وفقًا لعدة تقارير، أصبحت تولوز أول مدينة في فرنسا تقبل البيتكوين والعملات الرقمية الأخرى لدفع تذاكر المترو ووسائل النقل العام اعتبارًا من 17 مارس 2025، كجزء من مبادرة أوسع لتحديث أنظمة النقل.
تولوز تقود الابتكار في وسائل النقل العام المدعومة بالتشفير في أوروبا
نُشر هذا المقال قبل أكثر من عام. قد لا تكون بعض المعلومات حديثة.

أول تجربة في أوروبا: مترو تولوز يتبنى مدفوعات البيتكوين
أطلق مشغل النقل العام في تولوز، Tisséo، مدفوعات العملات الرقمية لخدمات المترو والحافلات والترام وسيارات الكابل في 17 مارس 2025. تتيح المبادرة للمستخدمين شراء التذاكر عبر تطبيق Tisséo للهواتف العاملة بنظام أندرويد، حيث يتم تحويل البيتكوين (BTC) وأكثر من 70 عملة رقمية أخرى إلى اليورو فوراً. هذا يحمي Tisséo من تقلبات السوق بينما يسمح للركاب باستخدام الأصول الرقمية لدفع الأجور.

تُعالج المدفوعات من خلال شراكات مع شركة التكنولوجيا المالية Lyzi ومنصة التبادل Binance. تكلف تذكرة واحدة حوالي 0.000024 BTC (1.80 يورو)، مع خيارات للتذاكر متعددة الرحلات والاشتراكات. النظام يستثني مستخدمي أنظمة iOS، مما قد يمثل مشاكل في إمكانية الوصول.
العملات الرقمية المقبولة تشمل البيتكوين، الإيثريوم، XRP، سولانا، وUSDT. تتماشى هذه الخطوة مع تبني فرنسا المتزايد للعملات الرقمية، حيث امتلك 18% من السكان الأصول الرقمية في 2024 وفقًا لأبحاث Gemini. وقال ساشا برياند، رئيس المالية في Tisséo، إن الأهداف تضمنت التحديث، بناءً على إطلاق 2023 لمدفوعات بطاقات الائتمان في الحافلات.
ومع ذلك، يجب على المستخدمين التصريح عن المعاملات على النموذج الضريبي 3916-bis، مما يعقد المشتريات الصغيرة. تشكل التقلبات السعرية خلال التحويل أيضًا مخاطر. يعكس نموذج تولوز الأنظمة في الأرجنتين، حيث اعتمدت 37 مدينة مدفوعات النقل بالعملات الرقمية بحلول 2019، لكنه يعتبر أول تجربة على مستوى أوروبي.
لم تحقق الجهود الفرنسية السابقة، مثل تجربة شركة الحافلات Isilines في 2016 لقبول البيتكوين، نجاحًا على مستوى البلديات. إذا نجح هذا المشروع، قد يلهم اعتمادًا أوسع في أوروبا، رغم أن حصرية نظام الأندرويد والعقبات الضريبية ستبطئ من هذا الزخم على الأرجح.
تسلط المبادرة الضوء على أنماط الدفع المتغيرة وتختبر جدوى العملات الرقمية في الخدمات العامة. مع تزايد امتلاك العملة الرقمية، قد تعيد تجربة تولوز تعريف التنقل الحضري—إذا تم معالجة التحديات التنظيمية والتقنية.









