خط أنابيب الشرق-الغرب في السعودية يصل إلى 7 ملايين برميل يوميًا مع دخول إغلاق مضيق هرمز أسبوعه الخامس

الأسبوع الخامس من أزمة هرمز: خط الأنابيب السعودي بين الشرق والغرب أصبح شريان الحياة لسوق النفط العالمي

أخبر أمين ناصر، الرئيس التنفيذي لشركة أرامكو السعودية، المحللين في 10 مارس أن الوصول إلى السعة القصوى كان على بعد أيام. وأكدت بلومبرغ أن خط الأنابيب وصل إلى هذا المستوى في 28 مارس 2026. يمتد المسار من مركز معالجة النفط في أبقيق في الشرق عبر شبه الجزيرة العربية إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر.

قامت أرامكو ببنائه في الثمانينيات خلال الحرب الإيرانية العراقية تحسباً لمثل هذه الحالات الطارئة بالضبط. في الأوقات العادية، كان خط الأنابيب ينقل ما بين 1.7 و2.8 مليون برميل يومياً. وقد أتاح تحويل خطوط سوائل الغاز الطبيعي الموازية إلى خدمة نقل النفط الخام الوصول إلى رقم 7 ملايين برميل يومياً.

عند التشغيل بكامل طاقته، يغذي ما يقرب من 2 مليون برميل يومياً مصافي التكرير المحلية السعودية على الساحل الغربي. أما الـ 5 ملايين برميل المتبقية فتتجه نحو ينبع لتحميلها للتصدير. لكن بيانات تتبع السفن تروي قصة أكثر تعقيداً.

يبلغ المتوسط المتحرك لخمسة أيام لشحنات النفط الخام المغادرة من ينبع ما بين 3.66 و5 ملايين برميل يومياً، مع بعض القراءات القصوى التي تتجاوز 4 ملايين برميل. تقدر السعة الاسمية لمحطة Yanbu للتحميل بما يتراوح بين 4 و4.5 مليون برميل يومياً. لكن جدولة ناقلات النفط في أوقات الحرب وفترات المد والجزر تقلل هذا الرقم أكثر في الواقع.

تنقل المملكة العربية السعودية ما بين 50 و70% من حجم صادراتها قبل الحرب عبر هذا الطريق، وفقاً لتقديرات المحللين. يساعد خط الأنابيب، لكنه لا يعوض النقص الكامل من مضيق هرمز.

عادةً ما ينقل المضيق حوالي 20% من إمدادات النفط العالمية. منذ بدء الضربات العسكرية الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران في أواخر فبراير، انهار حركة مرور الناقلات عبر الممر المائي. وفقًا لبعض التقارير، قامت إيران بتلغيم أجزاء من المضيق وتسيطر على المرور في أجزاء أخرى.

أغلق خام غرب تكساس الوسيط يوم الجمعة 27 مارس بين 99.64 دولاراً و101.18 دولاراً للبرميل — بارتفاع يومي تجاوز 5% وارتفاع بنحو 40% خلال الشهر الماضي. واستقر خام برنت في نطاق يتراوح بين 105.32 دولاراً و112.57 دولاراً للبرميل. وتداول خام دبي الفعلي، الذي يعكس شروط التسليم الفعلية للمشترين الآسيويين، بالقرب من 126 دولاراً للبرميل.

ويجري حالياً على الصعيد العالمي إطلاق احتياطيات استراتيجية منسقة يبلغ مجموعها حوالي 400 مليون برميل — وهو أكبر رقم مسجل على الإطلاق. وقد قام محللون في جولدمان ساكس وS&P Global بالفعل بتعديل توقعات الأسعار لعام 2026 بالزيادة. وإذا لم يتعافى حركة المرور في مضيق هرمز بحلول منتصف أبريل، تحذر مصادر صناعية من أن الأسعار قد تصل إلى ما بين 150 و200 دولار للبرميل في أسوأ السيناريوهات.

ويقوم خط أنابيب حبشان-الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة بعملية تجاوز مماثلة، مما يوفر منفذاً ثانوياً لمنتجي الخليج. ويمثل خطا الأنابيب معاً البديل المادي الرئيسي لمضيق هرمز لمصدري النفط الخام في شبه الجزيرة العربية.

بلغ متوسط سعر البنزين بالتجزئة في الولايات المتحدة ما بين 3.91 و3.98 دولار للغالون في أواخر مارس، مع توقع مزيد من الضغط عند افتتاح التداول يوم الاثنين. انتهت المهلة الدبلوماسية التي حددها الرئيس ترامب لإيران، والتي استمرت خمسة أيام، في حوالي 28 مارس دون التوصل إلى اتفاق لوقف إطلاق النار أو اتفاق بشأن مضيق هرمز. ولا يرى المحللون أي حل في المدى القريب.

نادرًا ما كان خط أنابيب "بترولاين" السعودي يعمل بكامل طاقته في أوقات السلم. لكن الوضع تغير. فهو الآن أحد أهم خطوط الأنابيب في سوق النفط العالمي.

أسئلة وأجوبة

• ما هو خط أنابيب شرق-غرب في المملكة العربية السعودية؟ هو خط أنابيب للنفط الخام بطول 1200 كيلومتر يمتد من شرق المملكة العربية السعودية إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، وقد تم بناؤه لتجاوز مضيق هرمز.
• لماذا يعمل خط أنابيب "بترولاين" بكامل طاقته في عام 2026؟ أدت الضربات العسكرية الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران إلى إغلاق مضيق هرمز فعليًا، مما أجبر المملكة العربية السعودية على تغيير مسار صادرات النفط الخام عبر البر.
• ما هي كمية النفط التي ينقلها خط الأنابيب الشرقي-الغربي حاليًا؟ أكدت شركة أرامكو السعودية في 28 مارس 2026 أن خط أنابيب بترولاين يعمل بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يوميًا.
• هل سيحل خط الأنابيب السعودي مشكلة نقص الإمدادات النفطية العالمية؟ يعوض خط الأنابيب جزئيًا عن انقطاع الإمدادات عبر مضيق هرمز، لكنه لا يستطيع تعويض ما يقارب 20% من الإمدادات النفطية العالمية التي تمر عادة عبر المضيق.