أسواق النفط تستعد لمواجهة التوترات مع دعوة ترامب للقوات البحرية الحليفة للدفاع عن ممر هرمز

مضيق هرمز نقطة اشتعال: ترامب يدعو إلى إرسال سفن حربية في الوقت الذي تستهدف فيه إيران حركة الملاحة البحرية

جاء إعلان ترامب في 14 مارس بمثابة شرارة أشعلت المياه المتوترة بالفعل. في منشور على موقع Truth Social، قال الرئيس إن الولايات المتحدة و"العديد من الدول" ستنشر قوات بحرية لضمان مرور السفن عبر مضيق هرمز دون أن تحول الصواريخ الإيرانية أو الطائرات بدون طيار أو المفاجآت العائمة الناقلات إلى نيران بحرية.

تأتي هذه الخطوة بعد أسبوعين فقط من شن الولايات المتحدة وإسرائيل ضربات ضد إيران في إطار "عملية الغضب الملحمي" في 28 فبراير، مما أدى إلى سلسلة من ردود الفعل التي جرّت الآن أحد أهم ممرات الشحن في العالم إلى دائرة النيران.

بالنسبة لأولئك الذين يتابعون الأحداث من منازلهم، فإن مضيق هرمز ليس مجرد خط أزرق آخر على الخريطة. يربط هذا الممر الضيق — الذي يبلغ عرضه حوالي 21 ميلاً في أضيق نقطة له — الخليج الفارسي بخليج عمان، ويقوم بتوجيه صادرات النفط والغاز الطبيعي المسال من المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والعراق وقطر والكويت إلى الأسواق العالمية.

قبل هذه الأحداث الجيوسياسية الأخيرة، كان يمر عبر هذا الممر حوالي 20 مليون برميل من النفط الخام والمكثفات يومياً — أي حوالي خمس استهلاك العالم من السوائل البترولية. وعندما تنسد هذه الشريان، يتأثر الاقتصاد العالمي. وبسرعة.

منذ أوائل مارس، أفادت التقارير أن القوات الإيرانية المرتبطة بالحرس الثوري الإسلامي استهدفت السفن التجارية في المضيق، مما أدى إلى إتلاف أو إجبار ما لا يقل عن 11 سفينة تجارية على التخلي عنها. قُتل أكثر من 10 بحارة أو لا يزالون في عداد المفقودين، ورفعت شركات التأمين — التي لم تكن أبداً من محبي الصواريخ — أقساط التأمين إلى مستويات عالية.

وقد تراجعت شركات الشحن، التي من المفهوم أنها غير مهتمة بالظهور في الفيديو التالي للكارثة البحرية الذي سيصبح فيروسيًا. والنتيجة: انخفضت حركة ناقلات النفط التي كانت تزدحم في الممر بشكل كبير، حيث تشير بعض التقديرات إلى انخفاضات تقترب من 70٪ قبل أن تتجمد الأنشطة تمامًا تقريبًا.

استجابت أسواق الطاقة بحماس يشبه حماس قطة ترى خياراً. ارتفع سعر خام غرب تكساس الوسيط (WTI)، الذي كان يتراوح بالقرب من 67 دولاراً للبرميل قبل اندلاع الصراع، نحو نطاق 90 دولاراً للبرميل، حيث يسارع المتداولون إلى تقييم احتمال أن تظل بوابة النفط الأكثر ازدحاماً في العالم محل نزاع. ويبلغ سعر خام برنت الآن أكثر من 100 دولار للبرميل.

حاول وزير الدفاع بيت هيغسيث أن يتخذ نبرة أكثر ثباتًا خلال مؤتمر صحفي في البنتاغون يوم 13 مارس، حيث أخبر الصحفيين أن الوضع — رغم خطورته — يتم التعامل معه. قال هيغسيث: «نحن نتعامل مع الأمر». «الشيء الوحيد الذي يمنع العبور في المضيق حاليًا هو قيام إيران بإطلاق النار على السفن».

الترجمة: الممر المائي مفتوح من الناحية الفنية، شريطة ألا يطلق أحد أي شيء متفجر على السفن التي تستخدمه. كما أكد هيغسيث أن القوات الأمريكية استهدفت بالفعل أصولاً بحرية إيرانية يُعتقد أنها تزرع ألغاماً أو تستعد لشن هجمات، بما في ذلك العديد من سفن زرع الألغام ومواقع الإطلاق الساحلية.

