تقرير: إيران تفرض رسومًا بالعملات المشفرة واليوان على مرور ناقلات النفط عبر مضيق هرمز

النقاط الرئيسية:

• بدأ الحرس الثوري الإيراني في فرض رسوم تصل إلى 2 مليون دولار على كل ناقلة نفط للمرور عبر مضيق هرمز اعتبارًا من أبريل 2026. وتفيد صحيفة فاينانشال تايمز أن إيران تقبل العملات المستقرة والبيتكوين.
• وافقت لجنة الأمن القومي الإيرانية على مشروع قانون يقنن رسوم اليوان والعملات المستقرة، مما يسرع من تجاوز الدولار في تجارة الطاقة.
• لا يزال وقف إطلاق النار الذي توسط فيه الرئيس ترامب هشاً، ولا تزال السفن المرتبطة بالغرب مستبعدة إلى حد كبير من المرور المعتمد.

كشك رسوم الحرس الثوري الإيراني: إيران تجمع ما يصل إلى 2 مليون دولار لكل ناقلة بالعملات المستقرة واليوان

ظهر نظام الرسوم في الأسابيع التي أعقبت الضربات التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران في أواخر فبراير 2026. مع اشتداد الصراع، أغلق الحرس الثوري الإيراني المضيق فعليًا أمام معظم حركة المرور التجارية، مما أدى إلى انخفاض عبور الناقلات بنسبة 97٪، وفقًا لبيانات S&P Global. أثر الإغلاق على ممر مائي ينقل عادةً حوالي 20٪ من تجارة النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية.

بدأت إيران في إعادة فتح المضيق في ظل نظام خاضع للرقابة خلال وقف إطلاق النار الذي أعلنه الرئيس دونالد ترامب. ويقتصر الوصول على السفن القادمة من الدول التي تصنفها إيران على أنها غير معادية، بما في ذلك الصين والهند ودول خليجية محددة. ولا يزال المشغلون المرتبطون بالغرب محظورين إلى حد كبير.
يتصل مشغلو السفن الراغبون في الحصول على تصريح بوسيط مرتبط بالحرس الثوري الإيراني ويقدمون سجلات الملكية وتفاصيل الشحنة ومعلومات الطاقم وبيانات التتبع AIS. يقوم قيادة الحرس الثوري الإيراني في محافظة هرمزغان بفحص كل سفينة وفقًا لتصنيف الصداقة بين الدول من 1 إلى 5، للتحقق من وجود صلات بالولايات المتحدة أو إسرائيل.
ثم يتفاوض المشغلون المعتمدون على الرسوم. تدفع ناقلات النفط حوالي 1 دولار لكل برميل من الحمولة، مما يجعل تكلفة ناقلة النفط العملاقة التي تحمل 2 مليون برميل حوالي 2 مليون دولار لكل عبور. تختلف الأسعار بناءً على نوع الحمولة وعلاقة دولة العلم بطهران.
يتم قبول الدفع باليوان الصيني أو العملات المستقرة المرتبطة بالدولار مثل USDT و USDC، متجاوزًا النظام المالي القائم على الدولار والعقوبات الأمريكية. أفادت بلومبرغ في 1 أبريل أن سفينتين على الأقل قد دفعتا باليوان حتى ذلك التاريخ. كما أشارت تقارير سابقة إلى ترتيبات الدفع النقدي والمقايضة.

بمجرد تسوية الدفع، يصدر الحرس الثوري الإيراني رمز تصريح سري لمرة واحدة وتعليمات مسار توجه السفن على طول مسار أقرب إلى الساحل الإيراني، غالبًا شمال جزيرة لاراك. تبث السفينة الرمز على راديو VHF، وتقوم زورق دورية تابع للحرس الثوري الإيراني بمرافقتها. قام بعض المشغلين بتغيير علم السفن إلى التسجيل الباكستاني لتكون مؤهلة.

وافقت لجنة الأمن القومي الإيرانية في أوائل أبريل 2026 على مشروع قانون لتقنين هيكل الرسوم في القانون. ووصف المسؤولون الرسوم بأنها تعويض مشروع عن الخدمات الأمنية التي تقدمها إيران بصفتها الدولة الساحلية للمضيق، مشيرين إلى مقارنات مع قناة السويس ورسوم مضيق ساوند التاريخية في الدنمارك.

لاحظ فقهاء القانون أن هذا الترتيب قد يتعارض مع القانون الدولي العرفي بشأن المرور البريء، وهي مبادئ توازي اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار. إيران ليست طرفاً في اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار. وتصف طهران هذه الضوابط بأنها إجراء دفاع عن النفس في زمن الحرب.

فاينانشال تايمز: إيران تطالب بالعملات المشفرة على وجه التحديد

أفادت صحيفة فاينانشال تايمز (FT) يوم الأربعاء أن إيران تطالب على وجه التحديد برسوم بالعملات المشفرة على ناقلات النفط المحملة خلال مرحلة وقف إطلاق النار. وقد فصّلت تقارير سابقة لصحيفة فاينانشال تايمز في أواخر مارس المفاوضات بين الحكومات التي أجريت عبر السفارات واستخدام رموز مرور VHF للسفن المعتمدة.

وقدرت إحدى التقديرات المذكورة في التقرير الإيرادات السنوية المحتملة لإيران من نظام الرسوم بما يتراوح بين 70 مليار و80 مليار دولار. يفترض هذا الرقم أن حركة المرور ستعود في نهاية المطاف إلى مستويات قريبة من مستويات ما قبل الحرب، وهو ما لم يحدث. لا تزال حركة العبور أقل بكثير من المعدل الطبيعي. يشير تقرير فاينانشال تايمز إلى قبول العملات المستقرة إلى جانب البيتكوين (BTC) لدفع الرسوم.

ناقشت دول الخليج، بما في ذلك المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة (UAE)، تسريع سعة خطوط الأنابيب البديلة لتقليل الاعتماد على المضيق. ارتفعت أقساط التأمين للناقلات التي تعمل في المنطقة، مما أضاف تكاليف إضافية للمشغلين الراغبين في المشاركة.

هاجم الحرس الثوري الإيراني سفينة واحدة على الأقل لم تمتثل للشروط، وهي ناقلة كويتية، في ما اعتبره المراقبون إشارة للمشغلين الذين يوازنون بين رسوم العبور ومخاطر الرفض.

لا يزال وقف إطلاق النار قصير الأمد، ومطالب إيران برسوم العبور هي شروط لتلك الهدنة. وسيتوقف نطاق النظام على كيفية تطور الصراع الأوسع بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران في الأسابيع المقبلة.