Írán omezuje v rámci dohody o příměří s USA počet lodí v Hormuzském průlivu na 15 denně

Hlavní body:

• Írán omezil lodní provoz v Hormuzském průlivu na 15 plavidel denně v rámci příměří mezi USA a Íránem z 7. dubna, které zprostředkoval Pákistán.
• Limit prosazovaný Íránskými revolučními gardami (IRGC) udržel cenu ropy Brent kolem 94,75 USD a WTI na 93 USD k 9. dubnu 2026, čímž přispěl k udržení volatility na globálním energetickém trhu.
• Americký viceprezident JD Vance povede jednání v Islámábádu, která se očekávají 10. dubna, kde budou požadavky Íránu na uvolnění zmrazených aktiv a přijetí rezoluce OSN čelit přímému tlaku.

Globální dodávky ropy ohroženy, Írán prosazuje denní limit 15 lodí v průlivu Hormuz

Ruská státní tisková agentura TASS o tomto omezení informovala 9. dubna s odvoláním na nejmenovaného vysokého íránského úředníka. Tento limit představuje výrazné snížení oproti úrovni provozu před konfliktem, kdy tímto 21milovým úzkým místem mezi Íránem a Ománem proplouvalo obvykle 100 až 150 plavidel denně.

Tímto průlivem prochází přibližně 20 % globální námořní přepravy ropy, spolu s významnými objemy zkapalněného zemního plynu a hnojiv. I za podmínek příměří zůstával skutečný pohyb lodí minimální, přičemž 8. dubna byly zaznamenány pouze čtyři lodě a provoz byl 9. dubna popsán jako téměř neexistující.

Veškerý průjezd touto vodní cestou nyní vyžaduje předchozí souhlas Íránu a přímou koordinaci s íránskými ozbrojenými silami. Lodě musí sledovat navigační mapu vydanou Islámskou revoluční gardou, která je směruje blíže k íránskému pobřeží, což je opatření odůvodněné minami umístěnými během konfliktu v tradičních námořních trasách.

Íránský zdroj sdělil agentuře TASS, že „k návratu k předválečnému status quo nedojde“. Mezi další podmínky příměří patří uvolnění zmrazených íránských aktiv do dvou týdnů, formální rezoluce o ukončení války prostřednictvím Rady bezpečnosti OSN, žádné navýšení počtu nasazených amerických vojáků a dodržování podmínek obohacování uranu. Írán varoval, že pokud nebudou tyto požadavky splněny, obnoví bojové operace.

Současná krize sahá do konce února 2026, kdy Spojené státy a Izrael provedly útoky na Írán. Teherán reagoval útoky na obchodní lodě, kladením min a blokádou průlivu pro lodě spojené s USA, Izraelem a spojeneckými národy. Ceny ropy v následujících týdnech vystoupaly nad 100 dolarů za barel, přičemž fyzické ceny ropy na některých trzích dosáhly téměř 150 dolarů.

Pákistán zprostředkoval příměří a americký prezident Donald Trump popsal íránský 10bodový návrh jako „funkční základ“ pro pokračování jednání. Jednání jsou naplánována v Islámábádu s začátkem kolem 10. dubna, přičemž americkou delegaci povede viceprezident JD Vance. Příměří již čelilo napětí kvůli izraelským vojenským aktivitám v Libanonu a neshodám ohledně podmínek týkajících se Hormuzu.

K 11:30 východního času 9. dubna se cena ropy Brent pohybovala na úrovni 94,75 USD za barel a cena ropy West Texas Intermediate na 93 USD. Obě referenční ceny se stáhly z válečných maxim nad 100 USD, ale v průběhu seance opět mírně vzrostly, protože křehkost příměří tlačila na trhy. Evropské vlády se postavily proti íránským podmínkám.

Italská premiérka Giorgia Meloniová 9. dubna v parlamentu prohlásila, že úplné znovuotevření průlivu je „životním zájmem“ Itálie a Evropské unie, a varovala, že jakékoli íránské cla nebo omezení by měly „nepředvídatelné ekonomické důsledky“. Britská ministryně zahraničí Yvette Cooperová vyzvala k opětovnému otevření vodní cesty bez mýtného a vedla diplomatické jednání s desítkami zemí, přičemž zdůraznila, že Íránu nesmí být dovoleno ukládat poplatky a že Libanon musí být zahrnut do rámce příměří.

Státy Perského zálivu, včetně Spojených arabských emirátů, odmítly jakékoli zneužití průlivu k vojenským účelům nebo zavedení mýtného. Francie oznámila přípravy na námořní eskortní mise s cílem usnadnit bezpečný průjezd. Trump veřejně prohlásil, že průliv je „OTEVŘENÝ a BEZPEČNÝ“, ačkoli přepravní společnosti a pojišťovny na základě tohoto ujištění dosud nejednaly.
Zprávy uvádějí potenciální íránské požadavky na mýtné až ve výši 2 milionů dolarů za loď, některé dokonce zmiňují přijímání bitcoinů a stablecoinů. Analytici tvrdí, že takové poplatky jsou pravděpodobně v rozporu s mezinárodním námořním právem, ačkoli mechanismy vymáhání zůstávají omezené. Omán formálně odmítl jakékoli dohody o sdílení výnosů.

Majitelé lodí a přepravci nákladu zůstávají i přes oznámení o příměří opatrní. Pojistné na válečná rizika zůstává vysoké a provozovatelé čekají na jasnější signály, než obnoví běžné trasy přes průliv.

Jednání v Islámábádu prověří, zda limit 15 plavidel vydrží, rozšíří se, nebo zcela padne. Írán dal jasně najevo svůj postoj. Klíčovou otázkou před dalším kolem jednání zůstává, zda se USA a jejich partneři dokážou dohodnout na trvalém obnovení volného průjezdu.