وبحسب ما ورد، ضرب البنتاغون آلاف الأهداف العسكرية الإيرانية منذ تصعيد الصراع، مع تركيز العمليات بشكل كبير على إضعاف القدرات البحرية الإيرانية. بعبارة أخرى، إذا كنت تتساءل عن سبب إعجاب طهران المفاجئ بالطائرات بدون طيار والتكتيكات غير المتكافئة، فذلك لأن قوتها البحرية التقليدية تتعرض لضربات.

وفي الوقت نفسه، يضغط ترامب من أجل تشكيل تحالف أوسع نطاقاً — حيث أشار إلى دول مثل الصين وفرنسا واليابان وكوريا الجنوبية والمملكة المتحدة باعتبارها مساهمين محتملين في وجود بحري متعدد الجنسيات. تاريخياً، هناك سابقة. خلال حرب الناقلات الإيرانية العراقية في الثمانينيات، قامت البحرية الأمريكية بمرافقة السفن التجارية عبر الخليج في إطار عملية «إيرنست ويل»، حيث قامت فعلياً بمهمة الحراسة البحرية لشحنات النفط.

لكن نسخة عام 2026 من هذا التحدي تأتي مع تعقيدات جديدة: أسراب من الطائرات بدون طيار، وصواريخ مضادة للسفن، وألغام عائمة، وقوارب سريعة من حين لآخر محملة بنوايا سيئة. إن مرافقة الناقلات في مثل هذه البيئة لا تشبه توجيه حركة المرور بقدر ما تشبه توجيه قافلة عبر مصنع للألعاب النارية.

وفي الوقت نفسه، يشعر منتجو الخليج بالفعل بتداعيات هذه الأزمة. فقد خفض بعضهم الصادرات أو أعلنوا قوة قاهرة على العقود مع تدهور الوضع الأمني. وبينما تظل آسيا أكبر مستهلك لنفط هرمز — حيث تتجه حوالي 84% من الشحنات شرقاً — فإن أوروبا وسلاسل الإمداد العالمية ليست بمنأى عن ذلك.

عندما يتعثر نظام الطاقة، نادرًا ما تظل العواقب الاقتصادية محلية. كانت رسالة ترامب الصريحة يوم السبت هي أن الولايات المتحدة تعتزم استعادة حرية الملاحة — ويفضل أن يكون ذلك بمساعدة.

وكتب: "سنعمل قريباً على جعل مضيق هرمز مفتوحاً وآمناً وحراً!".

لا يزال الجدول الزمني لهذا الوعد غير واضح. ولكن حتى تستأنف حركة ناقلات النفط بمستويات قريبة من المستويات الطبيعية، سيظل الاقتصاد العالمي — وتجار الطاقة في كل مكان — يراقبون بقلق شديد هذا الممر المائي الضيق الذي يبدو فجأة أصغر بكثير من 21 ميلاً.

الأسئلة الشائعة 🔎

• لماذا يعتبر مضيق هرمز مهمًا لأسواق الطاقة العالمية؟
  يمر حوالي 20٪ من السوائل البترولية في العالم عبر المضيق كل يوم، مما يجعله أضيق ممر لشحن النفط على وجه الأرض.
• لماذا دعا الرئيس ترامب إلى إرسال سفن حربية إلى مضيق هرمز؟
  يهدف هذا الانتشار إلى حماية حركة ناقلات النفط بعد أن تسببت الهجمات الإيرانية في تعطيل شديد للشحن التجاري عبر الممر.
• كيف أثر الصراع الإيراني على أسعار النفط العالمية؟
  قفزت أسعار النفط الخام بشكل حاد بعد انهيار حركة مرور الناقلات وبدء الأسواق في تسعير اضطرابات الإمدادات من الخليج.
• هل يمكن للمرافقات البحرية الدولية إعادة فتح مضيق هرمز؟
  قد يردع الوجود البحري متعدد الجنسيات الهجمات ويؤدي إلى استقرار طرق الشحن، على الرغم من أن التهديدات الحديثة التي تشكلها الطائرات بدون طيار والصواريخ تعقد عمليات المرافقة.