přibližně 20 % světových dodávek ropy prochází Hormuzským průlivem, což z něj činí jednu z nejdůležitějších energetických tras na světě.
• Co se stalo s nákladní lodí Mayuree Naree?
  Thajský nákladní tanker byl 11. března v Hormuzském průlivu zasažen dvěma projektily, což donutilo posádku opustit loď po vypuknutí požáru.
• Proč prezident Trump řekl, že ropné tankery by měly znovu používat průliv?
  Trump uvedl, že americké síly zničily íránské minonosné lodě a tvrdil, že tato operace obnovila bezpečnost komerční lodní dopravy.
• Jak reagují přepravní společnosti na útoky v Hormuzském průlivu?
  Mnoho přepravních společností přesměrovává lodě kolem afrického mysu Dobré naděje, což prodlužuje dobu plavby až o dva týdny a zvyšuje náklady.